一种列车座椅安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道车辆制造技术领域，提供了一种列车座椅安装结构，包括固定连接在车体地板上的座椅安装座，该座椅安装座呈T型槽状，开口向上，座椅安装座低于内装地板表面，且座椅安装座上端面与内装地板上表面之间留有间隙。间隙内设有调整垫片；座椅安装座T型槽内装配有T型螺栓，T型螺栓穿过调整垫片、内装地板上的安装孔以及列车座椅腿安装孔并与螺母配合使用将列车座椅固定于内装地板；列车座椅腿与内装地板之间设有橡胶密封圈，列车座椅腿外侧设有可拆卸的盖板。采用本实用新型专利技术的列车座椅安装结构，安装工艺性得到改善，安装效率得到提高，座椅安装后更加美观。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及轨道车辆制造
，提供了一种列车座椅安装结构，包括固定连接在车体地板上的座椅安装座，该座椅安装座呈T型槽状，开口向上，座椅安装座低于内装地板表面，且座椅安装座上端面与内装地板上表面之间留有间隙。间隙内设有调整垫片；座椅安装座T型槽内装配有T型螺栓，T型螺栓穿过调整垫片、内装地板上的安装孔以及列车座椅腿安装孔并与螺母配合使用将列车座椅固定于内装地板；列车座椅腿与内装地板之间设有橡胶密封圈，列车座椅腿外侧设有可拆卸的盖板。采用本技术的列车座椅安装结构，安装工艺性得到改善，安装效率得到提高，座椅安装后更加美观。【专利说明】一种列车座椅安装结构
本技术涉及轨道车辆制造
，具体涉及一种列车座椅安装结构。
技术介绍
目前，中低速列车安装座椅时，存在如下缺陷:车体地板存在不平度，车体地板上焊接的座椅安装座高度与内装地板高度不能匹配。使得工作人员在现场安装列车座椅时一般采用如下安装结构:在车体地板上焊接圆柱形座椅安装座，并在安装座上开有螺纹孔；其座椅安装座高度预留有一定余量，高于内装地板表面，现场安装内装地板时根据内装地板的高度对座椅安装座进行打磨，以保证座椅安装座高度与内装地板高度匹配；打磨平整后将螺栓穿过座椅腿安装孔以及内装地板安装孔并从上往下旋入座椅安装座上的螺纹孔进行紧固，完成列车座椅的安装。正是由于存在上述缺陷，导致现有技术中采用的安装结构和安装方法效率低下，且安装后紧固件外露，影响美观。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术提供一种具有更好的安装工艺性并且美观的列车座椅安装结构。本技术采用的技术方案是:一种列车座椅安装结构，所述安装结构包括固定连接在车体地板上的座椅安装座，该座椅安装座呈T型槽状，开口向上；内装地板开有安装孔，座椅安装座低于内装地板表面，且座椅安装座上端面与内装地板上表面之间留有间隙。间隙内安装与内装地板安装孔直径相同的调整垫片，以调整车体地板制造误差导致的座椅安装座与内装地板高度不匹配的安装误差；座椅安装座T型槽内装配有T型螺栓，T型螺栓穿过调整垫片、内装地板上的安装孔以及列车座椅腿安装孔并与螺母配合使用将列车座椅固定于内装地板。上述技术方案中，为保证座椅腿与内装地板的密封性，在列车座椅腿与内装地板之间设有橡胶密封圈。为使得座椅安装后更美观，列车座椅腿外侧设有可拆卸的盖板，将螺母及T型螺栓的螺栓头藏于座椅腿内。当安装列车座椅时，首先将呈T型槽状的座椅安装座固定连接到车体地板；然后在车体地板上铺隔热材料，再安装内装地板及地板布；之后将T型螺栓套上调整垫片，螺栓穿过内装地板及地板布上的安装孔，从座椅安装座的T型槽中间进入并滑向T型槽两端；然后将带有橡胶密封圈的座椅腿装配到T型螺栓的另一端；最后用垫圈、螺母与T型螺栓配合紧固。本技术的显著效果是:由于该安装结构中在固定座椅安装座的时候，就与内装地板上表面之间留有间隙，然后采用调整垫片调整车体地板制造误差导致的座椅安装座与内装地板高度不匹配的安装误差。使得列车座椅在安装前不需要对座椅安装座进行打磨处理，安装工艺性得到改善，安装效率得到提高。同时，由于列车座椅腿外侧设有可拆卸的盖板，将安装紧固件隐藏于座椅腿内，紧固件安装后不外露，提高了座椅安装后的美观性。【专利附图】【附图说明】图1为本技术列车座椅安装结构的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。图3为图1中II的局部放大图。图4为本技术座椅安装座结构示意图。其中，1-车体地板，2-座椅安装座，3-T型螺栓，4-调整垫片，5-内装地板，6_橡胶密封圈，7-螺母，8-座椅腿，9-盖板，IO-T型槽。【具体实施方式】如图1?4所示，一种列车座椅安装结构，包括焊接在车体地板I上的座椅安装座2，该座椅安装座呈T型槽状，开口向上；内装地板开有安装孔，座椅安装座低于内装地板5表面，且座椅安装座2上端面与内装地板5上表面之间留有间隙。间隙内安装调整垫片4，以调整车体地板制造误差导致的座椅安装座与内装地板高度不匹配的安装误差；座椅安装座T型槽10内装配有T型螺栓3，T型螺栓3穿过调整垫片4、内装地板5上的安装孔以及列车座椅腿8安装孔并与螺母7配合使用将列车座椅固定于内装地板5。为保证座椅腿8与内装地板5的密封性，在列车座椅腿与内装地板之间设有橡胶密封圈6。为使得座椅安装后更美观，列车座椅腿8外侧设有可拆卸的盖板9，将螺母7及T型螺栓3的螺栓头藏于座椅腿内。当安装列车座椅时，首先将呈T型槽状的座椅安装座2焊接到车体地板I ;然后在车体地板上铺隔热材料，再安装内装地板及地板布；之后将T型螺栓3套上调整垫片4，螺栓穿过内装地板及地板布上的安装孔，从座椅安装座2的T型槽中间进入并滑向T型槽10两端；然后将带有橡胶密封圈6的座椅腿装配到T型螺栓3的另一端；最后用垫圈、螺母与T型螺栓配合紧固。本技术提供的列车座椅安装结构，安装工艺性得到改善，安装效率得到提高，同时也提高了座椅安装后的美观性。【权利要求】1.一种列车座椅安装结构，其特征在于:所述安装结构包括固定连接在车体地板上的座椅安装座，该座椅安装座呈T型槽状，开口向上，座椅安装座低于内装地板表面，且座椅安装座上端面与内装地板上表面之间留有间隙，间隙内设有调整垫片，座椅安装座T型槽内装配有T型螺栓，T型螺栓穿过调整垫片、内装地板上的安装孔以及列车座椅腿安装孔并与螺母配合使用将列车座椅固定于内装地板。2.根据权利要求1所述的列车座椅安装结构，其特征在于:列车座椅腿与内装地板之间设有橡胶密封圈。3.根据权利要求1所述的列车座椅安装结构，其特征在于:列车座椅腿外侧设有可拆卸的盖板。【文档编号】B61D33/00GK203727395SQ201420118628【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月17日 优先权日:2014年3月17日 【专利技术者】胡桂明, 王艳, 丁艳辉 申请人:南车株洲电力机车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车座椅安装结构，其特征在于：所述安装结构包括固定连接在车体地板上的座椅安装座，该座椅安装座呈T型槽状，开口向上，座椅安装座低于内装地板表面，且座椅安装座上端面与内装地板上表面之间留有间隙，间隙内设有调整垫片，座椅安装座T型槽内装配有T型螺栓，T型螺栓穿过调整垫片、内装地板上的安装孔以及列车座椅腿安装孔并与螺母配合使用将列车座椅固定于内装地板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡桂明，王艳，丁艳辉，
申请(专利权)人：南车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43