机动车发动机号和车架号码拓印贴纸制造技术

一种机动车发动机号和车架号码拓印贴纸，包括：显影药剂层、防伪条码灰度色彩补偿印刷层、复合于显影药剂层上面的紫外防伪光学薄膜、印刷层下面的不干胶层及基层。具有防伪性能，拓印品能够长期保存，适应于车辆发动机、车架等设备号码。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及设备机动车发动机号和车架号码拓印贴纸，具体是一种用于拓印车辆发动机或车架号码等设备号码的专用拓印贴纸。
技术介绍
目前，在机动车辆的管理中，拓取车辆发动机、车架等设备号码时，大都采用以白纸贴附号码部位。涂擦的方法。拓印字痕模糊，操作不便，防伪性能差，字迹模糊，不易辨认，易被擦花，难于保存，不便于标准化管理。中国专利97225713.6公开的拓印贴，其包括分置的油色带和透明胶贴，结构较复杂，使用不便。中国专利002393032.6公开的拓印贴，其包括拓印纸层、保护膜，不干胶层，防伪性能差，不便于标准化管理，拓印字迹显示效果差，使用不便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的上述不足，提供一种结构简单、操作方便快捷且无须其它材料，、拓印字迹显示效果好、能够长期保存，粘贴性能强，防伪性能好，有利于标准化管理防伪性能强的机动车专用拓印贴纸。本技术的机动车发动机号和车架号码拓印贴纸，包括显影药剂层2、防伪条码灰度色彩补偿印刷层3、复合于显影药剂层上面的紫外防伪光学薄膜1、印刷层下面的不干胶层4及基层5。本技术的机动车发动机号和车架号码拓印贴纸，技术构思新颖，结构简单操作方便快捷且无须其它材料，拓印字迹显示效果好、能够长期保存，粘贴性能强，防伪性能好，有利于标准化管理防伪性能强的机动车专用拓印贴纸。附图说明本技术的附图说明如下图1为其立体示意图图2为其结构图。具体实施方式如图1、2所示，显影药剂层2采用先进的压感液晶微胶囊材料，这种压感材料在用硬质的物件或工具摩擦、按压时，即发生化学的压力色变其中的压感液晶微胶囊破裂染料显漏而出现颜色。所述的复合于显影药剂层上面的紫外防伪光学薄膜1，是印刷在光学薄膜上紫外荧光油墨，其在紫外光(200-400纳米)照射下，能发出可见光(400-800纳米)的荧光防伪印刷图案。通常长波紫外线激发可见荧光防伪印刷图案，激发波长为365纳米。防伪条码灰度色彩补偿印刷层3，底纹印刷采用光灰度色彩补偿技术使拓印字迹清晰度高，对比度高，印刷区域销售条码，是为了使计算机进行有效区域销售管理而设计的。条码由于信息量更大，通过编码对区域销售管理，具有很强的区域性。还有校验玛的应用，通过一个公式运算，在连续的号码后面跟一位特定的数字。印刷层3下面的不干胶层4及基层5，基层5可以是不粘材料等。用本技术的机动车发动机号和车架号码拓印贴纸拓取设备号码时，首先撕掉其基层，将拓印贴纸贴于设备欲拓印号码或标记部上面，如车辆发动机号码或别的设备标记处等，再均匀刮抚保护膜，在压力的作用下压感拓印纸显现出设备的号码或标记，然后将其取下粘贴于所需位置上，以便长期保存。为了适应不同车辆的使用，可按国家标准将其可以制成不同规格、不同形状系列产品。权利要求1.一种机动车发动机号和车架号码拓印贴纸，其特征在于依次包括显影药剂层2、防伪条码灰度色彩补偿印刷层3、复合于显影药剂层上面的紫外防伪光学薄膜1、印刷层下面的不干胶层4及基层5。2.根据权利要求1所述的拓印贴纸，其特征在于显影药剂层2采用压感液晶微胶囊材料。3.根据权利要求1所述的拓印贴纸，其特征在于所述的复合于显影药剂层上面的紫外防伪光学薄膜1，是印刷在光学薄膜上紫外荧光油墨。4.根据权利要求1所述的拓印贴纸，其特征在于印刷层3下面的不干胶层4及基层5，基层5可以是不粘材料。专利摘要一种机动车发动机号和车架号码拓印贴纸，包括显影药剂层、防伪条码灰度色彩补偿印刷层、复合于显影药剂层上面的紫外防伪光学薄膜、印刷层下面的不干胶层及基层。具有防伪性能，拓印品能够长期保存，适应于车辆发动机、车架等设备号码。文档编号B41M5/025GK2701636SQ20042007281公开日2005年5月25日 申请日期2004年6月29日 优先权日2004年6月29日专利技术者李卫国 申请人:李卫国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车发动机号和车架号码拓印贴纸，其特征在于：依次包括：显影药剂层２、防伪条码灰度色彩补偿印刷层３、复合于显影药剂层上面的紫外防伪光学薄膜１、印刷层下面的不干胶层４及基层５。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫国，
申请(专利权)人：李卫国，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]