大轮货物模块制造技术

本发明专利技术涉及大轮货物模块。一种变型可以包括一种模块，所述模块可以包括货物空腔和至少一个轮。该模块可以被构造且设置成辅助货物或货品在地形或粗糙表面上的运输和递送。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及大轮货物模块。一种变型可以包括一种模块，所述模块可以包括货物空腔和至少一个轮。该模块可以被构造且设置成辅助货物或货品在地形或粗糙表面上的运输和递送。【专利说明】大轮货物模块
本公开大体涉及的领域包括货品和货物运输。
技术介绍
货品和货物运输产品和方法通常需要简化的方法和设备，移动灵活，并且快速调配。
技术实现思路
一种变型可以提供包括空腔和至少一个轮的模块。该模块可以被构造且设置成辅助货物或货品的运输和递送。一种变型可以提供包括空腔、手柄、马达和多个轮的模块。该模块可以被构造且设置成有助于货物或货品的运输和递送，借此手柄可以被构造且设置成辅助用户引领或引导该模块，并且马达可以驱动轮。一种变型可以提供模块和装载隔间，该模块包括空腔、手柄、马达和多个轮，所述装载隔间被构造且设置成将模块接收到装载隔间或从装载隔间递送模块。本专利技术还包括下列方案。L 一种产品，包括: 包括主体和至少一个轮的模块，所述主体包括至少一个空腔； 所述至少一个空腔被构造且设置成装纳或保持货物或货品；和所述至少一个轮被构造且设置成促进所述模块在粗糙地形或粗糙表面上的移动灵活性和适航性。2.如方案I所述的产品，其中，所述至少一个轮具有比所述主体的最大尺寸更大的直径。3.如方案2所述的产品，其中，所述主体的所述最大尺寸是所述主体的高度。4.如方案I所述的产品，其中，所述至少一个轮具有等于或小于所述主体的最大尺寸的直径。5.如方案I所述的产品，其中，所述模块包括手柄，所述手柄被附接到所述主体并且被构造且设置成促进所述模块在粗糙地形或粗糙表面上的移动灵活性和适航性。6.如方案I所述的产品，其中，所述模块包括马达，所述马达被构造且设置成驱动所述至少一个轮。7.如方案I所述的产品,其中,所述至少一个轮具有至少一个轮特征,所述至少一个轮特征是所述轮内的凹陷。8.如方案I所述的产品,其中,所述至少一个轮包括圆形表面和至少一个轮特征，所述至少一个轮特征是在所述轮的所述圆形表面上的肋，所述肋从所述圆形表面的中心向所述圆形表面的外圆周径向向外延伸。9.一种产品，包括: 包括主体和至少一个空腔、至少一个轮、至少一个马达和装载隔间的模块； 所述至少一个空腔被构造且设置成装纳或保持货物或货品； 所述马达被构造且设置成给所述至少一个轮提供动力； 所述至少一个轮包括至少一个轮特征，所述至少一个轮被构造且设置成帮助用户从所述空腔装载和卸载货物并且促进所述模块在地形或粗糙表面上的移动灵活性和适航性； 所述装载隔间被构造且设置成接收或递送所述模块；以及 所述至少一个轮特征被构造且设置成有助于将所述模块接收到所述装载隔间内或将所述模块递送出所述装载隔间。10.如方案9所述的产品，其中，所述至少一个轮具有比所述主体的最大尺寸更大的直径。11.如方案10所述的产品，其中，所述主体的所述最大尺寸是所述主体的高度。12.如方案9所述的产品，其中，所述至少一个轮具有等于或小于所述主体的最大尺寸的直径。13.如方案9所述的产品，其中，所述至少一个轮包括圆形表面；以及 所述至少一个轮特征是在所述轮的所述圆形表面上的肋，所述肋从所述圆形表面的中心向所述圆形表面的外圆周径向向外延伸。14.如方案9所述的产品，其中，所述至少一个轮特征是在所述轮内的凹陷，所述轮特征从所述圆形表面的中心向所述圆形表面的外圆周径向向外延伸。15.—种方法，包括: 提供模块，所述模块包括限定至少一个空腔的主体、至少一个轮、至少一个马达和运输工具； 所述至少一个空腔被构造且设置成装纳或保持货物或货品； 所述马达被构造且设置成给所述至少一个轮提供动力； 所述至少一个轮包括至少一个轮特征，所述至少一个轮被构造且设置成帮助用户从所述空腔装载和卸载货物并且促进所述模块在地形或粗糙表面上的移动灵活性和适航性；所述运输工具被构造且设置成接收或递送所述模块；以及 所述至少一个轮特征被构造且设置成有助于将所述模块接收到所述运输工具内或将所述模块递送出所述运输工具。16.如方案15所述的方法，还包括:将所述模块装载到所述运输工具内，其中用户朝向所述运输工具移动或引导所述模块，所述运输工具具有带边缘的货厢，所述至少一个轮特征接合所述边缘，所述马达驱动所述轮，并且所述模块被装载到所述运输工具内。17.如方案15所述的方法，还包括:从所述运输工具卸载所述模块，其中用户将所述模块移动或引导到所述运输工具之外，所述运输工具具有带边缘的货厢，所述至少一个轮特征接合所述边缘，所述马达驱动所述轮，并且所述模块从所述运输工具被卸载。18.如方案15所述的方法，还包括:提供装载隔间，其中所述装载隔间被固定到所述运输工具。19.如方案18所述的方法，还包括:将所述模块装载到所述装载隔间内，其中用户朝向所述装载隔间移动或引导所述模块，所述至少一个轮特征接合所述装载隔间，所述马达驱动所述轮，并且所述模块被装载到所述装载隔间内。20.如方案18所述的方法，还包括:从所述装载隔间卸载所述模块，其中用户将所述模块移动或引导到所述装载隔间之外，所述至少一个轮特征接合所述装载隔间，所述马达驱动所述轮，并且所述模块从所述装载隔间被卸载。从下文提供的具体说明将显而易见到其他标准变型。应该理解的是，具体说明和具体示例仅公开了本专利技术的标准变型并且仅试图用于图释目的并且不试图限制所公开的本专利技术的范围。【专利附图】【附图说明】从具体说明和附图将更加全面地理解标准变型，附图中: 图1A是示出根据一种变型的产品和方法的透视图； 图1B是示出根据一种变型的产品和方法的透视图； 图1C是示出根据一种变型的产品和方法的透视图； 图1D是示出根据一种变型的产品和方法的透视图；以及 图2是一种变型的示意图。【具体实施方式】变型的下述说明实质上仅是说明性的并且绝不试图限制本专利技术、应用或使用。在大量变型中，所公开的本专利技术可以具有各种几何构型、尺寸和结构构造。参考图1A，一种变型可以提供用于承载物品的模块10，该模块10可以包括主体12、至少一个空腔(未示出)、至少一个轮14、至少一个轮特征16和至少一个手柄18 ;所述主体12限定至少一个孔38。可以提供装载隔间20 ;该装载隔间20可以具有闩锁辅助件22和锁定机构24。装载隔间可以包括地板28、壁30、一个或多个通道32、坡道34和可以被枢转地铰接在地板28上的局部壁36。在一种变型中，装载隔间20可以被安装在运输工具26上或由运输工具26限定。在图1A中，当将模块10装载到装载隔间20内时用户可以朝向装载隔间20移动或引导模块10。在一种变型中，轮14可以具有比模块10的主体12的长度或高度更大的直径。参考图1B，一种变型可以当将模块10装载到装载隔间20内时允许用户朝向装载隔间20移动或引导模块10，其中当准备将模块10装载到装载隔间20内时所述至少一个轮特征16可以接合闩锁辅助件22、多个通道32、坡道34或装载隔间20。参考图1C，一种变型可以允许用户将模块10移动或引导到装载隔间20内，其中所述至少一个轮特征16接合闩锁辅助件22、多个通道32、坡道34或装载隔间20 ;所述装载隔间20、闩锁辅助件22、坡道34或多个通道32被构造且设置成有助于容易地将模块10装载本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种产品，包括：包括主体和至少一个轮的模块，所述主体包括至少一个空腔；所述至少一个空腔被构造且设置成装纳或保持货物或货品；和所述至少一个轮被构造且设置成促进所述模块在粗糙地形或粗糙表面上的移动灵活性和适航性。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：CR维斯尼夫斯基，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US