拖拉机变速器啮合齿轮制造技术

本实用新型专利技术属于变速器配件技术领域，尤其是涉及一种拖拉机变速器啮合齿轮。它解决了现有技术使用寿命短等技术问题。在齿轮本体的一端具有导向部，导向部远离齿轮本体的一端内壁具有第一环形密封件，在齿轮本体远离导向部的一端具有第二环形密封件，在轴孔内壁设有若干沿轴孔轴向间隔均匀分布的环形储油槽，且相邻的两个储油槽之间通过连通槽连通，所述的连通槽的槽深小于环形储油槽的槽深。与现有的技术相比，本实用新型专利技术的优点在于：易于装配且使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于变速器配件
，尤其是涉及一种拖拉机变速器啮合齿轮。它解决了现有技术使用寿命短等技术问题。在齿轮本体的一端具有导向部，导向部远离齿轮本体的一端内壁具有第一环形密封件，在齿轮本体远离导向部的一端具有第二环形密封件，在轴孔内壁设有若干沿轴孔轴向间隔均匀分布的环形储油槽，且相邻的两个储油槽之间通过连通槽连通，所述的连通槽的槽深小于环形储油槽的槽深。与现有的技术相比，本技术的优点在于：易于装配且使用寿命长。【专利说明】拖拉机变速器啮合齿轮
本技术属于变速器配件
，尤其是涉及一种拖拉机变速器啮合齿轮。
技术介绍
变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，又称变速箱，用于改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成，通常装在发动机的主动轴和从动轴之间。进一步的，变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等；啮合齿轮一般套设在动力轴上，其是变速器内不可或缺的部件，主要用于实现多个档位的变速，现有的啮合齿轮其存在以下缺陷:不易安装且安装后啮合重合度低，易于磨损且使用寿命短，无法满足使用要求。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种结构简单且能延长使用寿命长的拖拉机变速器啮合齿轮。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案:本拖拉机变速器啮合齿轮包括齿轮本体，在齿轮本体的轴向中心设有轴孔，在齿轮本体的侧部设有若干圆周均匀分布的齿牙，在每个齿牙的两端分别具有弧形斜面，在齿轮本体的两端分别设有对应设置的环形减重槽，在齿轮本体上还设有若干圆周均匀分布且分别与所述的环形减重槽连通的通孔，在齿轮本体的一端还具有与该齿轮本体连为一体且呈筒状的导向部，所述的导向部远离齿轮本体的一端内壁具有第一环形密封件，在导向部上设有供所述的第一环形密封件嵌入的第一环形定位台阶，第一环形密封件的内端抵靠在第一环形定位台阶上，外端与导向部齐平，所述的导向部一端具有至少一个第一周向定位槽，在第一环形密封件的侧部具有与能卡于所述的第一周向定位槽内的第一定位体，在齿轮本体远离导向部的一端具有第二环形密封件，所述的齿轮本体上设有位于轴孔孔口处且供所述的第二环形密封件嵌入的第二环形定位台阶，所述的第二环形密封件内端抵靠在第二环形定位台阶上，外端与齿轮本体齐平，在轴孔位于第二环形密封件的一端设有至少一个第二定位槽，在第二环形密封件的侧部设有内端能插于所述的第二定位槽内的定向平键，定向平键的外端延伸至第二环形密封件外，所述的轴孔内壁设有若干沿轴孔轴向间隔均匀分布的环形储油槽，且相邻的两个储油槽之间通过连通槽连通，所述的连通槽的槽深小于环形储油槽的槽深，所述的导向部远离齿轮本体的一端设有定向结构。在每个齿牙的顶部具有平面。在本申请中，弧形斜面和平面可提高齿轮啮合的重合度，保证啮合的稳定性；储油槽和连通槽的作用在于存储润滑油，而通过第一环形密封件和第二环形密封件可进一步延长本申请的使用寿命；其次，定向平键有两个作用:用于将导向部与第二环形密封件之间的固定和用于将导向部和动力轴之间的固定。在上述的拖拉机变速器啮合齿轮中，所述的定向结构包括设置在导向部上的定向凸起。定向凸起有两个作用:定向和加强的作用。在上述的拖拉机变速器啮合齿轮中，所述的定向平键包括能插于所述的第二定位槽内的第一键块，在第一键块上设有用于插于动力轴键槽内的第二键块，所述的第一键块和第二键块连为一体式。在上述的拖拉机变速器啮合齿轮中，所述的第一环形密封件内侧面上设有至少一个第一环形密封唇；所述的第二环形密封件内侧面上设有至少一个第二环形密封唇。与现有的技术相比，本拖拉机变速器啮合齿轮的优点在于:1、结构简单且易于制造，能提高装配效率；2、弧形斜面可提高齿轮啮合的重合度，保证啮合的稳定性；储油槽和连通槽的作用在于存储润滑油，而通过第一环形密封件和第二环形密封件可进一步延长本申请的使用寿命；其次，定向平键有两个作用:用于将导向部与第二环形密封件之间的固定和用于将导向部和动力轴之间的固定，保证使用寿命。【专利附图】【附图说明】图1是本技术提供的分解结构示意图。图中，齿轮本体1、齿牙la、弧形斜面lb、轴孔11、环形减重槽12、通孔13、第二环形定位台阶14、第二定位槽15、环形储油槽16、连通槽17、导向部2、第一环形定位台阶21、第一周向定位槽22、定向凸起23、第一环形密封件3、第一定位体31、第一环形密封唇32、第二环形密封件4、第二环形密封唇41、定向平键5、第一键块51、第二键块52。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步详细的说明。如图1所示，本拖拉机变速器啮合齿轮包括齿轮本体I，在齿轮本体I的轴向中心设有轴孔11，在齿轮本体I的侧部设有若干圆周均匀分布的齿牙la，在每个齿牙Ia的两端分别具有弧形斜面lb，在每个齿牙的顶部具有平面，该弧形斜面可提高齿轮啮合的重合度，保证啮合的稳定性，在齿轮本体I的两端分别设有对应设置的环形减重槽12，在齿轮本体I上还设有若干圆周均匀分布且分别与所述的环形减重槽12连通的通孔13，在齿轮本体I的一端还具有与该齿轮本体I连为一体且呈筒状的导向部2,所述的导向部2远离齿轮本体I的一端内壁具有第一环形密封件3，在导向部2上设有供所述的第一环形密封件3嵌入的第一环形定位台阶21,第一环形密封件3的内端抵靠在第一环形定位台阶21上,外端与导向部2齐平，所述的导向部2 —端具有至少一个第一周向定位槽22，在第一环形密封件3的侧部具有与能卡于所述的第一周向定位槽22内的第一定位体31,在齿轮本体I远离导向部2的一端具有第二环形密封件4，所述的齿轮本体I上设有位于轴孔11孔口处且供所述的第二环形密封件4嵌入的第二环形定位台阶14，所述的第二环形密封件4内端抵靠在第二环形定位台阶14上，外端与齿轮本体I齐平，在轴孔11位于第二环形密封件4的一端设有至少一个第二定位槽15,在第二环形密封件4的侧部设有内端能插于所述的第二定位槽15内的定向平键5，定向平键5的外端延伸至第二环形密封件4外，所述的轴孔11内壁设有若干沿轴孔11轴向间隔均匀分布的环形储油槽16，且相邻的两个储油槽之间通过连通槽17连通，所述的连通槽17的槽深小于环形储油槽16的槽深，所述的导向部2远离齿轮本体I的一端设有定向结构；优化方案，本实施例的定向结构包括设置在导向部2上的定向凸起23 ;其次，定向平键5包括能插于所述的第二定位槽15内的第一键块51，在第一键块51上设有用于插于动力轴键槽内的第二键块52，所述的第一键块51和第二键块52连为一体式。在本实施例的第一环形密封件3内侧面上设有至少一个第一环形密封唇32 ;所述的第二环形密封件4内侧面上设有至少一个第二环形密封唇41。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机变速器啮合齿轮，包括齿轮本体（1），在齿轮本体（1）的轴向中心设有轴孔（11），在齿轮本体（1）的侧部设有若干圆周均匀分布的齿牙（1a），其特征在于，在每个齿牙（1a）的两端分别具有弧形斜面（1b），在齿轮本体（1）的两端分别设有对应设置的环形减重槽（12），在齿轮本体（1）上还设有若干圆周均匀分布且分别与所述的环形减重槽（12）连通的通孔（13），在齿轮本体（1）的一端还具有与该齿轮本体（1）连为一体且呈筒状的导向部（2），所述的导向部（2）远离齿轮本体（1）的一端内壁具有第一环形密封件（3），在导向部（2）上设有供所述的第一环形密封件（3）嵌入的第一环形定位台阶（21），第一环形密封件（3）的内端抵靠在第一环形定位台阶（21）上，外端与导向部（2）齐平，所述的导向部（2）一端具有至少一个第一周向定位槽（22），在第一环形密封件（3）的侧部具有与能卡于所述的第一周向定位槽（22）内的第一定位体（31），在齿轮本体（1）远离导向部（2）的一端具有第二环形密封件（4），所述的齿轮本体（1）上设有位于轴孔（11）孔口处且供所述的第二环形密封件（4）嵌入的第二环形定位台阶（14），所述的第二环形密封件（4）内端抵靠在第二环形定位台阶（14）上，外端与齿轮本体（1）齐平，在轴孔（11）位于第二环形密封件（4）的一端设有至少一个第二定位槽（15），在第二环形密封件（4）的侧部设有内端能插于所述的第二定位槽（15）内的定向平键（5），定向平键（5）的外端延伸至第二环形密封件（4）外，所述的轴孔（11）内壁设有若干沿轴孔（11）轴向间隔均匀分布的环形储油槽（16），且相邻的两个储油槽（）之间通过连通槽（17）连通，所述的连通槽（17）的槽深小于环形储油槽（16）的槽深，所述的导向部（2）远离齿轮本体（1）的一端设有定向结构。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正华，
申请(专利权)人：浙江海天机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33