用于评估和控制电池系统的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及用于评估和控制电池系统的系统和方法。介绍了用于估计电池系统中的各独立电池分部的相对容量的系统和方法。在一些实施例中，系统可包括构造成分析电参数的计算系统，以产生在一段时间期间的参数的导数值。计算系统还可基于导数值计算与独立的电池分部相关联的总和值。电池控制系统可利用总和值，以产生构造成利用总和值控制电池组的操作的一个方面的一个或多个命令。根据一些实施例，与电池分部相关联的总和值可用于确定用于存储电能的相对容量。相对容量的确定可由控制系统使用，以防止具有最低储能容量的电池分部的过放电。

【技术实现步骤摘要】

在此公开的系统和方法涉及防止电池系统的过放电。更具体地说，本公开的系统和方法涉及估计独立的电池分部的相对容量。与表现出降低的容量的一个或更多个分部相关联的参数或其他标准可用于估计电池控制参数。
技术介绍
乘用车常常包括电池用于操作车辆的电气系统和传动系统。例如，车辆通常包括12V的铅酸汽车电池，其构造成将电能供应至车辆起动器系统(例如，起动电动机)、照明系统和/或点火系统。在电动车辆、燃料电池(“FC”)车辆和/或混合动力车辆中，高压(“HV”)电池系统可用于为车辆的电传动系统部件(例如，电驱动马达等)供电。当电池耗尽或者处于由电池控制系统建立的阈值时，电池放电可终止。用于终止进一步的电池放电的阈值可基于作为一个整体的电池的监测电压或其他参数。未能限制电池低于过耗阈值的进一步放电可导致电池系统低效、劣化、永久损伤和/或缩短的可用寿命O
技术实现思路
根据本公开的各种实施例的电池系统可包括多个分部，诸如电池单元或子组。在延长的使用周期期间，不同的电池分部可形成容量、荷电状态、放电速率、阻抗和/或电压的差异。与在此公开的实施例一致，电池系统可包括构造成确定与多个分部中的每个分部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具系统，包含：电池组，其包含多个分部；测量系统，其通信地耦连至所述电池组，所述测量系统构造成确定多个第一分部电参数，所述多个第一分部电参数中的每个分部电参数与所述多个分部中的一个分部相关联；计算系统，其通信地耦连至所述测量系统，所述计算系统构造成基于所述多个第一分部电参数计算在第一段时间期间的多个导数值，基于所述多个导数值计算第一总和值，和基于在所述段时间期间的与第二电参数相关联的多个导数值计算第二总和值；以及电池控制系统，其通信地耦连至所述计算系统，所述电池控制系统构造成产生构造成控制所述电池组的操作的一个方面的命令，所述控制命令至少部分地基于所述第一总和值和所述第二总和值产生。

【技术特征摘要】
2013.01.22 US 13/7472751.一种交通工具系统，包含: 电池组，其包含多个分部；测量系统，其通信地耦连至所述电池组，所述测量系统构造成确定多个第一分部电参数，所述多个第一分部电参数中的每个分部电参数与所述多个分部中的一个分部相关联；计算系统，其通信地耦连至所述测量系统，所述计算系统构造成基于所述多个第一分部电参数计算在第一段时间期间的多个导数值，基于所述多个导数值计算第一总和值，和基于在所述段时间期间的与第二电参数相关联的多个导数值计算第二总和值；以及 电池控制系统，其通信地耦连至所述计算系统，所述电池控制系统构造成产生构造成控制所述电池组的操作的一个方面的命令，所述控制命令至少部分地基于所述第一总和值和所述第二总和值产生。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述计算系统还构造成从所述多个导数值选择性地排除低于阈值的导数值。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述计算系统还构造成基于与所述多个分部中的每个分部相关联的多个导数值计算所述多个分部中的每个分部的总和值。4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述电池控制系统构造成基于所述多个分部中的每个分部的所述总和值的分析来识别具有最低电能存储容量的分部。5.根据权利要求1所述的系统，还包含构造成存储来自所述第一段时间的所述第一总和值和所述第二总和值的非临时性的并且非易失性的存储介质；以及 其中，所述计算系统还构造成基于所述第一总和值计算在第二段时间期间的第三总和值和计算在所述第二段时间期间的第四总和值，所述第三总和值和所述第四总和值还基于在所述第二段时间期间确定的多个第二分部电参数。6.一种控制交通工具中的包括多个分部的电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：RC巴拉苏，KM约翰逊，ZD拜尔斯马，DR弗里施，G罗比森，A麦卡利斯特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US