一种新能源汽车的音量可调的行人声音提醒装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车的音量可调的行人声音提醒装置，包括:壳体、扬声器和印刷电路板；扬声器和印刷电路板设置在壳体内；印刷电路板上设置微控制器模块、声音处理模块、功率放大器模块、GPS模块、麦克风模块和供电电源模块；微控制器模块分别与声音处理模块、功率放大器模块、GPS模块和麦克风模块电连接；声音处理模块与功率放大器模块电连接，功率放大器模块与扬声器电连接;供电电源模块分别与微控制器模块、声音处理模块、功率放大器模块、GPS模块和麦克风模块电连接。本发明专利技术的行人声音提醒装置，可以根据时间的不同和外界噪声声压自动调节音量，使发出的声音可以提醒行人对行驶来的车辆进行躲避，并可以减小对外界环境的声音污染。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的音量可调的行人声音提醒装置
本专利技术涉及声音报警
，尤其涉及一种新能源汽车的音量可调的行人声音提醒装置。
技术介绍
现代社会，汽车已经成为人们生活中必不可少的工具，私人汽车和公交汽车方便了人们的出行，汽车正在取代自行车成为人们生活中重要的交通工具。近年来，随着全球空气污染的日渐增强，各国越来越重视环境的保护和空气污染的预防及治理，汽车尾气的排放被认为是空气污染的主要来源之一。欧洲对于汽车尾气排放做出了严格的规定，我国目前也正在对于尾气排放做出强制规定；同时，世界各国正在积极推广新能源汽车，新能源汽车的应用可以降低汽车尾气对大气的污染。新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车由于主要以电力为动力来源，运行时非常安静，对于行动不便、听力不好的行人来说，不容易引起注意，存在安全隐患。针对该问题，已经研发出多种相关行人报警装置，这些装置可以帮着行人意识到行驶过来的汽车。但是在安静的空间行驶的新能源汽车，行人声音报警装置发出的声音会对周围有一定的声音污染。因此，需要一种新型的行人声音报警装置。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术要解决的一个技术问题是提供一种新能源汽车的音量可调的行人声音提醒装置，能够有效地解决上述的问题。一种新能源汽车的音量可调的行人声音提醒装置，包括:壳体、扬声器和印刷电路板；所述扬声器和所述印刷电路板设置在所述壳体内；所述印刷电路板上设置微控制器模块、声音处理模块、功率放大器模块、GPS模块、麦克风模块和供电电源模块；所述微控制器模块分别与所述声音处理模块、所述功率放大器模块、所述GPS模块和所述麦克风模块电连接；所述声音处理模块与所述功率放大器模块电连接，所述功率放大器模块与所述扬声器电连接;所述供电电源模块分别与所述微控制器模块、所述声音处理模块、所述功率放大器模块、所述GPS模块和所述麦克风模块电连接。根据本专利技术的一个实施例，进一步的，所述微控制器模块与所述GPS模块通过串口线连接;所述GPS模块向所述微控制器模块发送车速和时间信号;所述微控制器模块与所述麦克风模块通过SPI串行总线连接；所述麦克风模块向所述微控制器模块发送外界噪声信号。根据本专利技术的一个实施例，进一步的，所述微控制器模块实时接收所述GPS模块发送的速度信号；当车速满足报警阈值时，所述微控制器模块分别从所述GPS模块和所述麦克风模块获取时间信息和外界的噪音信息，根据所述时间信息和外界的噪音信息确定语音的放大系数，并向所述声音处理模块发送声音播放指令，所述声音播放指令中包括所述语音的放大系数；所述声音处理模块根据所述语音的放大系数进行语音处理，向所述功率放大模块发送语音信号，所述功率放大模块驱动所述扬声器按播放语音。根据本专利技术的一个实施例，进一步的，所述微控制器模块实时从所述GPS模块和所述麦克风模块获取时间信息和外界的噪音信息，并对所述时间信息和外界的噪音信息进行分析；当判断需要降低音量时，所述微控制器模块发送降低语音音量系数给所述声音处理模块，所述声音处理模块根据所述降低语音音量系数进行语音处理，向所述功率放大模块发送语音信号，所述功率放大模块驱动所述扬声器按所述降低语音音量系数降低播放的语音音量。根据本专利技术的一个实施例，进一步的，所述印刷电路板上设置散热片；所述功率放大器模块设置在所述散热片上，并与所述散热片螺纹连接。根据本专利技术的一个实施例，进一步的，所述壳体包括：上壳体和下壳体；所述印刷电路板设置在所述下壳体上，并与所述下壳体螺纹连接。根据本专利技术的一个实施例，进一步的，所述上壳体和所述下壳体的材质为铝合金。根据本专利技术的一个实施例，进一步的，所述上壳体与所述下壳体螺纹连接。本专利技术的新能源汽车的音量可调的行人声音提醒装置，可以根据时间的不同和外界噪声声压自动调节音量，使发出的声音可以提醒行人对行驶来的车辆进行躲避，并可以减小对外界环境的声音污染。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的新能源汽车的音量可调的行人声音提醒装置的一个实施例的结构示意图；图2为本专利技术的新能源汽车的音量可调的行人声音提醒装置的一个实施例的电路原理方框图；图3为本专利技术的新能源汽车的音量可调的行人声音提醒装置的一个实施例的电路示意图。具体实施方式下面参照附图对本专利技术进行更全面的描述，其中说明本专利技术的示例性实施例。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合图和实施例对本专利技术的技术方案进行多方面的描述。如图1所示，新能源汽车的音量可调的行人声音提醒装置包括:壳体、扬声器8和印刷电路板。扬声器8和印刷电路板设置在壳体内。印刷电路板上设置微控制器模块6、声音处理模块9、功率放大器模块3、GPS模块5、麦克风模块4和供电电源模块10。微控制器模块6分别与声音处理模块9、功率放大器模块3、GPS模块5和麦克风模块4电连接。声音处理模块9与功率放大器模块3电连接，功率放大器模块3与扬声器8电连接。供电电源模块10分别与微控制器模块6、声音处理模块9、功率放大器模块3、GPS模块5和麦克风模块4电连接。根据本专利技术的一个实施例，微控制器模块6与GPS模块5通过串口线连接，GPS模块5向微控制器模块6发送车速和时间信号。微控制器模块6与麦克风模块4通过SPI串行总线连接，麦克风模块4向微控制器模块6发送外界噪声信号。微控制器模块6可以实现为集成电路、单片机、PLC等形式。根据本专利技术的一个实施例，印刷电路板上设置散热片，功率放大器模块3设置在散热片上，并与散热片螺纹连接，以提高散热效果。壳体包括上壳体7和下壳体1，印刷电路板设置在下壳体1上，并与下壳体1螺纹连接，上壳体7和下壳体1的材质为铝合金等。上壳体7与下壳体1可以采用螺纹连接或卡扣连接等方式。根据本专利技术的一个实施例，主电源与供电电源模块10之间以及供电电源模块10与各个被供电设备（例如，微控制器模块6）之间的连接线路中加入磁珠，有效抑制电源上的高频噪声和尖峰干扰，同时吸收静电脉冲。印刷电路板上的电源入口设有大功率整流二极管，保护电源正负极反接情况下系统不被损坏。通过在各电源入口处增加压敏电阻，以及各个模块之间的连接线路中设置压敏电阻，可以有效抑制突变的尖峰电压，提高产品的电磁兼容性。如图2所示，供电电源模块21为微控制器模块20、GPS模块22、麦克风模块23、声音处理模块24和功率放大模块25提供电源，微控制器模块20通过串行接口与GPS模块22连接，GPS模块22为微控制器模块20提供车速以及时间信号。当微控制器模块20检测到GPS模块22发送车速信号已到报警的阈值时，微控制器模块20预备工作，GPS模块22通过串行接口提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车的音量可调的行人声音提醒装置，其特征在于，包括:壳体、扬声器和印刷电路板；所述扬声器和所述印刷电路板设置在所述壳体内；所述印刷电路板上设置微控制器模块、声音处理模块、功率放大器模块、GPS模块、麦克风模块和供电电源模块；所述微控制器模块分别与所述声音处理模块、所述功率放大器模块、所述GPS模块和所述麦克风模块电连接；所述声音处理模块与所述功率放大器模块电连接，所述功率放大器模块与所述扬声器电连接;所述供电电源模块分别与所述微控制器模块、所述声音处理模块、所述功率放大器模块、所述GPS模块和所述麦克风模块电连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的音量可调的行人声音提醒装置，其特征在于,包括:壳体、扬声器和印刷电路板；所述扬声器和所述印刷电路板设置在所述壳体内；所述印刷电路板上设置微控制器模块、声音处理模块、功率放大器模块、GPS模块、麦克风模块和供电电源模块；所述微控制器模块分别与所述声音处理模块、所述功率放大器模块、所述GPS模块和所述麦克风模块电连接；所述声音处理模块与所述功率放大器模块电连接，所述功率放大器模块与所述扬声器电连接；所述供电电源模块分别与所述微控制器模块、所述声音处理模块、所述功率放大器模块、所述GPS模块和所述麦克风模块电连接；所述微控制器模块与所述GPS模块通过串口线连接；所述GPS模块向所述微控制器模块发送车速和时间信号；所述微控制器模块与所述麦克风模块通过SPI串行总线连接；所述麦克风模块向所述微控制器模块发送外界噪声信号；所述微控制器模块实时接收所述GPS模块发送的速度信号；当车速满足报警阈值时，所述微控制器模块分别从所述GPS模块和所述麦克风模块获取时间信息和外界的噪音信息，根据所述时间信息和外界的噪音信息确定语音的放大系数，并向所述声音...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕志华，黄海阳，颜凡毓，林顺达，王艳红，杨清雨，周勇，李钢，孟诚训，贺殿超，
申请(专利权)人：吉林航盛电子有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22