带多功能轮轴起吊装置的转向架制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及转向架的技术领域，尤其涉及一种带多功能轮轴起吊装置的转向架。这种带多功能轮轴起吊装置的转向架包括起吊装置和构架，起吊装置安装在转向架轴箱的外侧面，所述起吊装置为“日”字结构，起吊装置上部为横向止挡面，起吊装置顶部两侧各设有一个T形吊耳，所述起吊装置的中间横挡处设有垂向减振器接口，起吊装置上设有6处用于与轴箱连接的接口，所述构架上设有吊钩，所述构架的侧面设有侧挡。这种带多功能轮轴起吊装置的转向架的结构简单，避免了在构架下盖板上开孔，增加了转向架刚度，降低了转向架的高度，吊运方便，节省时间，可以提高制造的生产效率。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
带多功能轮轴起吊装置的转向架
本技术涉及一种转向架，尤其涉及一种带多功能轮轴起吊装置的转向架。
技术介绍
转向架组装过程中及完成后吊运时，需要转向架具备轮轴系统可以与构架整体起吊的功能。以往铁路机车转向架为实现该功能，一般在轴箱正上方设置止挡及起吊功能结构件，正上方设置止挡则要求构架下盖板开孔，这不仅削弱了转向架刚度，同时还抬高了整个转向架的高度，乃至整个机车的高度。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:现有转向架的结构不仅削弱了转向架刚度，同时还抬高了整个转向架的高度，乃至整个机车的高度，提供一种带多功能轮轴起吊装置的转向架。为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:这种带多功能轮轴起吊装置的转向架包括起吊装置和构架，起吊装置安装在转向架轴箱的外侧面，所述起吊装置为“日”字结构，起吊装置上部为横向止挡面，起吊装置顶部两侧各设有一个T形吊耳，所述起吊装置的中间横挡处设有垂向减振器接口，起吊装置上设有6处用于与轴箱连接的接口，所述构架上设有吊钩，所述构架的侧面设有侧挡。本技术的有益效果是:这种带多功能轮轴起吊装置的转向架的结构简单，避免了在构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带多功能轮轴起吊装置的转向架，包括起吊装置（1）和构架（7），起吊装置（1）安装在转向架轴箱（6）的外侧面，其特征在于：所述起吊装置（1）为“日”字结构，起吊装置（1）上部为横向止挡面（2），起吊装置（1）顶部两侧各设有一个T形吊耳（3），所述起吊装置（1）的中间横挡处设有垂向减振器接口（4），起吊装置（1）上设有6处用于与轴箱连接的接口（5），所述构架（7）上设有吊钩（8），所述构架（7）的侧面设有侧挡（9）。

【技术特征摘要】
1.一种带多功能轮轴起吊装置的转向架，包括起吊装置(I)和构架(7)，起吊装置(I)安装在转向架轴箱(6)的外侧面，其特征在于:所述起吊装置(I)为“日”字结构，起吊装置(I)上部为横向止挡面(2)，起吊装置(I)顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：高文，魏春阳，杨勇军，丁兴国，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32