一种公路路面结构制造技术

技术编号:10342927 阅读:95 留言:0更新日期:2014-08-21 15:20
本实用新型专利技术涉及一种公路路面结构,属于土木工程技术领域,包括水泥砼基层、玻璃纤维格栅层、改性沥青层和排水面层,所述水泥砼基层上设有玻璃纤维格栅层,所述玻璃纤维格栅层上改性沥青层,改性沥青层上设有面层,面层上方通过粘结层粘结排水面层;水泥砼基层的底部设有水泥稳定碎石基层。包括水泥砼基层、玻璃纤维格栅层、改性沥青层和排水面层,水泥砼基层上还粘贴有玻璃纤维防水层,玻璃纤维防水层可以防止积水渗漏到路基,可以避免路基由于积水的浸泡渗透二导致的路基的不均匀沉降或软化,可以保证路面的平整性;结构合理,在强度、抗滑性、耐磨性都具有很好的效果,路面性能好,使用寿命长且使用性能好。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面结构
本技术涉及一种公路路面结构,属于土木工程

技术介绍
公路路面是位于公路最上部的结构层,汽车高速行驶在公路路面上。为了保证汽车行驶的平稳性,路面的平整度至关重要。现有的公路路面通常为简单的单层结构,容易被车压坏,且在强度、抗滑性、耐磨性等方面存在缺陷。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的缺陷和不足,提供一种公路路面结构。本技术的技术方案是:一种公路路面结构,包括水泥砼基层、玻璃纤维格栅层、改性浙青层和排水面层,所述水泥砼基层上设有玻璃纤维格栅层,所述玻璃纤维格栅层上改性浙青层,改性浙青层上设有面层,面层上方通过粘结层粘结排水面层;水泥砼基层的底部设有水泥稳定碎石基层。在上述结构中,所述的面层由上、中、下层浙青层组成,所述上、中、下层浙青层之间通过环氧树脂粘结层粘结在一起。在上述结构中,所述的水泥稳定碎石基层的底部还设有基底玻璃纤维格栅层。在上述结构中,所述的水泥砼基层上还粘贴有玻璃纤维防水层。进一步地,所述的玻璃纤维防水层采用至少两层玻璃纤维布。在上述结构中,所述的粘结层为环氧树脂粘结层。所述的排水面层为AC-13浙青混凝土材料排水层。本技术的有益效果是:1、本技术公路路面结构包括水泥砼基层、玻璃纤维格栅层、改性浙青层和排水面层,水泥砼基层上还粘贴有玻璃纤维防水层,玻璃纤维防水层可以防止积水渗漏到路基,可以避免路基由于积水的浸泡渗透二导致的路基的不均匀沉降或软化,今儿可以保证路面的平整性。2、本技术公路路面结构,结构合理,在强度、抗滑性、耐磨性都具有很好的效果,路面性能好,使用寿命长且使用性能好。【附图说明】图1为本技术公路路面结构的结构示意图之一;图2为本技术公路路面结构的结构示意图之二 ;图3为本技术公路路面结构的结构示意图之三。图中,I一水泥砼基层,2—玻璃纤维格栅层,3—改性浙青层,4一面层,5—排水面层,6—粘结层,7—碎石基层,8—环氧树脂粘结层,9一基底玻璃纤维格栅层,10—玻璃纤维防水层,其中:4-1、上浙青层,4-2、中浙青层,4-3、下浙青层。【具体实施方式】下面结合附图及【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明:实施例:参见图1,一种公路路面结构,包括水泥砼基层1、玻璃纤维格栅层2、改性浙青层3和排水面层5,所述水泥砼基层I上设有玻璃纤维格栅层2,所述玻璃纤维格栅层2上改性浙青层3,改性浙青层3上设有面层4,面层4上方通过粘结层6粘结排水面层5 ;水泥砼基层I的底部设有水泥稳定碎石基层7。在上述结构中,所述的面层4由上、中、下层浙青4-1、4-2、4_3层组成,所述上、中、下层浙青层4-1、4-2、4-3之间通过环氧树脂粘结层8粘结在一起。在上述结构中,所述的粘结层6为环氧树脂粘结层。所述的排水面层5为AC-13浙青混凝土材料排水层。实施例2:参见图2,实施例2与实施例1结构基本相同,图中相同标号代表意义相同,相同之处不重述,不同之处在于:为了防止集水渗入路基,所述的水泥稳定碎石基层7的底部还设有基底玻璃纤维格栅层9。实施例3:参见图3,实施例3与实施例1结构基本相同,图中相同标号代表意义相同,相同之处不重述,不同之处在于:为了防止集水渗入路基,在上述结构中,所述的水泥砼基层I上还粘贴有玻璃纤维防水层10。进一步地,所述的玻璃纤维防水层10采用至少两层玻璃纤维布。以上【具体实施方式】仅为本技术的较佳实施例,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路路面结构,包括水泥砼基层、玻璃纤维格栅层、改性沥青层和排水面层,其特征在于:所述水泥砼基层上设有玻璃纤维格栅层,所述玻璃纤维格栅层上改性沥青层,改性沥青层上设有面层,面层上方通过粘结层粘结排水面层;水泥砼基层的底部设有水泥稳定碎石基层。

【技术特征摘要】
1.一种公路路面结构,包括水泥砼基层、玻璃纤维格栅层、改性浙青层和排水面层,其特征在于:所述水泥砼基层上设有玻璃纤维格栅层,所述玻璃纤维格栅层上改性浙青层,改性浙青层上设有面层,面层上方通过粘结层粘结排水面层;水泥砼基层的底部设有水泥稳定碎石基层。2.根据权利要求1所述的公路路面结构,其特征在于:所述的面层由上、中、下层浙青层组成,所述上、中、下层浙青层之间通过环氧树脂粘结层粘结在一起。3.根据权利要求1所述的公路路面结构,...

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋明侯永华刘杰张静
申请(专利权)人:中交第三公路工程局有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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