本实用新型专利技术公开了一种大型工程车辆驾驶室用简易可收放脚梯装置，它涉及大型工程车辆的驾驶室功能设计技术领域，它包含第一铰点(1)、第二铰点(2)、第三铰点(3)、脚梯(5)和气缸(6)，气缸(6)的一端通过第二铰点(2)铰接在脚梯(5)上，气缸(6)的另一端缸筒端部通过第一铰点(1)铰接在驾驶室(4)的底部，脚梯(5)通过第三铰点(3)铰接在驾驶室(4)底部。它结构设计合理新颖，当人员需要上下驾驶室时，可放下脚梯方便个子不高的人员轻松上下驾驶室，当车辆在行驶过程中，脚梯可翻转收缩在驾驶室底部，从而不会影响工程车辆的通过性能。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种大型工程车辆驾驶室用简易可收放脚梯装置，它涉及大型工程车辆的驾驶室功能设计
，它包含第一铰点(1)、第二铰点(2)、第三铰点(3)、脚梯(5)和气缸(6)，气缸(6)的一端通过第二铰点(2)铰接在脚梯(5)上，气缸(6)的另一端缸筒端部通过第一铰点(1)铰接在驾驶室(4)的底部，脚梯(5)通过第三铰点(3)铰接在驾驶室(4)底部。它结构设计合理新颖，当人员需要上下驾驶室时，可放下脚梯方便个子不高的人员轻松上下驾驶室，当车辆在行驶过程中，脚梯可翻转收缩在驾驶室底部，从而不会影响工程车辆的通过性能。【专利说明】—种大型工程车辆驾驶室用简易可收放脚梯装置
本技术涉及一种大型工程车辆驾驶室用简易可收放脚梯装置，属于大型工程车辆的驾驶室功能设计
。
技术介绍
目前，在工程车辆的驾驶室侧，常有脚梯太高不方便上下，即使有驾驶厂家把脚梯设计得靠近地面，且为了美观，大都把脚梯设计成与驾驶室侧面一体化，但是，那样的解决方案不可避免地减小了工程车辆的接近角，降低了工程车辆的通过性能。而且由于其超大尺寸的轮胎所限制，对于身材不那么高大的国人而言，爬进驾驶室仍然是个不小的麻烦。
技术实现思路
针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种大型工程车辆驾驶室用简易可收放脚梯装置。本技术的大型工程车辆驾驶室用简易可收放脚梯装置，它包含第一铰点1、第二铰点2、第三铰点3、脚梯5和气缸6,气缸6的一端通过第二铰点2铰接在脚梯5上,气缸6的另一端缸筒端部通过第一铰点I铰接在驾驶室4的底部,脚梯5通过第三铰点3铰接在驾驶室4底部。所述的气缸6包含缸体6_1、气动控制阀6_2、气源6_3和活塞杆6_4，缸体6_1内部设置有活塞杆6-4，缸体6-1与气动控制阀6-2连接，且气动控制阀6-2与气源6_3连接。所述的气缸6上的第一铰点I和第二铰点2与驾驶室4底部的相对位置及铰接形式，以及脚梯5上的铰点3在驾驶室4的相对位置和铰接形式可根据具体的车辆而进行更具体的设计。本技术的有益效果:它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖，当人员需要上下驾驶室时，可放下脚梯方便个子不高的人员轻松上下驾驶室，当车辆在行驶过程中，脚梯可翻转收缩在驾驶室底部，从而不会影响工程车辆的通过性能。【专利附图】【附图说明】:为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术结构示意图；图2为本技术收回状态结构示意图；图3为本技术的气缸的结构示意图。【具体实施方式】:如图1-3所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含第一铰点1、第二铰点2、第三铰点3、脚梯5和气缸6，气缸6的一端通过第二铰点2铰接在脚梯5上，气缸6的另一端缸筒端部通过第一铰点I铰接在驾驶室4的底部，脚梯5通过第三铰点3铰接在驾驶室4底部。所述的气缸6包含缸体6-1、气动控制阀6-2、气源6_3和活塞杆6_4，缸体6_1内部设置有活塞杆6-4，缸体6-1与气动控制阀6-2连接，且气动控制阀6-2与气源6_3连接。所述的气缸6上的第一铰点I和第二铰点2与驾驶室4底部的相对位置及铰接形式，以及脚梯5上的铰点3在驾驶室4的相对位置和铰接形式可根据具体的车辆而进行更具体的设计。本【具体实施方式】使用时当需要使用脚梯时，由外力推动气动控制阀6-2，此时该阀工作在气动控制阀6-2右位，即气动控制阀6-2的推杆侧，来自气源6-3的压力气体进入缸体6-1的左侧无杆腔，驱动缸体6-1内部的活塞杆6-4，活塞杆6-4克服其弹簧力而伸出，当活塞杆6-4完全伸出后，刚好将脚梯推至其铰点与脚梯共线的死点位置，在不需要使用时，松开气动控制阀6-2，让缸体6-1无杆腔的压力气体释放掉，气缸6在弹簧及气压的作用下，收回至驾驶室底部。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种大型工程车辆驾驶室用简易可收放脚梯装置，其特征在于:它包含第一铰点(I)、第二铰点(2)、第三铰点(3)、脚梯(5)和气缸(6)，气缸(6)的一端通过第二铰点(2)铰接在脚梯(5)上，气缸(6)的另一端缸筒端部通过第一铰点(I)铰接在驾驶室(4)的底部，脚梯(5)通过第三铰点(3)铰接在驾驶室(4)底部。2.根据权利要求1所述的一种大型工程车辆驾驶室用简易可收放脚梯装置，其特征在于:所述的气缸(6)包含缸体(6-1)、气动控制阀(6-2)、气源(6-3)和活塞杆(6-4),缸体(6-1)内部设置有活塞杆(6-4)，缸体(6-1)与气动控制阀(6-2)连接，且气动控制阀(6-2)与气源(6-3)连 接。【文档编号】B60R3/02GK203727279SQ201420136372【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月25日 优先权日:2014年3月25日 【专利技术者】卢桂琴 申请人:江西科技学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大型工程车辆驾驶室用简易可收放脚梯装置，其特征在于：它包含第一铰点(1)、第二铰点(2)、第三铰点(3)、脚梯(5)和气缸(6)，气缸(6)的一端通过第二铰点(2)铰接在脚梯(5)上，气缸(6)的另一端缸筒端部通过第一铰点(1)铰接在驾驶室(4)的底部，脚梯(5)通过第三铰点(3)铰接在驾驶室(4)底部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢桂琴，
申请(专利权)人：江西科技学院，
类型：新型
国别省市：江西;36
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