具有一体发动机起动器、远程泵和驱动系统的自动变速器技术方案

本发明专利技术涉及具有一体发动机起动器、远程泵和驱动系统的自动变速器。自动变速器包括多个行星齿轮组件、一体式起动器、远程安装的液压泵和公共驱动系统。自动变速器的输入轴联接到且驱动齿圈（直齿轮）。在自动变速器的一部分中，设置了起动器马达，且起动器马达包括输出轴上的接合小齿轮的轮齿，小齿轮继而接合输入轴齿圈。在自动变速器的另一部分中，优选在下部部分中，离轴液压泵包括驱动轴和也接合输入轴齿圈的从动齿轮。

【技术实现步骤摘要】
具有一体发动机起动器、远程泵和驱动系统的自动变速器
本公开涉及用于机动车辆的自动变速器，且更具体地涉及具有一体式发动机（原动机）起动器、远程安装的泵和驱动系统其中之一或两者的自动变速器。
技术介绍
该部分的内容仅提供与本公开有关的背景信息，且可能会或可能不会构成现有技术。多速自动变速器是乘用汽车、运动型多用途车以及轻型卡车的购买者的势在必行的变速器选择。在这种典型的自动变速器中，液压泵将加压液压流体（变速器油）提供给阀体，所述阀体包括多个滑阀、电磁阀和将加压液压流体的恰当排序的流共同地引导到与离合器和制动器相关联的多个促动器的通道。自动变速器的机械部分包括多个行星齿轮组件，所述行星齿轮组件：（1）由永久联接构件互连，（2）由摩擦离合器选择性地互连，或者（3）由制动器选择性地固接。离合器和制动器的具体组合被按顺序地接合或者启动，以便提供预定序列的数字上关联的传动比，以及因此提供输出速度和扭矩。日益增长的对效率、性能和经济目的的需求继续促进自动变速器的研究和研发。由于自动变速器使发动机的功率和扭矩输出与车辆速度和负载如此密切地相匹配，因此最近存在对六速、七速和八速自动变速器的更多研发和消费者需求，这样的变速器提供了显著的性能提升和燃料消耗的降低。然而，已知这样的变速器具有缺点。两个已知且相关的缺点是通常使得其尺寸和成本增加的复杂性。由于它们的优点，存在涉及进一步改进自动变速器的正在进行的研发工作。本专利技术在自动变速器中提供了这样的进一步的改进。
技术实现思路
本专利技术提供了一种自动变速器，其具有一体式起动器、远程安装的液压泵以及公共驱动系统。自动变速器的输入轴联接到并且驱动齿圈（直齿轮）。在自动变速器的一部分中，设置了起动器马达，且起动器马达包括与小齿轮接合的输出轴上的轮齿，小齿轮又接合输入轴齿圈。在自动变速器的另一部分，优选在下部部分中，离轴液压泵包括驱动轴和从动齿轮，该从动齿轮也接合输入轴齿圈。因此将了解，起动器马达和液压泵两者总是由输入轴齿圈驱动。起动器马达、液压泵和公共驱动器可结合到许多变速器构造中，且还公开了优选的变速器构造。因此本专利技术的一方面是提供具有一体式起动器马达的自动变速器。本专利技术的另一方面是提供一种自动变速器，其具有一体式起动器马达和在其输出轴与变速器输入轴之间的齿轮系。本专利技术的又一方面是提供一种具有远程安装的液压泵和驱动组件的自动变速器。本专利技术的又一方面是提供一种具有远程安装的离轴液压泵与驱动组件的自动变速器。本专利技术的又一方面是提供一种具有一体式起动器马达和远程安装的液压泵与驱动组件的自动变速器。本专利技术的又一方面是提供一种具有一体式起动器马达和远程安装的液压泵以及公共齿轮驱动组件的自动变速器。本专利技术的又一方面是提供一种具有起动器马达的自动变速器，该起动器马达安装在如下轴线上，该轴线从变速器输入轴的轴线偏移且平行于变速器输入轴的轴线。本专利技术的又一方面是提供一种具有液压泵的自动变速器，该液压泵安装在如下轴线上，该轴线从变速器输入轴的轴线偏移且平行于变速器输入轴的轴线。本专利技术的又一方面是提供一种具有总是随变速器输入轴旋转的起动器马达和液压泵的自动变速器。本专利技术还提供了以下技术方案。方案1.一种多速自动变速器，所述多速自动变速器包括下述的组合：输入构件；至少一个输入离合器，所述至少一个输入离合器具有联接到所述输入构件的输入以及输出；多个行星齿轮组件，所述行星齿轮组件中的至少三个行星齿轮组件具有至少三个构件；所述多个行星齿轮组件中的一个行星齿轮组件使所述至少三个构件中的一个构件联接到所述离合器的所述输出，且包括接合起动器马达和液压泵的齿轮系；以及输出构件，所述输出构件联接到所述多个行星齿轮组件的另一行星齿轮组件的所述至少三个构件中的一个构件。方案2.如方案1所述的多速自动变速器，还包括多个扭矩传递装置，所述扭矩传递装置可选择性地接合，以：将所述多个行星齿轮组件中的所述一个行星齿轮组件的所述构件中的一个构件连接到固接件；将所述多个行星齿轮组件中的所述一个行星齿轮组件的所述构件中的另一构件和所述多个行星齿轮组件中的又一行星齿轮组件的所述构件中的一个构件连接到固接件；将所述多个行星齿轮组件中的所述又一行星齿轮组件的所述构件中的另一构件连接到固接件；以及将所述多个行星齿轮组件中的另一行星齿轮组件的所述构件中的一个构件和所述多个行星齿轮组件的又另一行星齿轮组件的所述构件中的一个构件连接到固接件。方案3.如方案1所述的多速自动变速器，其中，所述多个行星齿轮组件的所述至少三个构件中的每个是太阳轮、齿圈和行星齿轮行星架其中之一。方案4.如方案1所述的多速自动变速器，其中，所述多个行星齿轮组件中的所述一个行星齿轮组件是复合行星齿轮组件，所述复合行星齿轮组件的所述一个构件是太阳轮，所述复合行星齿轮组件的另一构件是行星齿轮行星架，且所述复合行星齿轮组件的又一构件是齿圈。方案5.如方案1所述的多速自动变速器，其中，所述多个行星齿轮组件中的所述一个行星齿轮组件的所述一个构件是太阳轮，且其中，所述多个行星齿轮组件中的所述一个行星齿轮组件的所述构件中的另一构件通过扭矩传递装置选择性地联接到固接件。方案6.如方案1所述的多速自动变速器，其中，所述多个行星齿轮组件中的所述另一行星齿轮组件的所述一个构件是行星齿轮行星架，且其中，所述多个行星齿轮组件中的所述另一行星齿轮组件的另一构件通过扭矩传递装置选择性地联接到固接件。方案7.一种多速自动变速器，所述多速自动变速器包括下述的组合：第一、第二、第三和第四行星齿轮组件，所述行星齿轮组件中的每个都具有三个构件；输入构件，所述输入构件连接到所述第二行星齿轮组件的所述构件中的一个构件，所述输入构件包括接合起动器马达和液压泵的齿轮组件；输出构件，所述输出构件连接到所述第四行星齿轮组件的所述构件中的一个构件；第一构件，所述第一构件用于将所述第一行星齿轮组件的所述构件中的一个构件与所述第二行星齿轮组件的所述构件中的另一构件连接；第二构件，所述第二构件用于将所述第二行星齿轮组件的所述构件中的所述另一构件与所述第三行星齿轮组件的所述构件中的一个构件连接；第三构件，所述第三构件用于将所述第三行星齿轮组件的另一构件与所述第四行星齿轮组件的所述构件中的另一构件连接；第四构件，所述第四构件用于将所述第三行星齿轮组件的所述构件中的又一构件与所述第四行星齿轮组件的所述构件中的所述一个构件连接；和多个扭矩传递装置，所述扭矩传递装置可选择性地接合，以：将所述第一行星齿轮组件的所述构件中的另一构件连接到固接件；将所述第一连接构件连接到固接件；将所述第二行星齿轮组件的所述构件中的又一构件连接到固接件；将所述第三连接构件连接到固接件；将所述输入构件连接到所述第四行星齿轮组件的所述构件中的所述又一构件；以及将所述输入构件连接到所述第三行星齿轮组件的所述构件的所述另一构件。方案8.如方案7所述的多速自动变速器，其中，所述多个扭矩传递装置中的第一组是制动器，所述多个扭矩传递装置中的第二组是离合器。方案9.如方案7所述的多速自动变速器，其中，所述第一、第二、第三和第四行星齿轮组件的所述三个构件中的每个是太阳轮、齿圈和行星齿轮行星架其中之一。方案10.如方案7所述的多速自动变速器，其中，所述第一行星齿轮组件的所述一个构件是行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多速自动变速器，所述多速自动变速器包括下述的组合：输入构件；至少一个输入离合器，所述至少一个输入离合器具有联接到所述输入构件的输入以及输出；多个行星齿轮组件，所述行星齿轮组件中的至少三个行星齿轮组件具有至少三个构件；所述多个行星齿轮组件中的一个行星齿轮组件使所述至少三个构件中的一个构件联接到所述离合器的所述输出，且包括接合起动器马达和液压泵的齿轮系；以及输出构件，所述输出构件联接到所述多个行星齿轮组件的另一行星齿轮组件的所述至少三个构件中的一个构件。

【技术特征摘要】
2013.01.31 US 13/755,6961.一种多速自动变速器，所述多速自动变速器包括下述的组合：输入构件，其联接到输入齿圈（130）；起动器马达（150），所述起动器马达具有输出轴（144），输出轴上具有轮齿（142）；液压泵（210），液压泵包括泵输入轴（204）和固定到泵输入轴的从动泵齿轮（202）；至少一个输入离合器，所述至少一个输入离合器具有联接到所述输入构件的输入以及输出；多个行星齿轮组件，所述行星齿轮组件中的至少三个行星齿轮组件具有至少三个构件；所述多个行星齿轮组件中的一个行星齿轮组件使所述至少三个构件中的一个构件联接到所述离合器的所述输出，且包括接合起动器马达和液压泵的齿轮系；以及输出构件，所述输出构件联接到所述多个行星齿轮组件的另一行星齿轮组件的所述至少三个构件中的一个构件；其中起动器马达的输出轴上的轮齿和液压泵的从动泵齿轮都持续地与输入齿圈接合，从而起动器马达和液压泵两者总是由输入齿圈驱动。2.如权利要求1所述的多速自动变速器，还包括多个扭矩传递装置，所述扭矩传递装置可选择性地接合，以：将所述多个行星齿轮组件中的所述一个行星齿轮组件的所述构件中的一个构件连接到固接件；将所述多个行星齿轮组件中的所述一个行星齿轮组件的所述构件中的另一构件和所述多个行星齿轮组件中的又一行星齿轮组件的所述构件中的一个构件连接到固接件；将所述多个行星齿轮组件中的所述又一行星齿轮组件的所述构件中的另一构件连接到固接件；以及将所述多个行星齿轮组件中的另一行星齿轮组件的所述构件中的一个构件和所述多个行星齿轮组件的又另一行星齿轮组件的所述构件中的一个构件连接到固接件。3.如权利要求1所述的多速自动变速器，其中，所述多个行星齿轮组件的所述至少三个构件中的每个是太阳轮、齿圈和行星齿轮行星架其中之一。4.如权利要求1所述的多速自动变速器，其中，所述多个行星齿轮组件中的所述一个行星齿轮组件是复合行星齿轮组件，所述复合行星齿轮组件的所述一个构件是太阳轮，所述复合行星齿轮组件的另一构件是行星齿轮行星架，且所述复合行星齿轮组件的又一构件是齿圈。5.如权利要求1所述的多速自动变速器，其中，所述多个行星齿轮组件中的所述一个行星齿轮组件的所述一个构件是太阳轮，且其中，所述多个行星齿轮组件中的所述一个行星齿轮组件的所述构件中的另一构件通过扭矩传递装置选择性地联接到固接件。6.如权利要求1所述的多速自动变速器，其中，所述多个行星齿轮组件中的所述另一行星齿轮组件的所述一个构件是行星齿轮行星架，且其中，所述多个行星齿轮组件中的所述另一行星齿轮组件的另一构件通过扭矩传递装置选择性地联接到固接件。7.一种多速自动变速器，所述多速自动变速器包括下述的组合：第一、第二、第三和第四行星齿轮组件，所述行星齿轮组件中的每个都具有三个构件；输入构件，所述输入构件连接到所述第二行星齿轮组件的所述构件中的一个构件，所述输入构件包括接合起动器马达和液压泵两者的齿轮组件；输出构件，所述输出构件连接到所述第四行星齿轮组件的所述构件中的一个构件；第一构件，所述第一构件用于将所述第一行星齿轮组件的所述构件中的一个构件与所述第二行星齿轮组件的所述构件中的另一构件连接；第二构件，所述第二构件用于将所述第二行星齿轮组件的所述构件中的所述另一构件与所述第三行星齿轮组件的所述构件中的一个构件连接；第三构件，所述第三构件用于将所述第三行星齿轮组件的另一构件与所述第四行星齿轮组件的所述构件中的另一构件连接；第四构件，所述第四构件用于将所述第三行星齿轮组件的所述构件中的又一构件与所述第四行星齿轮组件的所述构件中的所述一个构件连接；和多个扭矩传递装置，所述扭矩传递装置可选...

【专利技术属性】
技术研发人员：DA威尔顿，JM哈特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US