列车用注水口组件及列车制造技术

本发明专利技术提供一种列车用注水口组件及列车。列车用注水口组件包括注水口和注水头；注水口包括固定支架、注水管、盖板和转轴，盖板的边沿具有翻边结构，转轴端部的外周面上形成有两个背向设置的凹陷结构，固定支架上设置有安装支架，安装支架位于注水管的一侧，安装支架上开设有轴孔，转轴插在轴孔中，注水管的侧壁固定设置有两个背向设置的弧形板，两个弧形板倾斜设置相互交叉布置；注水头包括注水插头和卡盘，卡盘开设有安装孔，注水插头密封插在安装孔中，卡盘内表面的边缘还设置有两个背向设置的卡爪，卡盘的内表面还设置有密封胶垫。实现方便工作人员操作列车用注水口组件，提高列车用注水口组件的可靠性并方便进行注水。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种列车用注水口组件及列车。列车用注水口组件包括注水口和注水头；注水口包括固定支架、注水管、盖板和转轴，盖板的边沿具有翻边结构，转轴端部的外周面上形成有两个背向设置的凹陷结构，固定支架上设置有安装支架，安装支架位于注水管的一侧，安装支架上开设有轴孔，转轴插在轴孔中，注水管的侧壁固定设置有两个背向设置的弧形板，两个弧形板倾斜设置相互交叉布置；注水头包括注水插头和卡盘，卡盘开设有安装孔，注水插头密封插在安装孔中，卡盘内表面的边缘还设置有两个背向设置的卡爪，卡盘的内表面还设置有密封胶垫。实现方便工作人员操作列车用注水口组件，提高列车用注水口组件的可靠性并方便进行注水。【专利说明】列车用注水口组件及列车
本专利技术涉及铁路用车，尤其涉及一种列车用注水口组件及列车。
技术介绍
目前，列车是人们日常生活中常用的交通工具，列车上通常配备有水箱，水箱能够为列车工作人员及乘客提供必需的生活用水，相对应的，列车上还设置有注水口，在列车进站后，通过注水口向水箱中注水，而在列车行驶过程中，注水口需要进行封堵。现有技术中列车上的注水口通常采用旋转式的堵盖或卡扣式的堵盖进行封堵注水口。而在实际操作过程中，工作人员需要旋转堵盖或按压卡扣实现开关堵盖，整个操作过程繁琐，同时，在注水过程中，还容易出现注水抢与注水口之间发生漏水的现象，导致现有技术中的注水口可靠性较低且不方便注水。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种列车用注水口组件及列车，解决现有技术中列车的注水口不方便使用且可靠性较低的缺陷，实现方便工作人员操作列车用注水口组件，提高列车用注水口组件的可靠性并方便进行注水。本专利技术提供的技术方案是，一种列车用注水口组件，包括注水口和注水头；所述注水口包括固定支架、注水管、盖板和转轴，所述注水管固定在所述固定支架上，所述盖板的边沿具有翻边结构，所述转轴固定在所述盖板上并外伸到所述翻边结构的外部，所述转轴端部的外周面上形成有两个背向设置的凹陷结构，所述固定支架上设置有安装支架，所述安装支架位于所述注水管的一侧，所述安装支架上开设有轴孔，所述轴孔的孔壁还开设有插槽，所述插槽靠近所述注水管，所述转轴插在所述轴孔中，所述注水管的进水口为喇叭状结构，所述注水管的侧壁固定设置有两个背向设置的弧形板，两个所述弧形板倾斜设置相互交叉布置；所述注水头包括注水插头和卡盘，所述卡盘开设有安装孔，所述注水插头密封插在所述安装孔中，所述卡盘内表面的边缘还设置有两个背向设置的卡爪，并且，所述卡盘的内表面还设置有密封胶垫；当所述盖板遮盖在所述注水管的进水口处时，所述转轴的端部位于所述插槽中，所述凹陷结构与所述插槽的侧壁相对设置；当所述盖板处于打开状态并且所述注水插头插入到所述注水管时，所述卡爪卡在对应的所述弧形板上，所述注水管的进水口抵靠在所述密封胶垫上。进一步的，所述插槽的宽度小于所述轴孔的直径，所述凹陷结构的宽度小于所述转轴的直径。进一步的，所述轴孔与所述插槽所形成的孔为对称结构。进一步的，所述插槽倾斜朝向所述注水管的进水口 ；所述盖板包括第一板体和第二板体，所述第一板体和所述第二板体之间形成钝角，所述转轴固定在所述第一板体上；当所述盖板遮盖在所述注水管的进水口处时，所述第二板体抵靠在所述注水管的进水口上。进一步的，其中一对相对设置的所述翻边结构上开设有第一通孔，所述转轴的端部对应插在所述第一通孔中，所述转轴的中部开设有螺纹孔，所述盖板的表面开设有第二通孔，螺钉穿过所述第二通孔螺纹连接在所述螺纹孔中。进一步的，所述盖板的内表面还设置有密封垫；当所述盖板遮盖在所述注水管的进水口处时，所述密封垫抵靠在所述注水管的进水口上。进一步的，所述卡盘还固定设置有两个背向设置的手柄，所述注水插头位于所述卡盘外表面一侧的端部为宝塔接头。本专利技术还提供一种列车，包括水箱，还包括上述列车用注水口组件，所述列车用注水口组件的注水管与所述水箱连通。本专利技术提供的列车用注水口组件及列车，通过在轴孔上设置插槽，并将转轴的端部设置为非圆形结构，当转轴的端部位于轴孔中时，转轴能够在轴孔中自由转动，使得盖板开启而打开注水管，而当转轴通过凹陷结构插入到插槽中后，盖板不能转动并遮盖住注水管，在操作过程中工作人员仅需要转动盖板使得转轴卡在插槽中即可完成盖板封盖住注水管，整个操作过程简单，并且，只要转轴卡在插槽中，便可以确保盖板可靠的封堵住注水管，实现方便工作人员操作列车用注水口组件，并提高列车用注水口组件的可靠性；同时，当需要进行注水时，盖板打开，注水插头插在注水管中，通过卡爪与弧形板配合使得注水头锁紧在注水口上，并且，密封胶垫将密封住注水管的进水口，从而有效的避免注水过程中发生漏水的现象发生，方便进行注水。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术列车用注水口组件实施例中注水口和注水头的组装图； 图2为本专利技术列车用注水口组件实施例中注水口的结构示意图； 图3为本专利技术列车用注水口组件实施例中固定支架的结构示意图； 图4为本专利技术列车用注水口组件实施例中注水管的主视图； 图5为本专利技术列车用注水口组件实施例中注水管的俯视图； 图6为本专利技术列车用注水口组件实施例中盖板的主视图； 图7为本专利技术列车用注水口组件实施例中盖板的仰视图； 图8为本专利技术列车用注水口组件实施例中注水头的结构示意图； 图9为图8中A-A向剖视图。【具体实施方式】为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-图9所示，本实施例列车用注水口组件，包括注水口 I和注水头2 ;注水口I包括固定支架11、注水管12、盖板13和转轴14，注水管12固定在固定支架11上，盖板13的边沿具有翻边结构131，转轴14固定在盖板13上并外伸到翻边结构131的外部，转轴14端部的外周面上形成有两个背向设置的轴孔112凹陷结构141，固定支架11上设置有安装支架11，安装支架11位于注水管12的一侧，安装支架11上开设有轴孔112，轴孔112的孔壁还开设有插槽113，插槽113靠近注水管12，转轴14插在轴孔112中，而注水管12的进水口为喇叭状结构，注水管12的侧壁固定设置有两个背向设置的弧形板121，两个弧形板121倾斜设置相互交叉布置；注水头2包括注水插头21和卡盘22，卡盘22开设有安装孔(未图示)，注水插头21密封插在安装孔中，卡盘22内表面的边缘还设置有两个背向设置的卡爪221，并且，卡盘22的内表面还设置有密封胶垫23 ;当盖板13遮盖在注水管12的进水口处时，转轴14的端部位于插槽113中，轴孔112凹陷结构141与插槽113的侧壁相对设置；当盖板13处于打开状态并且注水插头21本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车用注水口组件，其特征在于，包括注水口和注水头；所述注水口包括固定支架、注水管、盖板和转轴，所述注水管固定在所述固定支架上，所述盖板的边沿具有翻边结构，所述转轴固定在所述盖板上并外伸到所述翻边结构的外部，所述转轴端部的外周面上形成有两个背向设置的凹陷结构，所述固定支架上设置有安装支架，所述安装支架位于所述注水管的一侧，所述安装支架上开设有轴孔，所述轴孔的孔壁还开设有插槽，所述插槽靠近所述注水管，所述转轴插在所述轴孔中，所述注水管的进水口为喇叭状结构，所述注水管的侧壁固定设置有两个背向设置的弧形板，两个所述弧形板倾斜设置相互交叉布置；所述注水头包括注水插头和卡盘，所述卡盘开设有安装孔，所述注水插头密封插在所述安装孔中，所述卡盘内表面的边缘还设置有两个背向设置的卡爪，并且，所述卡盘的内表面还设置有密封胶垫；当所述盖板遮盖在所述注水管的进水口处时，所述转轴的端部位于所述插槽中，所述凹陷结构与所述插槽的侧壁相对设置；当所述盖板处于打开状态并且所述注水插头插入到所述注水管时，所述卡爪卡在对应的所述弧形板上，所述注水管的进水口抵靠在所述密封胶垫上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张慧斌，陈全雷，梁吉庆，孙振彬，高金龙，刘丽君，
申请(专利权)人：南车四方车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37