【技术实现步骤摘要】
一种发动机的分体式维修实训装置
本技术涉及一种汽车零件的维修及实训装置，特别涉及一种汽车发动机的分体式维修实训装置。
技术介绍
现阶段在汽车相关专业的教学中，实验装置基本以手动接线、纯硬件演示为主，没有辅以智能化教学手段，部分重要的教学内容不能让学生直接获取或直观显示，且存在实验安排不便、实验耗时长等不足。普通的发动机实验台一般存在体积大、接线较多、测量手段及控制手段落后等问题，学生做实验有一定的风险性。且由于普通发动机实训台采用封闭式结构，因此实验室建设成本高、占地面积大。在现有技术中，对汽车发动机实训或维修所采用的设备，大多是将发动机拆卸实训台和检测运行设备结合在一起的，其存在以下缺点:一、在进行拆卸实训或维修时，需要频繁地将发动机翻转到适合的角度来进行操作，由于汽车发动机重量较大，且形状不规则，故拆装操作困难、费时费力，且容易产生危险；二、发动机装配后，如果需要运行发动机，则需要将发动机装配到汽车上才能运行发动机，给检验装配带来很大不便，且容易产生危险，经过广泛检索，尚未发现较为理想的技术方案。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现阶段汽车发动机在维修或实训时，操作困难、费时费力，且容易产生危险等缺点，而提出的一种发动机的分体式维修实训装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案:一种发动机的分体式维修实训装置，包括翻转架和与其对应配合的控制架，其特征在于:a、所述的翻转架包括第一支架，在第一支架上滑动配合第二支架，在所述的第一支架上连接一个涡轮减速机，在涡轮减速机的输入端连接手轮、输出端通过转动座连接发动机，在转动座和第二支架之间转动配合发动...
【技术保护点】
一种发动机的分体式维修实训装置，包括翻转架（1）和与其对应配合的控制架（2），其特征在于：a、所述的翻转架（1）包括第一支架（1a），在第一支架（1a）上滑动配合第二支架（1b），在所述的第一支架（1a）上连接一个涡轮减速机（4），在涡轮减速机的输入端连接手轮（5）、输出端通过转动座（6）连接发动机（9），在转动座（6）和第二支架（1b）之间转动配合发动机（9）；b、在所述的控制架（2）上分别连接油箱（11）、电源（12）、水箱（13）、电控箱（14）、空气滤清器（15）和散热器（10），所述的油箱（11）、电源（12）、和电控箱（14）分别通过油管、水管和电缆连接发动机（9）。
【技术特征摘要】
1.一种发动机的分体式维修实训装置，包括翻转架(I)和与其对应配合的控制架(2)，其特征在于: a、所述的翻转架(I)包括第一支架(la)，在第一支架(Ia)上滑动配合第二支架(lb)，在所述的第一支架(Ia)上连接一个涡轮减速机(4)，在涡轮减速机的输入端连接手轮(5)、输出端通过转动座(6)连接发动机(9)，在转动座(6)和第二支架(Ib)之间转动配合发动机(9)； b、在所述的控制架(2)上分别连接油箱(11)、电源(12)、水箱(13)、电控箱(14)、空气滤清器(15)和散热器(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志刚，彭生辉，张培卓，商则志，何斌，
申请(专利权)人：张志刚，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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