本发明专利技术涉及一种以风力发电为供电源可净化空气的公交站台，属于环境保护应用技术领域。风力发电机产生的电流经汇流器汇集后通过风电控制器调整、接着输入储能电池储存；工作人员向信号接收器输入开始工作的指令信息时，信号接收器将接收到的指令信息传输到电流控制器；电流控制器按设定的程序开始工作，电流控制器通过导电线控制气泵的运转，将空气吸入静电吸尘装置或排出静电吸尘装置中的空气，同时，电流控制器按设定的要求将电流变压后输入静电吸尘装置，在静电吸尘装置中产生电场，进入静电吸尘装置中的空气在电离室中被电离，使空气中的颗粒物荷电，荷电颗粒物在电场力和气流的作用下趋向吸附室，因放电而沉积在吸附室中的吸附极上。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种以风力发电为供电源可净化空气的公交站台，属于环境保护应用
技术介绍
公交站台由于车辆频繁的出入，会污染公交站台周边的空气，造成公交站台的空气质量很差，这是因为车辆在停靠和起步过程中，车辆的轮胎和路面摩擦剧烈，轮胎磨损时会产生大量的有害性颗粒物，同时，路面也会因为磨损而产生大量的颗粒物，这些颗粒物散发在周边空气中，笼罩着公交站台，人们在这样的环境中候车会吸入大量的颗粒物，严重影响到人们的身体健康；而目前，却没有用于收集这些颗粒物的装置或设备，使人们一靠近公交站台就会明显感觉到空气中的异味，但为了等候公交车的到来，却不得不停留在这样空气污染严重的环境中。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种以风力发电为供电源可净化空气的公交站台。一种以风力发电为供电源可净化空气的公交站台利用气泵通过管状横杆上的进气口吸入外部空气，静电吸尘装置有效地收集空气中的颗粒物，净化后的空气通过管状横杆上的排气口排放到公交站台中，使公交站台上能保持一个有洁净空气的环境；人们就会在这样有洁净空气的环境中等候公交车辆的到达，不必担心车辆在公交站台停靠和起步过程中，车辆的轮胎和路面磨损而散发出的颗粒物散发在周边环境中，造成公交站台上的空气污染严重的问题。 本专利技术的主要技术方案是这样实现的： 由叶片1、风力发电机2、导电线3、汇流器4、风电控制器5、储能电池6、电流控制器7、信号接收器8、气泵9、静电吸尘装置10、管状横杆13、滤网16、支撑柱17、顶篷18、风电支柱19和壳体20共同组成，上层管状横杆13的上面设有进气口14，下层管状横杆13的上面设有排气口15，静电吸尘装置10中设有电离室11和吸附室12；风电支柱19的底部穿过顶篷18安装在支撑柱17的上面，壳体20的内部安装有汇流器4、风电控制器5、储能电池6、电流控制器7、信号接收器8、气泵9和静电吸尘装置10，上层管状横杆13穿过壳体20的壳壁通过导气管安装在静电吸尘装置10的上面，下层管状横杆13穿过壳体20的壳壁通过导气管安装在气泵9的上面；风力发电机2通过导电线3与汇流器4连接，汇流器4通过导电线3与风电控制器5连接，风电控制器5通过导电线3与储能电池6连接，储能电池6通过导电线3与电流控制器7连接，电流控制器7通过导电线3与信号接收器8、气泵9和静电吸尘装置10连接。 管状横杆13中设有气流通道。 静电吸尘装置10是板状静电吸尘装置或管状静电吸尘装置。 与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：一种以风力发电为供电源可净化空气的公交站台采用静电吸尘装置可以有效地收集公交站台内空气中的颗粒物，净化空气，为候车的人们提供一个有洁净空气的候车环境；同时，采用了清洁能源风力发电作为供电源，更有利于环境的保护。 附图说明 图1为本专利技术的结构示意图。 具体实施方式 本专利技术由叶片、风力发电机、导电线、汇流器、风电控制器、储能电池、电流控制器、信号接收器、气泵、静电吸尘装置、管状横杆、滤网、支撑柱、顶篷、风电支柱和壳体共同组成，上层管状横杆的上面设有进气口，下层管状横杆的上面设有排气口，静电吸尘装置中设有电离室和吸附室；风力发电机产生的电流经汇流器汇集后通过风电控制器调整、接着输入储能电池储存，储能电池输出电流向电流控制器供电，电流控制器通过导电线向信号接收器供电；当工作人员向信号接收器输入开始工作的指令信息时，信号接收器将接收到的指令信息传输到电流控制器；电流控制器按设定的程序开始工作，电流控制器通过导电线控制气泵的运转，将空气吸入静电吸尘装置或排出静电吸尘装置中的空气，同时，电流控制器按设定的要求将电流变压后输入静电吸尘装置，在静电吸尘装置中产生电场，进入静电吸尘装置中的空气首先经过静电吸尘装置中的电离室，在电离室中，气体被电离，产生大量的负离子，使空气中的颗粒物荷电，荷电颗粒物在电场力和气流的作用下趋向吸附室，荷电颗粒物因放电而沉积在吸附室中的吸附极上；净化后的空气被气泵吸离静电吸尘装置，经导气管通过管状横杆上的排气口排出。一种以风力发电为供电源可净化空气的公交站台采用静电吸尘装置可以有效地收集公交站台内空气中的颗粒物，净化空气，为候车的人们提供一个有洁净空气的候车环境；同时，采用了清洁能源风力发电作为供电源，更有利于环境的保护。 下面本专利技术将结合附图中的实施例作进一步描述： 上层管状横杆13上的进气口14和下层管状横杆13上的排气口15的孔口处都安装有滤网16，可以阻止树叶等杂物进入管状横杆13中；在使用产生交流电的风力发电机2时，电流控制器7可以将交流电转变成直流电，并按设定的要求对电流变压后输往静电吸尘装置10；壳体20具有一定的支撑力度，壳体20与顶篷18之间安装有支撑柱17，使壳体20也能起到支撑柱17的作用；上层管状横杆13穿过壳体20并通过导气管与静电吸尘装置10相通，下层管状横杆13穿过壳体20并通过导气管与气泵9相通，电流控制器7按设定的程序控制气泵9工作时，外部空气可以通过进气口14经导气管被吸入静电吸尘装置10中，在静电吸尘装置10中的空气可以经导气管通过排气口15被排出。 现举出实施例如下： 实施例一： 工作人员向信号接收器输入开始工作的指令信息时，信号接收器将接收到的指令信息传输到电流控制器；电流控制器按设定的程序开始工作，电流控制器通过导电线控制气泵的运转，将空气吸入板状静电吸尘装置或排出板状静电吸尘装置中的空气，同时，电流控制器按设定的要求将电流变压后输入板状静电吸尘装置，在板状静电吸尘装置中产生电场，进入板状静电吸尘装置中的空气在电离室中被电离，产生大量的负离子，使空气中的颗粒物荷电，荷电颗粒物在电场力和气流的作用下趋向吸附室，荷电颗粒物因放电而沉积在吸附室中的吸附极上；净化后的空气被气泵吸离板状静电吸尘装置，经导气管通过管状横杆上的排气口排出。 实施例二： 工作人员向信号接收器输入开始工作的指令信息时，信号接收器将接收到的指令信息传输到电流控制器；电流控制器按设定的程序开始工作，电流控制器通过导电线控制气泵的运转，将空气吸入管状静电吸尘装置或排出管状静电吸尘装置中的空气，同时，电流控制器按设定的要求将电流变压后输入管状静电吸尘装置，在管状静电吸尘装置中产生电场，进入管状静电吸尘装置中的空气在电离室中被电离，产生大量的负离子，使空气中的颗粒物荷电，荷电颗粒物在电场力和气流的作用下趋向吸附室，荷电颗粒物因放电而沉积在吸附室中的吸附极上；净化后的空气被气泵吸离管状静电吸尘装置，经导气管通过管状横杆上的排气口排出。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种以风力发电为供电源可净化空气的公交站台，由叶片（1）、风力发电机（2）、导电线（3）、汇流器（4）、风电控制器（5）、储能电池（6）、电流控制器（7）、信号接收器（8）、气泵（9）、静电吸尘装置（10）、管状横杆（13）、滤网（16）、支撑柱（17）、顶篷（18）、风电支柱（19）和壳体（20）共同组成，上层管状横杆（13）的上面设有进气口（14），下层管状横杆（13）的上面设有排气口（15），静电吸尘装置（10）中设有电离室（11）和吸附室（12）；风电支柱（19）的底部穿过顶篷（18）安装在支撑柱（17）的上面，壳体（20）的内部安装有汇流器（4）、风电控制器（5）、储能电池（6）、电流控制器（7）、信号接收器（8）、气泵（9）和静电吸尘装置（10），上层管状横杆（13）穿过壳体（20）的壳壁通过导气管安装在静电吸尘装置（10）的上面，下层管状横杆（13）穿过壳体（20）的壳壁通过导气管安装在气泵（9）的上面；风力发电机（2）通过导电线（3）与汇流器（4）连接，汇流器（4）通过导电线（3）与风电控制器（5）连接，风电控制器（5）通过导电线（3）与储能电池（6）连接，储能电池（6）通过导电线（3）与电流控制器（7）连接，电流控制器（7）通过导电线（3）与信号接收器（8）、气泵（9）和静电吸尘装置（10）连接；其特征是，所述的管状横杆（13）中设有气流通道。...
【技术特征摘要】
1.一种以风力发电为供电源可净化空气的公交站台，由叶片（1）、风力发电机（2）、导电线（3）、汇流器（4）、风电控制器（5）、储能电池（6）、电流控制器（7）、信号接收器（8）、气泵（9）、静电吸尘装置（10）、管状横杆（13）、滤网（16）、支撑柱（17）、顶篷（18）、风电支柱（19）和壳体（20）共同组成，上层管状横杆（13）的上面设有进气口（14），下层管状横杆（13）的上面设有排气口（15），静电吸尘装置（10）中设有电离室（11）和吸附室（12）；风电支柱（19）的底部穿过顶篷（18）安装在支撑柱（17）的上面，壳体（20）的内部安装有汇流器（4）、风电控制器（5）、储能电池（6）、电流控制器（7）、信号接收器（8）、气泵（9）和静电吸尘装置（10），上...
【专利技术属性】
技术研发人员：缪江桥，
申请(专利权)人：无锡同春新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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