一种汽车尾气采样装置及其采样方法，该装置其包括信号单元、存储单元和采集单元，信号单元一端与汽车系统连接，而另一端与采集单元连接；该采集单元包含采集口和传输导管，采集单元为存储单元中的采集密封盒送气；该信号单元分析汽车工况，并记录样本序号。本发明专利技术采用多个采集密封盒来收集保存汽车尾气，以便将车载式汽车尾气采样装置内的尾气保存送检。且该采样装置具有智能信号单元，能够采集并判断汽车的行驶工况，并对处于不同工况下的尾气进行采集并记录，且进行专门区分密封保存。可以直接将汽车尾气样本送检，可拓展汽车尾气检测的全面性、真实性和准确性，而且无需将车辆送往专业机构进行检测，效果可靠又提高效率，不耽误用车。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种，该装置其包括信号单元、存储单元和采集单元，信号单元一端与汽车系统连接，而另一端与采集单元连接；该采集单元包含采集口和传输导管，采集单元为存储单元中的采集密封盒送气；该信号单元分析汽车工况，并记录样本序号。本专利技术采用多个采集密封盒来收集保存汽车尾气，以便将车载式汽车尾气采样装置内的尾气保存送检。且该采样装置具有智能信号单元，能够采集并判断汽车的行驶工况，并对处于不同工况下的尾气进行采集并记录，且进行专门区分密封保存。可以直接将汽车尾气样本送检，可拓展汽车尾气检测的全面性、真实性和准确性，而且无需将车辆送往专业机构进行检测，效果可靠又提高效率，不耽误用车。【专利说明】【
】 本专利技术涉及汽车尾气检测仪器，尤其涉及车载型汽车尾气检测仪的采样装置及其采样方法。【
技术介绍
】 汽车尾气检测是对汽车启动运 行工况下产生的尾气中的成分和含量进行检测和分析的过程，多采用专业的汽车尾气分析仪来完成。汽车尾气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车尾气分析仪主要是对汽车尾气中主要组分CO、HC、C02、NOx和02进行测量和分析，从而检测汽车的运行状况和分析汽车性能。汽车尾气检测仪不仅可以用于尾气检测也可用于汽车燃烧系统故障的检查，为发动机燃烧系统的调整提供快速、可靠的参考。然而，现有精度高的汽车尾气检测仪设备昂贵，体积重量大，不利于车载移动；但汽车而不同实际行驶的工况下，汽车尾气含量会有所不同，如何在不同工况下对汽车尾气进行检测已成为一个需要解决的问题。【
技术实现思路
】 本专利技术针对以上问题提出了一种能够车载的汽车尾气采样装置，该采样装置能够采集不同行驶工况下的汽车尾气，并区分储存，以便后续提供给汽车尾气检测仪进行分析检测。本专利技术所述涉及的一种汽车尾气采样装置，其包括信号单元、存储单元和采集单元，该信号单元一端与汽车系统连接，而另一端与采集单元连接；该采集单元包含采集口和传输导管，采集单元通过传输导管，选择性地朝存储单元送气；该信号单元包含一个控制器、闪存和一个显示屏，该控制器与汽车系统信号连接，记录每次采集时汽车的工况，并保存在闪存内，该闪存同时记录采集单元送气序号，将其与汽车工况一一对应记录，而显示屏用于显示序号和对应汽车工况。该存储单元包含多个独立的采集密封盒和主框架，该采集密封盒构成了采集单元送气的存储空间，该多个采集密封盒依次排列在主框架内。该控制器包含速度检测元件、加速度检测元件、水平倾斜度检测元件和工况分析元件，该速度检测元件和加速度检测元件采集汽车实时速度以及加速度，并与控制器连接；而水平倾斜度检测元件设置在车体主轴上，与控制器连接，而该控制器通过工况分析元件连接到闪存。该速度检测元件为GPS定位型速度检测元件或者为轮速采集型速度检测元件。该采集单元包含采集口、传输导管、多个通气控制阀，该采集口对应着汽车排气口位置，该采集口与传输导管连接，该多个通气控制阀连接接入到传输导管上，每个通气控制阀连接对应的采集密封盒送气。该采集单元包含采集口、传输导管和滑动部件，该滑动部件设置在主框架上，带动采集单元移动在不同的采集密封盒的位置上，该采集口对应着汽车排气口的位置，传送导管连接采集口，朝向采集密封盒送气。该滑动部件包括滑动导轨和滑动套件，该滑动套件套装在滑动导轨上，在滑动套件的下方设有安装采集口的支架。一种汽车尾气采样方法，采用汽车尾气采样装置进行采样，该汽车尾气采样装置包括信号单元、存储单元、采集单元，信号单元一端与汽车系统连接，而另一端与采集单元连接；该采集单元包含采集口和传输导管，采集单元通过传输导管，选择性地朝存储单元送气；该信号单元包含一个控制器、闪存和一个显示屏，该控制器与汽车系统信号连接，记录每次采集时汽车的工况，并保存在闪存内，该闪存同时记录采集单元的送气序号，将其与汽车工况一一对应记录，而显示屏用于显示序号和对应汽车工况；该信号单元与汽车系统对接，在进行尾气采集时，根据汽车系统速度、加速度数据来确定汽车的工况，并通过控制器进行汇总，并保存到闪存内，同时采集单元的采集口对准汽车排气管进行采集，而传送导管通过控制选择性地朝存储单元送出采集口采集到的尾气，并保存该序号信息到闪存内；控制器通过显示屏对应显示汽车工况和存储单元序号信息。该汽车尾气采集装置的信号单元中的控制器包含速度检测元件、加速度检测元件和水平倾斜度检测元件，该速度检测元件和加速度检测元件与控制器连接，而水平倾斜度检测元件设置在车体主轴上，与控制器连接；而控制器通过该存储单元包含多个独立的采集密封盒和主框架,该多个采集密封盒依次排列在主框架内；而该速度检测元件、加速度检测元件和水平倾斜度检测元件分别与工况分析元件连接，而该控制器通过工况分析元件连接到闪存，该工况分析元件，汇总速度检测元件、加速度检测元件和水平倾斜度检测元件的数据信号，进行汇总分析，判断汽车的运行工况，并将当下的运行工况保存在闪存中；同一时刻，采集单元对汽车尾气的进行采集，并将该工况下的尾气保存在采集密封盒内，对该采集密封盒序号并与汽车的工况进行一一对应。本专利技术采用多个采集密封盒来收集保存汽车尾气，以便将车载式汽车尾气采样装置内的尾气保存送检。且该采样装置具有智能信号单元，能够采集并判断汽车的行驶工况，并将在不同行驶工况下的尾气进行采集并记录，且进行专门区分密封保存。一旦需要对以汽车尾气成分来对汽车进行检查，就可以直接将汽车尾气样本送检，可拓展汽车尾气检测的全面性、真实性和准确性，而且无需将车辆送往专业机构进行检测，效果可靠又提高效率，不耽误用车。【【专利附图】【附图说明】】 图1是本专利技术汽车尾气采样装置实施例1的结构示意图； 图2是本专利技术汽车尾气采样装置采集单元结构示意图； 图3是本专利技术汽车尾气采样装置控制器的结构示意图； 图4是本专利技术汽车尾气采样装置实施例2的结构示意图； 其中:100、汽车尾气采样装置；10、存储单元；11、主框架；12、采集密封盒；121、入气口 ；20、采集单元；21，21’、采集口 ；22，22’、传输导管；221’、主线导管；222’、支线导管；23、滑动部件；23’、通气控制阀；231、滑动导轨；2311、连接孔；232、滑动套件；24、支架；241、支杆；242、环套；30、信号单元；31、显示屏32、控制器；321、速度检测元件；322、加速度检测元件；323、水平倾斜检测元件；324、工况分析元件。【【具体实施方式】】 下面将结合附图及实施例对本专利技术汽车尾气采样装置及利用该采用装置进行采样的方法进行详细说明。请参考附图1，其中示出一种汽车尾气采样装置100，其包括信号单元30、存储单元10和采集单元20，该信号单元30 —端与汽车系统连接，接收汽车系统状态，确认汽车当下工况；信号单元30的另一端与采集单元20连接；该采集单元20包含采集口 21和传输导管22，采集单元20通过传输导管22，选择性地为存储单元20送气；该信号单元30包含一个控制器32、闪存和一个显示屏31，该控制器与汽车系统信号连接，采集汽车系统信号，结合汽车实时速度、加速度、所处位置水平情况，判断汽车的工况，并将所处的工况发送至闪存保存，该闪存同时记录采集单元送气序号，将其与汽车工况本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车尾气采样装置，其特征在于，其包括信号单元、存储单元和采集单元，该信号单元一端与汽车系统连接，而另一端与采集单元连接；该采集单元包含采集口和传输导管，采集单元通过传输导管，选择性地朝存储单元送气；该信号单元包含一个控制器、闪存和一个显示屏，该控制器与汽车系统信号连接，记录每次采集时汽车的工况，并保存在闪存内，该闪存同时记录采集单元的送气序号，将其与汽车工况一一对应记录，而显示屏用于显示序号和对应汽车工况。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高谋荣，黄文伟，万霞，孙龙林，张强，
申请(专利权)人：深圳职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广东;44
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