一种通用飞机的主起落架整流罩制造技术

本发明专利技术属于飞机结构设计技术，涉及一种通用飞机的主起落架整流罩。主起落架整流罩由左前整流罩、前下整流罩、右前整流罩、左后整流罩、右后整流罩、左前支撑件、右前支撑件、前部横向支撑件、中部横向支撑件、后部横向支撑件、后部左侧支撑件、后部中央支撑件、后部右侧支撑件、后部支撑件、主起舱下蒙皮、毛刷、维护口盖、连接边条组成，本发明专利技术实现主起落架收放整流目的，降低干扰阻力，提升操纵性能。整流罩与机身主空间结构内，容纳布置了主起落架、液压、空调系统等系统，解决舱内空间有限，布局局限问题。整流罩及毛刷密封结构组件将主起舱内形成密闭空间，避免主起落架及内部设备暴露在空气中，形成有效防护。

【技术实现步骤摘要】
一种通用飞机的主起落架整流罩
本专利技术属于飞机结构设计技术，涉及一种通用飞机的主起落架整流罩。
技术介绍
现有短途通用飞机整流罩包括翼身整流罩、发动机整流罩等，一般不具有主起落架整流罩结构。飞行中气动干扰阻力较大，可操纵性降低，同时主起落架暴露在空气中，易遭受腐蚀。并且现有短途支线民用飞机，机身内部的空间比较小，不可避免的对于系统布置比较困难，不可容纳安置大的设备。通常，大型客机的主起落架整流罩与翼身整流罩融合一体；大型货运飞机主起落架整流罩分布在左右两侧，以收纳小车式主起落架为主，又由于大飞机主起落架整流罩安装在机身或机翼机身中央盒段内，因此，不适用于安装在原本机身直径较小的通用飞机上，并且，通用飞机机身也没有空间容纳主起落架。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种能够满足短途飞机主起落架不易遭受腐蚀的通用飞机的主起落架整流罩。本专利技术的技术解决方案是，主起落架整流罩由左前整流罩、前下整流罩、右前整流罩、左后整流罩、右后整流罩、左前支撑件、右前支撑件、前部横向支撑件、中部横向支撑件、后部横向支撑件、后部左侧支撑件、后部中央支撑件、后部右侧支撑件、后部支撑件、主起舱下蒙皮、毛刷、维护口盖、连接边条组成，左前支撑件、右前支撑件、前部横向支撑件、中部横向支撑件、后部横向支撑件、后部左侧支撑件、后部中央支撑件、后部右侧支撑件、后部支撑件组成主起落架整流罩骨架，左前支撑件、右前支撑件上缘条与机体结构相连，左前支撑件、右前支撑件的右端与前部横向支撑件的左端相连，前部横向支撑件、中部横向支撑件、后部横向支撑件的上缘条与机体结构相连，后部左侧支撑件、后部中央支撑件、后部右侧支撑件的上缘条与机体结构相连，后部左侧支撑件、后部中央支撑件、后部右侧支撑件左端与中部横向支撑件相连，右端与后部横向支撑件相连，后部支撑件的上缘条与机体结构相连，主起舱下蒙皮左端与前部横向支撑件相连，主起舱下蒙皮的右端与中部横向支撑件相连，毛刷安装在主起舱下蒙皮的半圆形开口处，维护口盖周圈分别与后部横向支撑件、左后整流罩、右后整流罩相连，左前整流罩、前下整流罩、右前整流罩、左后整流罩、右后整流罩组成整流罩外部壳体与左前支撑件、右前支撑件、前部横向支撑件、中部横向支撑件、后部横向支撑件、后部左侧支撑件、后部中央支撑件、后部右侧支撑件、后部支撑件共同组成的主起落架整流罩骨架结构相连，整流罩外部壳体的周圈通过连接边条与机体结构相连。本专利技术的优点和效果本专利技术实现主起落架收放功能，对外形进行必要的整流，降低干扰阻力，提升操纵性能。整流罩与机身主空间结构内，容纳布置了主起落架、照明、液压、空调系统等系统，解决舱内空间有限，布局局限问题。整流罩及毛刷密封结构组件将主起舱内形成密闭空间，避免主起落架及内部设备暴露在空气中，形成有效防护。本专利技术将主起落架整流罩安装在机身结构外部，主起落架收入在整流罩内，适应了通用飞机机身直径较小的特点。【附图说明】图1为本专利技术的左前轴侧视图；图2为本专利技术的俯视图；图3为本专利技术实施例的示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作详细说明。如图所示，主起落架整流罩包括:左前整流罩1、前下整流罩2、右前整流罩3、左后整流罩4、右后整流罩5、左前支撑件6、右前支撑件7、前部横向支撑件8、中部横向支撑件9、后部横向支撑件10、后部左侧支撑件11、后部中央支撑件12、后部右侧支撑件13、后部支撑件14、主起舱下蒙皮15、毛刷16、维护口盖17、连接边条18组成。左前支撑件6、右前支撑件7、前部横向支撑件8、中部横向支撑件9、后部横向支撑件10、后部左侧支撑件11、后部中央支撑件12、后部右侧支撑件13、后部支撑件14组成主起落架整流罩骨架。左前支撑件6、右前支撑件7上缘条与机体结构相连，右端与前部横向支撑件8相连。前部横向支撑件8、中部横向支撑件9、后部横向支撑件10上缘条与机体结构相连。后部左侧支撑件11、后部中央支撑件12、后部右侧支撑件13上缘条与机体结构相连，左端与中部横向支撑件9相连，右端与后部横向支撑件10相连。后部支撑件14上缘条与机体结构相连。主起舱下蒙皮15左端与前部横向支撑件8相连，右端与中部横向支撑件9相连。毛刷16安装在主起舱下蒙皮15的半圆形开口处。维护口盖17周圈分别与后部左侧支撑件11、左后整流罩4、右后整流罩5相连。左前整流罩1、前下整流罩2、右前整流罩3、左后整流罩4、右后整流罩5组成整流罩外部壳体与左前支撑件6、右前支撑件7、前部横向支撑件8、中部横向支撑件9、后部横向支撑件10、后部左侧支撑件11、后部中央支撑件12、后部右侧支撑件13、后部支撑件14共同组成的主起落架整流罩骨架结构相连，周圈通过连接边条18与机体结构相连。左前整流罩1、左前支撑件6、前部横向支撑件8与机体结构组成盒式空间结构。前下整流罩2、左前支撑件6、右前支撑件7、前部横向支撑件8与机体结构组成盒式空间结构。右前整流罩3、右前支撑件7、前部横向支撑件8与机体结构组成盒式空间结构。前部横向支撑件8、中部横向支撑件9间为主起落架舱。毛刷16用于密封主起舱下蒙皮15与主起落架间空隙，可有效防止沙石、积水进入主起舱。中部横向支撑件9、后部横向支撑件10、后部左侧支撑件11、后部中央支撑件12、后部右侧支撑件13组成左右2个盒式空间结构。左后整流罩4、右后整流罩5、后部横向支撑件10组成盒式空间结构。上述盒式空间结构均可有效容纳安置机载设备。维护口盖17用于设备维护。后部支撑件14用于加强分隔后的后部盒式空间结构。连接边条18可有效预防形成机体结构连接裂纹。实施例左前支撑件6、右前支撑件7、前部横向支撑件8、中部横向支撑件9、后部横向支撑件10、后部左侧支撑件11、后部中央支撑件12、后部右侧支撑件13、后部支撑件14组成主起落架整流罩骨架与机体结构连接。左前整流罩1、前下整流罩2、右前整流罩3、左后整流罩4、右后整流罩5组成整流罩外部壳体与左前支撑件6、右前支撑件7、前部横向支撑件8、中部横向支撑件9、后部横向支撑件10、后部左侧支撑件11、后部中央支撑件12、后部右侧支撑件13、后部支撑件14共同组成的主起落架整流罩骨架结构相连，周圈通过连接边条18与机体结构相连。左前整流罩1、左前支撑件6、前部横向支撑件8与机体结构组成盒式空间结构内布置了左前应急灯19与左前着陆灯20，并布置了空调管路。前下整流罩2、左前支撑件6、右前支撑件7、前部横向支撑件8与机体结构组成盒式空间结构内布置了空调压缩机及管路21。右前整流罩3、右前支撑件7、前部横向支撑件8与机体结构组成盒式空间结构内布置了右前应急灯22与右前着陆灯23。前部横向支撑件8、中部横向支撑件9间主起落架舱布置了主起落架、照明系统。毛刷16用于密封主起舱下蒙皮15与主起落架间空隙，可有效防止沙石、积水进入主起舱。中部横向支撑件9、后部横向支撑件10、后部左侧支撑件11、后部中央支撑件12、后部右侧支撑件13组成左右2个盒式空间结构，分别布置了液压应急集流器和液压主集流器。左后整流罩4、右后整流罩5、后部横向支撑件10组成盒式空间结构内布置了应急刹车集流器25、左后应急灯26、右后应急灯27。维护口盖17用于应急刹车集流器25维护。连接边条18可有效避免裂纹沿机身壁板主结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通用飞机的主起落架整流罩，其特征是，主起落架整流罩由左前整流罩(1)、前下整流罩(2)、右前整流罩(3)、左后整流罩(4)、右后整流罩(5)、左前支撑件(6)、右前支撑件(7)、前部横向支撑件(8)、中部横向支撑件(9)、后部横向支撑件(10)、后部左侧支撑件(11)、后部中央支撑件(12)、后部右侧支撑件(13)、后部支撑件(14)、主起舱下蒙皮(15)、毛刷(16)、维护口盖(17)、连接边条(18)组成，左前支撑件(6)、右前支撑件(7)、前部横向支撑件(8)、中部横向支撑件(9)、后部横向支撑件(10)、后部左侧支撑件(11)、后部中央支撑件(12)、后部右侧支撑件(13)、后部支撑件(14)组成主起落架整流罩骨架，左前支撑件(6)、右前支撑件(7)上缘条与机体结构相连，左前支撑件(6)、右前支撑件(7)的右端与前部横向支撑件(8)的左端相连，前部横向支撑件(8)、中部横向支撑件(9)、后部横向支撑件(10)的上缘条与机体结构相连，后部左侧支撑件(11)、后部中央支撑件(12)、后部右侧支撑件(13)的上缘条与机体结构相连，后部左侧支撑件(11)、后部中央支撑件(12)、后部右侧支撑件(13)左端与中部横向支撑件(9)相连，右端与后部横向支撑件(10)相连，后部支撑件(14)的上缘条与机体结构相连，主起舱下蒙皮(15)左端与前部横向支撑件(8)相连，主起舱下蒙皮(15)的右端与中部横向支撑件(9)相连，毛刷(16)安装在主起舱下蒙皮(15)的半圆形开口处，维护口盖(17)周圈分别与后部横向支撑件(10)、左后整流罩(4)、右后整流罩(5)相连，左前整流罩(1)、前下整流罩(2)、右前整流罩(3)、左后整流罩(4)、右后整流罩(5)组成整流罩外部壳体与左前支撑件(6)、右前支撑件(7)、前部横向支撑件(8)、中部横向支撑件(9)、后部横向支撑件(10)、后部左侧支撑件(11)、后部中央支撑件(12)、后部右侧支撑件(13)、后部支撑件(14)共同组成的主起落架整流罩骨架结构相连，整流罩外部壳体的周圈通过连接边条(18)与机体结构相连。...

【技术特征摘要】
1.一种通用飞机的主起落架整流罩，其特征是，主起落架整流罩由左前整流罩(I)、前下整流罩(2)、右前整流罩(3)、左后整流罩(4)、右后整流罩(5)、左前支撑件(6)、右前支撑件(7)、前部横向支撑件(8)、中部横向支撑件(9)、后部横向支撑件(10)、后部左侧支撑件(11)、后部中央支撑件(12)、后部右侧支撑件(13)、后部支撑件(14)、主起舱下蒙皮(15)、毛刷(16)、维护口盖(17)、连接边条(18)组成，左前支撑件(6)、右前支撑件(7)、前部横向支撑件(8)、中部横向支撑件(9)、后部横向支撑件(10)、后部左侧支撑件(11)、后部中央支撑件(12)、后部右侧支撑件(13)、后部支撑件(14)组成主起落架整流罩骨架，左前支撑件(6)、右前支撑件(7)上缘条与机体结构相连，左前支撑件(6)、右前支撑件(7)的右端与前部横向支撑件⑶的左端相连，前部横向支撑件(8)、中部横向支撑件(9)、后部横向支撑件(10)的上缘条与机体结构相连，后部左侧支撑件(11)、后部中央...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹翠柳，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23