【技术实现步骤摘要】
一种深海浮力调节系统
本专利技术涉及的是一种浮力调节装置。
技术介绍
深海环境下可往复提供高精度浮力调节的技术尚未成熟，大深度、长航程的潜水器由于受重量和体积的限制，自身携带的能源极为有限，而通常此类潜水器在水下上浮下潜的距离远远超出水平方向作业的距离，于是，在研制新型能源的同时，越来越多的科研人员也在不断的探索深潜器往复升沉运动过程中的节能技术，而对深海浮力调节系统的研究是其中一个重要方向。对于海水式浮力调节系统通常都是直接使用海水泵，由于高压海水泵很稀少，即便存在也受浮力调节系统尺寸和重量的限制，难以直接用高压海水泵作为大深度浮力调节系统的动力源。一般的海水式浮力调节系统中所用的切换阀是用四个两位两通电磁阀即开关电磁阀组成的，通过两两相对通断实现充排海水。目前市场上的电磁阀大部分是单向作用的且大部分是用在陆上低压设备中，不能满足大深度海水式浮力调节系统中高压双向作用的要求，因此研制新型海水切换阀具有重要意义。如专利号为CN202642072⑶，名称为“深潜器水液压集成系统”和专利号为CN2012101689993，名称为“一种浮力调节装置”中所涉及的浮...
【技术保护点】
一种深海浮力调节系统，其特征是：包括动力源、切换阀、第一‑第二压载水舱，切换阀包括侧壁、左端盖、右端盖、第一‑第二电动执行器、第一‑第二三通球阀，左端盖和右端盖分别安装在侧壁的左右两侧组成密封舱，第一‑第二电动执行器设置在密封舱里，第一‑第二三通球阀分别安装在左端盖和右端盖上并分别与第一‑第二电动执行器相连，侧壁上设置水密连接器，动力源的入口与第一三通球阀相连，动力源的出口连接压力平衡阀，压力平衡阀连接单向阀，单向阀连接第二三通球阀，第一‑第二三通球阀分别通过第一‑第二开关阀连接第一‑第二压载水舱，第一三通球阀和第一开关阀连接的管道与第二三通球阀和第二开关阀连接的管道相通，...
【技术特征摘要】
1.一种深海浮力调节系统，其特征是:包括动力源、切换阀、第一-第二压载水舱，切换阀包括侧壁、左端盖、右端盖、第一 _第二电动执行器、第一 _第二二通球阀，左端盖和右端盖分别安装在侧壁的左右两侧组成密封舱，第一-第二电动执行器设置在密封舱里，第一-第二三通球阀分别安装在左端盖和右端盖上并分别与第一-第二电动执行器相连，侧壁上设置水密连接器，动力源的入口与第一三通球阀相连，动力源的出口连接压力平衡阀，压力平衡阀连接单向阀，单向阀连接第二三通球阀，第一-第二三通球阀分别通过第一-第二开关阀连接第一-第二压载水舱，第一三通球阀和第一开关阀连接的管道与第二三通球阀和第二开关阀连接的管道相通，第一-第二三通球阀通过第一管路连接过滤器。2.根据权利要求1所述的一种深海浮力调节系统，其特征是:所述的动力源包括电机、齿轮油泵、海水增压泵、缓冲器，电机连接齿轮油泵，海水增压泵、齿轮油泵、缓冲器通过第二管路组成回路，动力源的入口和出口设置在海水增压泵上。3.根据权利要求1或2所述的一种深海浮力调节系统，其特征是:动力源的出口还连接溢流阀，溢流阀连接第一管路...
【专利技术属性】
技术研发人员：张铭钧，张杰，赵文德，王玉甲，赵勇，孙松海，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。