一种消防车用伸缩式阶梯踏步机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消防车用伸缩式阶梯踏步机构，它包括气缸活塞杆、曲转臂、转轴一、连杆、曲臂、转轴二、一级踏板、转轴三、踏板支撑、二级踏板气缸以及二级踏板。所述一级踏板通过踏板支撑与二级踏步连接，所述一级踏板一端安装有转轴三，所述连杆将曲转臂与曲臂连接，所述曲转臂的一端与转轴一连接，所述曲转臂的中端安装在气缸活塞杆的下端，二级踏步内部安装有所述二级踏板气缸。该机构为总成部件，可以独立使用、制作与安装方便，并可以与各个消防车车型配合使用，方便的安装在驾驶室后门的下方。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种消防车用伸缩式阶梯踏步机构
本技术属于消防机械领域，尤其涉及一种消防车用伸缩式阶梯踏步机构。
技术介绍
现有的消防各方面技术都有待改进，才能更好的确保生命安全和财产的安全，为了实现快速的消除火灾，本机构在火灾现场可使消防人员在背负器材时更加方便、快速地上下车辆，节省时间，更好的消除安全隐患，使得财产损失和人员伤亡降到最低。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种能够确保人员的安全，结构简单，成本低廉的消防车用伸缩式阶梯踏步机构。本技术是采取以下技术方案来实现的:一种消防车用伸缩式阶梯踏步机构，它包括气缸活塞杆、曲转臂、转轴一、连杆、曲臂、转轴二、一级踏板、转轴三、踏板支撑、二级踏板气缸以及二级踏板，所述一级踏板通过踏板支撑与二级踏步连接，所述一级踏板一端安装有转轴三，所述连杆将曲转臂与曲臂连接，所述曲转臂的一端与转轴一连接，所述曲转臂的中端安装在气缸活塞杆的下端，二级踏步内部安装有所述二级踏板气缸。所述一级踏板两侧设有保护拉簧。综上所述本技术具有以下有益效果:该机构为总成部件，可以独立使用、制作与安装方便，并可以与各个消防车车型配合使用，方便的安装在驾驶室后门的下方。【附图说明】图1为本技术总体结构示意图；其中:1、气缸活塞杆；2、曲转臂；3、转轴一 ；4、连杆；5、曲臂；6、转轴二 ；7、一级踏板；8、转轴三；9、踏板支撑；10、二级踏板气缸；11、二级踏板；12、滚动轴承；13、保护拉簧。【具体实施方式】如图1所示，一种消防车用伸缩式阶梯踏步机构，它包括气缸活塞杆1、曲转臂2、转轴一 3、连杆4、曲臂5、转轴二 6、一级踏板7、转轴三8、踏板支撑9、二级踏板气缸10以及二级踏板11，所述一级踏板7通过踏板支撑9与二级踏步连接，所述一级踏板7 —端安装有转轴三8，所述连杆4将曲转臂2与曲臂5连接，所述曲转臂2的一端与转轴一 3连接，所述曲转臂2的中端安装在气缸活塞杆I的下端，二级踏步内部安装有所述二级踏板气缸10。所述一级踏板7两侧设有保护拉簧13。二级踏板由滚动轴承(12)支撑在轨道内作往复运动，从而实现二级踏板11的伸出与回收。总体的，该机构安全方便，只要打开驾驶室后门，机构就能自动的伸出两级踏步，在关闭后车门后，该机构便自动把两级踏步回收到踏步总成内，并且一级踏板7两侧设有保护拉簧(13)，即使气缸断气一级踏板7也不会下落伸出车外，危及到行车安全，该总成在收起状态不超过整车宽度不会影响消防车的行驶安全。消防车在安装驾驶室双级后排伸缩式阶梯踏步机构后，解决了原有大中型消防车驾驶室后排一级踏步的离地高度过高，消防战士背负空气呼吸器及装备后上下车困难的问题，把第一级踏步的离地高度由原有的离地高度550mnT650mm降低到现在的300mm,并且二三级踏步的间距都保证在300mm，符合了国家法规项，使消防战士在背负空气呼吸器及重型装备上下车时更加安全、方便和迅速。以上所述是本技术的实施例，故凡依本技术申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防车用伸缩式阶梯踏步机构，它包括气缸活塞杆、曲转臂、转轴一、连杆、曲臂、转轴二、一级踏板、转轴三、踏板支撑、二级踏板气缸以及二级踏板，其特征在于：所述一级踏板通过踏板支撑与二级踏步连接，所述一级踏板一端安装有转轴三，所述连杆将曲转臂与曲臂连接，所述曲转臂的一端与转轴一连接，所述曲转臂的中端安装在气缸活塞杆的下端，二级踏步内部安装有所述二级踏板气缸。

【技术特征摘要】
1.一种消防车用伸缩式阶梯踏步机构，它包括气缸活塞杆、曲转臂、转轴一、连杆、曲臂、转轴二、一级踏板、转轴三、踏板支撑、二级踏板气缸以及二级踏板，其特征在于:所述一级踏板通过踏板支撑与二级踏步连接，所述一级踏板一端安装有转轴三，...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪军，
申请(专利权)人：明光市浩淼消防科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34