快速连接的装饰托架附接件制造技术

一种用于车辆座椅总成的快速连接总成，包括座椅靠背结构的。悬挂总成包括多个向外延伸的弹性构件。可移除的装饰托架设置于上部和下部部件上方，并通过摩擦配合连接与多个向外延伸的弹性构件的末端可移除地连接。垫层与装饰托架可操作地连接。在乘客支承部和座椅靠背结构之间限定外围间隙。

【技术实现步骤摘要】
快速连接的装饰托架附接件
本专利技术总体涉及车辆座椅总成，更具体地涉及带有快速连接的装饰托架附接件的车辆座椅总成。
技术介绍
车辆座椅总成通常包括设置在用于支承乘客的座位或座椅靠背的垫层上方的覆盖面料。通常地，在装配时，覆盖面料被缝制为护套状结构，拉伸该护套状结构并将其拉到垫层和座椅总成的其他部分上方，例如整个座位或座椅靠背上方。因而,这些座椅总成难以重新进行装饰，并且当使用座位或座椅靠背内的部件时容易被损坏。
技术实现思路
根据本专利技术的一方面，用于车辆座椅总成的快速连接总成包括座椅靠背。悬挂总成包括多个向外延伸的弹性构件。可移除的装饰托架设置于上部和下部部件的上方并通过摩擦配合连接与多个向外延伸的弹性构件的末端可移除地连接。乘客支承部与装饰托架可操作地连接。在乘客支承部和座椅靠背之间限定外围间隙。根据本专利技术的另一方面，车辆座椅总成包括座椅靠背。第一和第二悬挂部件的每个包括至少两个向外延伸的弹性构件。装饰托架包括与设置在弹性构件的末端上的固定零件可移除地连接的多个接合构件。在座椅靠背和装饰托架之间限定外围间隙。根据本专利技术的又一方面，车辆座椅总成包括座椅靠背。上部悬挂总成包括与上部装饰托架可操作地连接的向外延伸的弹性构件。下部悬挂总成包括与下部装饰托架可操作地连接的向外延伸的弹性构件。乘客支承部与上部和下部装饰托架可操作地连接。在上部和下部装饰托架与座椅靠背之间限定外围间隙。本领域的技术人员通过对下列说明书、权利要求以及附图的学习可以理解和领会本专利技术的这些以及其他方面、目标、以及特性。【附图说明】图中:图1是车辆中的车辆座椅总成的俯视透视图；图2是具有用虚线显示的部分的车辆座椅总成的快速连接总成的俯视透视图；图3是车辆座椅总成的座椅靠背的分解俯视透视图；图4是快速连接总成的悬挂总成和装饰托架的分解俯视透视图；图5是沿图4中的线V的快速连接总成的接合构件的剖面俯视透视图；图6是图5中的快速连接总成的接合构件的主立面视图；图7是沿图4中的线VII的快速连接总成的固定零件的剖面俯视透视图；图8是图7中的快速连接总成的固定零件的主立面视图；图9是与接合构件的下部区域接合的固定零件的主视、俯视透视图；图9A是与接合构件的下部区域接合的固定零件的后视、俯视透视图，具有用虚线显示的部分弹性构件；图10是与接合构件的下部区域接合的固定零件的主立面视图；图1OA是与接合构件的下部区域接合的固定零件的后立面视图，具有用虚线显示的部分弹性构件；图11是沿图10中的线X1-XI的、与接合构件的下部区域接合的固定零件的剖面俯视透视图；图12是沿图10中的线XI1-XII的、与接合构件的下部区域接合的固定零件的剖面俯视透视图；图13是沿图17中的线XIII的、与接合构件的上部区域接合的固定零件的主视、俯视透视图；图13A是与接合构件的上部区域接合的固定零件的后视、俯视透视图，具有用虚线显示的部分弹性构件；图14是与接合构件的上部区域接合的固定零件的正立面视图；图14A是与接合构件的上部区域接合的固定零件的后立面视图，具有用虚线显示的部分弹性构件；图15是沿图14中的线XV-XV的、与接合构件的上部区域接合的固定零件的剖面俯视透视图；图16是沿图14中的线XV1-XVI的、与接合构件的下部区域接合的固定零件的剖面俯视透视图；以及图17是与悬挂总成接合的装饰托架的俯视透视图。【具体实施方式】为了在此说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”以及由此派生的词应当如图1中的取向与本专利技术关联。然而，应当了解，除了做出明显相反的说明之外，本专利技术可以取多种的可供选择的取向。还应当了解，在附图中说明的以及在随后的说明书中描述的特定的装置与流程都是仅仅是权利要求所定义的专利技术构思的示例性实施例。因此，与在此公布的实施例相关的特定尺寸和其他的物理特性并不能被认为是限制，除非在权利要求中另有清楚表述。参照图1-13，附图标记10总体指代用于包括座椅靠背14的车辆座椅总成12的快速连接总成。悬挂总成16包括多个向外延伸的弹性构件18。可移除的装饰托架20设置于上部和下部部件22、24上方，并通过摩擦配合连接28与多个向外延伸的弹性构件18的末端26可移除地连接。垫层30与装饰托架20可操作地连接。在装饰托架20和座椅靠背14之间限定有外围间隙32。现在参照图1，车辆座椅总成12位于车辆34的驾驶员侧的位置。车辆座椅总成12包括座位36，其围绕斜度调节机构38与座椅靠背14枢转地连接，以相对于座位36枢转地调整座椅靠背14。座位36围绕轨道总成42与车辆34的地板40可滑动地连接。轨道总成42配置为允许车辆座椅总成12相对于车辆34在向前和向后的方向调整。应当理解的是，除了说明的位置以外，车辆座椅总成12可以位于整个车辆34的不同位置，例如乘客侧位置、中排位置和后部座椅位置。还可以想到的是，座位36可以不包括轨道总成42，并可以与车辆34的地板40固定地或者可选地连接。如图2所示，车辆座椅总成12的座椅靠背14具有头靠44，其与座椅靠背14的顶部46连接以支承乘客头部。悬挂总成16在头靠44和座位36之间与座椅靠背14连接。悬挂总成16包括位于第二悬挂部件50上方的第一悬挂部件48,因此第一悬挂部件48可以被称为上部部件22，第二悬挂部件50可以被称为下部部件24。快速连接总成10包括与悬挂总成16可移除地连接以支承乘客背部的乘客支承部52。更具体地，乘客支承部52的上区54和下区56分别与悬挂总成16的上部部件22和下部部件24可移除地连接。可以想到的是悬挂总成16可以在座椅靠背14上可选地成形和/或定位，并可以包括横跨座椅靠背14上方的多个悬挂部件或单个悬挂部件。因此，还可以想到的是乘客支承部52可以在形状和/或在座椅靠背14上的位置上变化，和可以包括与悬挂部件的数目相同或不同的、更多或更少的区。另外，可以预期的是头靠44可以与座椅靠背14的顶部46结合或者另外可以不被包括在车辆座椅总成12上。如图3中说明的实施例所示，座椅靠背14包括具有第一侧面支承部60和第二侧面支承部62的座椅靠背结构58，第一侧面支承部60和第二侧面支承部62从斜度调节支架64向座椅靠背14的顶部46以大体上平行对齐的方式向上延伸。第一和第二侧面支承部60、62围绕斜度调节机构38与斜度调节支架64枢转地连接，并从斜度调节支架64向上和向后弯曲来提供类似于乘客脊柱的曲线形状。侧面支承部60、62在邻近于斜度调节支架64处更加粗壮，随着侧面支承部60、62向上延伸至与在第一和第二侧面支承部60、62之间大致垂直延伸的座椅靠背14的顶部46连接，它们逐渐变细。座椅靠背结构58包括大体上由聚合物装饰罩68包围的金属框架66，其总体上隐藏了金属框架66的边缘部分。可以想到的是座椅靠背结构58可以使用可选的部件和材料的组合来可选地成形和/或配置。如图3所不,悬挂总成16与座椅靠背结构58连接并从座椅靠背结构58总体上向前延伸来与乘客支承部52可移除地连接，并在乘客支承部52和座椅靠背结构58之间限定外围间隙32(图2)。悬挂系统的第一悬挂部件48总体包括第一臂70、第二臂72以及设置于第一臂70和第二臂72之间的中心体74。每个第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆座椅总成的快速连接总成，其特征在于，包括：座椅靠背；悬挂总成，其包括多个向外延伸的弹性构件；可移除的装饰托架，其设置于上部和下部部件上并通过摩擦配合连接与多个向外延伸的弹性构件的末端可移除地连接；与装饰托架可操作地连接的垫层；以及在装饰托架和座椅靠背之间限定的外围间隙。

【技术特征摘要】
2013.01.24 US 13/749,5841.一种用于车辆座椅总成的快速连接总成，其特征在于，包括: 座椅靠背； 悬挂总成，其包括多个向外延伸的弹性构件； 可移除的装饰托架，其设置于上部和下部部件上并通过摩擦配合连接与多个向外延伸的弹性构件的末端可移除地连接； 与装饰托架可操作地连接的垫层；以及 在装饰托架和座椅靠背之间限定的外围间隙。2.根据权利要求1所述的快速连接总成，其特征在于，装饰托架包括接合构件，其限定了用于接收多个向外延伸的弹性构件上的键合突起的键孔槽。3.根据权利要求2所述的快速连接总成，其特征在于，进一步包括: 围绕接合构件的周缘设置的至少一个变形孔。4.根据权利要求2所述的快速连接总成，其特征在于，将接合构件与多个向外延伸的弹性构件连接引起表明接合构件完全接合的触觉提示、视觉提示和声音提示中的一种。5.根据权利要求1所述的快速连接总成，进一步包括: 设置在多个向外延伸的弹性构件的每个末端上的背板。6.根据权利要求1所述的快速连接总成，其特征在于，上部部件包括第一和第二不同的下部部件。7.根据权利要求6所述的快速连接总成，其特征在于，上部部件包括第一弹性构件、第二弹性构件和设置在第一弹性构件和第二弹性构件之间的中心体。8.根据权利要求6所述的快速连接总成，其特征在于，上部部件与在前部位置和后部位置之间可移动的上背部支承部可操作地连接。9.根据权利要求1所述的快速连接总成，其特征在于，装饰托架包括限定弹力元件的式样的开放阵列，该弹力元件用于支承乘客重量。10.一种车辆座椅总成，其特征在于，包括: 座椅靠背； 第一和第二悬挂部件，每个悬挂部件包括至少两个向外延伸的弹性构件； 乘客支承部，其包括与设置在弹性构件的末端上的固定零件可移除地连接的多个接合构件；以及 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森·安德鲁·莱恩，马克·孔德拉得，约翰·W·亚兰森，丹尼尔·费雷蒂，克里斯蒂安·霍斯巴赫，曼迪普·辛格·希度，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US