静压气体轴承制造技术

本实用新型专利技术以实现能够高速旋转的静压气体轴承为目的。作为静压气体轴承的构成，通过经由弹性体而保持的一对径向轴承、和以隔着从旋转轴突出的凸缘的方式构成的一对推力轴承（5）来保持旋转体，且轴承是从外部供给气体而成为静压气体轴承。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术以实现能够高速旋转的静压气体轴承为目的。作为静压气体轴承的构成，通过经由弹性体而保持的一对径向轴承、和以隔着从旋转轴突出的凸缘的方式构成的一对推力轴承（5）来保持旋转体，且轴承是从外部供给气体而成为静压气体轴承。【专利说明】静压气体轴承
本技术提供一种在高圆周速度(high peripheral speed)化的润轮设备的主轴、旋转台、或静电喷涂机等中使用的能够高速旋转的静压气体轴承。
技术介绍
以往，使用了滚动型的主轴轴承，由此，具有噪音和振动等的问题，且具有难以高速旋转的问题。
技术实现思路
本技术以实现能够高速旋转的静压气体轴承为目的。本技术为了解决上述课题，而提供了以下技术方案。( I) 一种静压气体轴承，其特征在于，在外壳的内径面上，经由多个为弹性体的环部件而弹性支承有一个套筒，该多个环部件分别配设于在套筒的两端部上所设的槽中，在该套筒的内径面上，在沿轴向隔开间隔的两个位置上设有与套筒的中央部相比直径大的大径部，在该大径部内分别安装有作为径向轴承的圆筒状的多孔材质部件，在该多孔材质部件中隔着轴承间隙而嵌合有中空轴，从设在所述套筒上的通气孔，经由多孔材质部件而向轴承间隙喷出压缩空气，并且以隔着从旋转轴向径向突出的凸缘的方式配置由多孔材质部件构成的推力轴承。(2)根据技术方案I所述的静压气体轴承，在旋转轴上安装有涡轮叶片，根据从固定侧的压缩空气的供给而能够高速旋转。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的一个实施例的剖视图。附图标记说明I 外壳2 套筒3 O 型环4多孔材质部件5 轴10法兰状的凸缘部20 套筒25供气孔【具体实施方式】图1是本专利技术的一个实施例的剖视图。在外壳I的内径面Ib上,经由两个O型环3而弹性支承有一个套筒20，该两个O型环3分别配设于在套筒两端部上所设的槽中。在该套筒20的内径面上，在沿轴向隔开间隔的两个位置上设有与套筒的中央部相比直径大的大径部21，在该大径部21内分别安装有作为径向轴承的圆筒状的多孔材质部件4、4。在这两个多孔材质部件4、4中，隔着未图示的微小的轴承间隙而嵌合有中空的轴5。在外壳I上,在两个多孔材质部件4之间的位置上,形成有从外壳外表面Ia向内径面Ib贯穿的一个供气孔6。另外，在套筒20的外径面20a上，在两个O型环3的内侧部分上设有由浅的周槽构成的供气室23，并且设有两个通气孔25、25，该两个通气孔25、25将该供气室23、与形成在多孔材质部件4的外径面上的由浅的周槽构成的其他的供气室24连通。从设在外壳I上的供气孔6，经由供气室23、通气孔25、供气室24而向多孔材质部件4供给压缩空气，且将压缩空气从多孔材质部件4的径向轴承面26向轴承间隙喷出。在轴5上，在两个多孔材质部件4之间的位置上，设有从轴外表面向轴贯穿孔5a连通的排气孔7，以将从多孔材质部件4的表面喷出的压缩空气排出。接下来说明作用。将作为径向轴承的圆筒状的多孔材质部件4、4分别组装到套筒20的内径面的两个位置的大径部21上，然后，同时加工这两个多孔材质部件4、4的内径面的径向轴承面26,从而确保两径向轴承面26、26的同轴度。因为套筒20是一体的,所以能够容易地加工而确保规定的同轴度。因此，将轴5与多孔材质部件4嵌合后的调整也变得容易，不担心在轴5的旋转中，多孔材质部件4的径向轴承面26会与轴5接触。在使该静压气体轴承工作时，从外壳I的供气孔5供给压缩空气。该压缩空气经由供气室23、通气孔25、供气室24而进入至多孔材质部件4内，从多孔材质部件4通过而从多孔材质部件的内周面的径向轴承面26均匀地喷出。由此，在径向轴承间隙中形成压力较高的空气层，使旋转轴5以非接触的方式悬浮支承在外壳I上。从径向轴承面26喷出的压缩空气一边在径向轴承间隙中形成空气膜，而将旋转轴5沿径向支承，一边从排气孔7、推力轴承12与径向轴承4之间的排气孔、以及外壳I与轴5之间的间隙向空气中连续地流出。另外，对推力轴承12也从未图示的供气孔供给有压缩空气，从由多孔材质部件构成的推力轴承12的面喷出的压缩空气，在轴5的一端侧的凸缘部10的左右的推力承受面11之间的轴承间隙中，形成压力较高的空气层。由此，旋转轴5在推力方向上也以非接触的方式支承。然后，压缩空气从外壳的排气孔、推力轴承12与径向轴承4之间的排气孔、以及推力轴承壳体13与轴5之间的间隙，向空气中流出。如以上所说明地，根据本技术，在经由O型环而弹性支承在外壳的内径面上的一个套筒的内径面上，沿轴向隔开间隔地分别安装有两个圆筒状的多孔材质部件，在该多孔材质部件上隔着轴承间隙而嵌合有旋转轴，由此，能够在安装在通用的套筒上的状态下，同时加工沿轴向分离地配设的多孔材质部件的径向轴承面，从而能够确保两个轴承面的同轴度。该结果为，在轴承工作中，能够防止两个轴承面中任意一个与轴接触的现象，另夕卜，也能够实现使两个多孔材质部件的组装和调整作业简单化的效果。而且，能够将四个O型环减少至两个，从而能够得到减少部件数量的效果。如上所述，通过由弹性体保持的一对径向轴承、和一对推力轴承而构成旋转自如但轴向被限制的旋转轴。虽未图示，但通过在外部安装能够旋转的驱动装置，而能够构成可自如旋转的主轴。例如，在旋转轴上安装涡轮叶片，能够由外部气体而高速旋转，若在旋转体前端部上安装钟型杯(bell)等，则能够构成静电喷涂机。【权利要求】1.一种静压气体轴承，其特征在于，在外壳的内径面上，经由多个为弹性体的环部件而弹性支承有一个套筒，该多个环部件分别配设于在所述套筒的两端部上所设的槽中，在该套筒的内径面上，在沿轴向隔开间隔的两个位置上设有与套筒的中央部相比直径大的大径部，在该大径部内分别安装有作为径向轴承的圆筒状的多孔材质部件，在该多孔材质部件中隔着轴承间隙而嵌合有中空轴，从设在所述套筒上的通气孔，经由所述多孔材质部件而向所述轴承间隙喷出压缩空气，并且以隔着从旋转轴向径向突出的凸缘的方式配置由所述多孔材质部件构成的推力轴承。2.根据权利要求1所述的静压气体轴承，其特征在于，在所述旋转轴上安装有涡轮叶片，根据从固定侧的压缩空气的供给而能够高速旋转。【文档编号】F16C32/06GK203730559SQ201420070406【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年2月19日 优先权日:2014年2月19日 【专利技术者】高桥淳 申请人:日本精工株式会社本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种静压气体轴承，其特征在于，在外壳的内径面上，经由多个为弹性体的环部件而弹性支承有一个套筒，该多个环部件分别配设于在所述套筒的两端部上所设的槽中，在该套筒的内径面上，在沿轴向隔开间隔的两个位置上设有与套筒的中央部相比直径大的大径部，在该大径部内分别安装有作为径向轴承的圆筒状的多孔材质部件，在该多孔材质部件中隔着轴承间隙而嵌合有中空轴，从设在所述套筒上的通气孔，经由所述多孔材质部件而向所述轴承间隙喷出压缩空气，并且以隔着从旋转轴向径向突出的凸缘的方式配置由所述多孔材质部件构成的推力轴承。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥淳，
申请(专利权)人：日本精工株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP