【技术实现步骤摘要】
气动发射式轨道车辆实车撞击试验系统
本专利技术涉及一种气动发射式轨道车辆实车撞击试验系统。
技术介绍
列车碰撞事故严重威胁乘员安全。为减轻列车碰撞事故造成的损失，研制耐冲击吸能车体，是减轻列车撞击事故灾害损失的重要途径，也是世界铁路客车车体结构(包括城市轨道交通车辆)发展的必然趋势。在轨道车辆结构耐撞性研究中，实车撞击试验是一种能真实反映撞击过程并且不可替代的研究手段。必须依托实车碰撞实验进行耐撞吸能车体开发。中国专利申请号为200610046823.3，名称为《汽车被动安全系统碰撞实验方法》公开了以下技术方案:“一种汽车被动安全系统碰撞实验方法，可按以下步骤实施:(A)对车体进行加固并安装车载相机及数据采集系统；(B)检查和确定约束系统配置情况；检查座椅并记录座棋靠背的角度、位置及固定情况；(d)检查H点定位的精确性；(E)检查安全带的基本状态；(F)检查方向盘和方向柱固定是否牢固；(G)检查仪表的固定是否坚固，如果有副气囊，是否固定牢固；(H)在假人的面部涂上油彩；(I)进行整车碰撞”。中国专利申请号为01134940.9，名称为《坡道式汽车碰撞实验系...
【技术保护点】
一种气动发射式轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台（1）、发射器（2）、实车（3）和撞击墙（10）；所述中央控制台（1）内安装有专用软件，与发射器（2）的电控部分和撞击墙（10）的测力采集装置电连接；其特征在于：所述发射器（2）与撞击墙（10）之间的地基（7）上设置钢轨（6），钢轨（6）上摆放实车（3）；所述发射器（2）为气动发射装置，包括行走小车（14）、支架（15）、储气罐（16）、空压机（17）、空心活塞（18）、触发机构（19）和缸套（20）；空心活塞（18）的中部安装在支架（16）上；空心活塞（18）的一端与储气罐（16）连接，储气罐（16）与空压...
【技术特征摘要】
1.一种气动发射式轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台(I)、发射器(2)、实车(3)和撞击墙(10);所述中央控制台(I)内安装有专用软件，与发射器(2)的电控部分和撞击墙(10)的测力采集装置电连接；其特征在于: 所述发射器(2)与撞击墙(10)之间的地基(7)上设置钢轨(6)，钢轨(6)上摆放实车(3)； 所述发射器(2)为气动发射装置，包括行走小车(14)、支架(15)、储气罐(16)、空压机(17)、空心活塞(18)、触发机构(19)和缸套(20);空心活塞(18)的中部安装在支架(16)上；空心活塞(18)的一端与储气罐(16)连接，储气罐(16)与空压机(17)连接；空心活塞(18)的另外一端套装缸套(20)，缸套(20)安装在行走小车(14)上，行走小车(14)摆放在钢轨(6)上;空心活塞(18)与缸套(20)之间设置触发机构(19)； 所述撞击墙(10)的一侧或者两侧安装撞击测速装置(8)和高速摄影装置(9)，撞击测速装置(8 )和高速摄影装置(9 )均与中央控制台(I)电连接； 在撞击试验过程中: 所述中央控制台(I)通过程序控制发射器(2 )、撞击测速装置(8 )、高速摄影装置(9 )和撞击墙(10)的测力采集装置的工作，并接收保存相关数据； 所述发射器(2)在有效行程内对实车(3)进行加速，实车(3)经过一定距离的无动力自由滑行后与撞击墙(10)发生碰撞，实车(3)自由滑行的距离至少为发射器(2)有效行程的1.1 倍； 所述实车(3)与撞击墙(10)发生碰撞时的试验撞击速度为设定撞击速度的1-2倍，设定撞击速度为实车(3)运营时速的20-4...
【专利技术属性】
技术研发人员：田红旗，刘国伟，梁习锋，高广军，鲁寨军，姚松，王中钢，
申请(专利权)人：中南大学，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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