落钥保护系统和方法技术方案

本发明专利技术提出一种落钥保护系统和方法。其中，该系统包括：汽车和汽车钥匙，其中，汽车包括传感器，传感器用于监测汽车的行驶速度；至少一个天线，至少一个天线覆盖汽车内的预设范围；以及微控制单元，微控制单元用于在汽车的行驶速度小于预设阈值时，控制汽车进入落钥保护模式，并在接收到锁闭车门的指令时，通过至少一个天线发射征询汽车钥匙的低频信号，以及在接收到汽车钥匙发送的高频信号后，生成禁止锁闭汽车的车门的控制指令。本发明专利技术实施例的落钥保护系统，可以使得汽车钥匙在车内时汽车的车门不会被锁闭，防止用户将汽车钥匙误锁在车内，提高用户的体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种。
技术介绍
目前，汽车的防误锁功能一般集成在车身控制器中。当汽车处于停止状态时，用户按下中控闭锁开关或者驾驶员门侧面的机械钥匙时，车身控制器控制闭锁汽车的车门。此时，中控门锁为闭锁状态，即，驾驶侧的门锁开关处于断开状态，之后如果控制器检测到所有车门的状态均切换至锁闭状态，则控制器输出高电平以驱动门锁马达，使汽车车门的门锁马达执行解锁动作一次，起到汽车的钥匙不被锁在车内的作用。然而，目前存在的问题是，虽然上述防误锁功能可以保护汽车的钥匙不被误锁在车内，但是一旦用户未留意车辆解锁的声音，用户还是会将钥匙遗忘在车内。此时，汽车的车门处于可以被打开的状态，车辆可以被合法的钥匙启动，用户的财产会受到损失。因此，随着时代的发展和科技水平的提高，集成于车身控制器中的防误锁功能已经远远不能满足广大消费者的需求。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种落钥保护系统，该系统使得汽车钥匙在车内时汽车的车门不会被锁闭，防止用户将汽车钥匙误锁在车内，提高用户的体验。本专利技术的第二个目的在于提出一种落钥保护方法。为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种落钥保护系统，包括:汽车和汽车钥匙，其中，所述汽车包括传感器，所述传感器用于监测所述汽车的行驶速度；至少一个天线，所述至少一个天线覆盖所述汽车内的预设范围；以及微控制单元，所述微控制单元用于在所述汽车的行驶速度小于预设阈值时，控制所述汽车进入落钥保护模式，并在接收到锁闭车门的指令时，通过所述至少一个天线发射征询所述汽车钥匙的低频信号，以及在接收到所述汽车钥匙发送的高频信号后，生成禁止锁闭所述汽车的车门的控制指令。本专利技术实施例的落钥保护系统，在汽车行驶静止或者缓慢行驶时进入落钥保护模式，并在落钥保护模式下接收到锁闭车门的指令时，通过天线发射低频信号以征询汽车钥匙的位置是否在天线覆盖的范围之内。由此，可以使得汽车的车门不会被锁闭，防止用户将汽车钥匙误锁在车内，提高用户的体验。为达上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种落钥保护方法，包括:监测汽车的行驶速度；以及在所述汽车的行驶速度小于预设阈值时，控制所述汽车进入落钥保护模式，并在接收到锁闭车门的指令时，通过至少一个天线发射征询所述汽车钥匙的低频信号，以及在接收到所述汽车钥匙发送的高频信号后，生成禁止锁闭所述汽车的车门的控制指令。本专利技术实施例的落钥保护方法，在汽车行驶静止或者缓慢行驶时进入落钥保护模式，并在落钥保护模式下接收到锁闭车门的指令时，通过天线发射低频信号以征询汽车钥匙的位置是否在天线覆盖的范围之内。由此，可以使得汽车的车门不会被锁闭，防止用户将汽车钥匙误锁在车内，提高用户的体验。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。【附图说明】本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1是本专利技术一个实施例的落钥保护系统的结构示意图；图2是本专利技术一个具体实施例的落钥保护系统的结构示意图；图3是本专利技术另一个实施例的落钥保护系统的结构示意图；图4是本专利技术再一个实施例的落钥保护系统的结构示意图；图5是本专利技术又一个实施例的落钥保护系统的结构示意图；图6是本专利技术一个实施例的落钥保护方法的流程图；图7是本专利技术一个具体实施例的落钥保护方法的流程图；图8是本专利技术另一个实施例的落钥保护方法的流程图；以及图9是本专利技术再一个实施例的落钥保护方法的流程图。【具体实施方式】下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本专利技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本专利技术的实施例所属
的技术人员所理解。图1是本专利技术一个实施例的落钥保护系统的结构示意图，图2是本专利技术一个具体实施例的落钥保护系统的结构示意图。如图1所示，落钥保护系统包括汽车10和汽车钥匙20，其中，汽车10包括传感器110、天线120和微控制单元130。具体地，传感器110用于监测汽车10的行驶速度。具体而言，传感器110可为轮速传感器，通过监测轮速传感器输出脉冲的频率获取汽车10当前的行驶速度。天线120覆盖汽车10内的预设范围。具体而言，天线120可以为一个，该天线120发射的信号的覆盖范围包括整个的汽车10内部以及距离汽车10左前门、右前门和后备箱门1.5米左右的外部。或者天线120还可以为多个，每个天线120分别覆盖一定的区域。应当理解是，在本专利技术的实施例中并不对天线120的数量做限制，只要可以覆盖汽车10车内和汽车10左前门、右前门和后备箱门附近的外部区域即可。微控制单元130用于在汽车10的行驶速度小于预设阈值时，控制汽车10进入落钥保护模式，并在接收到锁闭车门的指令时，通过至少一个天线120发射征询汽车钥匙20的低频信号，以及在接收到汽车钥匙20发送的高频信号后，生成禁止锁闭汽车10的车门的控制指令。具体而言，当传感器120监测到汽车10的行驶速度小于预设阈值时，例如，预设阈值可为Okm/h或者为10km/m，即汽车10处于停止状态或者缓慢行驶的状态。优选地，当传感器120监测到汽车10处于停止状态时，启动落钥保护模式。如图2所示,汽车10还包括与微控制单元130相连的LF(low frequency,低频)发射单元和RF (Radio Frequency,射频)接收单元。LF发射单元可以发射125KHZ的低频信号，RF接收单元可以接收433.92MHZ的高频信号。在落钥保护模式下，如果微控制单元130接收到用户按下中控锁闭开关或者驾驶员门侧的机械钥匙发送的锁闭车门的指令，则微控制单元130可驱动汽车10的LF发射单元发射125KHZ的低频信号，通过天线120达到天线覆盖的区域进行对汽车钥匙20的征询。汽车钥匙20包括RF发射单元、LF接收单元和发送车辆锁闭命令的按钮。RF发射单元可以发射433.92MHZ的高频信号，LF接收单元可以接收125KHZ的低频信号。其中，RF发射单元还包括第一发射通道和第二发射通道，第一发射通道发射高频信号需要通过LF接收单元接收到的低频信号进行触发，第二发射通道发射高频信号则需要用户按下汽车钥匙20上的车辆锁闭命令的按钮。汽车钥匙20在接收到LF发射单元发射的125KHZ的低频信号后，触发RF发射单元发射433.92M本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种落钥保护系统，其特征在于，包括：汽车和汽车钥匙，其中，所述汽车包括，传感器，所述传感器用于监测所述汽车的行驶速度；至少一个天线，所述至少一个天线覆盖所述汽车内的预设范围；以及微控制单元，所述微控制单元用于在所述汽车的行驶速度小于预设阈值时，控制所述汽车进入落钥保护模式，并在接收到锁闭车门的指令时，通过所述至少一个天线发射征询所述汽车钥匙的低频信号，以及在接收到所述汽车钥匙发送的高频信号后，生成禁止锁闭所述汽车的车门的控制指令。

【技术特征摘要】
1.一种落钥保护系统，其特征在于，包括:汽车和汽车钥匙，其中，所述汽车包括， 传感器，所述传感器用于监测所述汽车的行驶速度； 至少一个天线，所述至少一个天线覆盖所述汽车内的预设范围；以及 微控制单元，所述微控制单元用于在所述汽车的行驶速度小于预设阈值时，控制所述汽车进入落钥保护模式，并在接收到锁闭车门的指令时，通过所述至少一个天线发射征询所述汽车钥匙的低频信号，以及在接收到所述汽车钥匙发送的高频信号后，生成禁止锁闭所述汽车的车门的控制指令。2.如权利要求1所述的落钥保护系统，其特征在于，所述汽车还包括: 行车电脑，所述行车电脑用于根据所述微控制单元生成的禁止锁闭所述汽车的车门的控制指令生成报警图像，并显示所述报警图像提示用户。3.如权利要求1所述的落钥保护系统，其特征在于，所述微控制单元还用于，生成禁止锁闭所述汽车的车门的控制 指令之后，驱动蜂鸣报警器进行报警。4.如权利要求1所述的落钥保护系统，其特征在于，所述微控制单元还用于，在满足预设条件时，控制所述汽车退出所述落钥保护模式，其中，所述预设条件包括， 所述传感器监测所述汽车的行驶速度大于或者等于预设阈值，或者 所述微控制单元接收到所述汽车钥匙发送的锁闭车门的锁闭指令。5.如权利要求1所述的落钥保护系统，其特征在于，所述天线为多个天线，多个天线包括左前门天线、右前门天线、内部天线、行李箱天线和后保险杠天线，所述微控制单元根据所述多个天线覆盖的预设范围以及所述汽车钥匙发送的高...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐冬，王冲，崔艳涛，李媛，白金彪，张金深，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13