一种两来电自启动车载空调错时供电电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种两来电自动启动车载空调错时供电电路。其市电输入支路包括市电电源、一个220V电源信号灯、一个总电源开关,分体空调启动支路包括一个分体空调空气开关、一个分体空调三眼插座和一台分体空调，顶置空调启动支路包括一个顶置空调空气开关、中间继电器一对常开触点、一个顶置空调三眼插座和一台顶置空调，顶置空调延时控制支路为在顶置空调空气开关输出端并联一个延时继电器线圈，在顶置空调空气开关输出端并联一个中间继电器线圈，延时继电器常开触点串联在顶置空调延时控制支路中。以上充分保证了在市电恢复时，两个空调错时启动；从而避免同时启动造成瞬间电流过大，漏电保护器断开，影响两空调的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种两来电自启动车载空调错时供电电路
[0001 ] 本技术涉及一种两来电自启动车载空调错时供电电路。技术背景据 申请人:了解，目前针对有些环境监测车，车内两个大功率空调，给监测设备降温使用，此车在设备启动后就无人操作。当停电或者其他原因导致市电无法输入至车内，车内两空调停止工作。市电恢复后，由于车内两空调因为来电自启动空调，两空调同时启动会造成瞬间启动电流过大，漏电保护器过载保护自动断开，影响设备使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对上述现有技术存在的问题，提供一种可靠性好、方便实用、成本低廉的两来电自启动车载空调错时供电电路，能有效地把瞬间启动电流减小至漏电保护器安全电流范围内，解决以上两空调同时启动造成漏电保护器断开的问题。为了达到以上目的，一种两来电自启动车载空调错时供电电路，包括总220V电源信号灯、总电源开关、分体空调空气开关、顶置空调空气开关、延时继电器、中间继电器、分体空调三眼插座、顶置空调三眼插座、分体空调、顶置空调、市电电源，所述电路包括市电输入支路、分体空调启动支路、顶置空调启动支路、顶置空调延时控制支路，所述市电启动支路包括市电电源、一个220V电源信号灯、一个总电源开关，所述分体空调启动支路包括一个分体空调空气开关、一个分体空调三眼插座和一台分体空调，所述顶置空调启动支路包括一个顶置空调空气开关、中间继电器一对常开触点、一个顶置空调三眼插座和一台顶置空调，所述顶置空调延时控制支路为在顶置空调空气开关输出端并联一个延时继电器线圈，在顶置空调空气开关输出端并联一个中间继电器线圈，所述延时继电器常开触点串联在顶置空调延时控制支路中，所述延时继电器常开触点与所述中间继电器线圈串联。本技术进一步完善是，在顶置空调空气开关输出端串联中间继电器一对常开触点。本技术进一步完善是，所述总电源开关设为总电源漏电保护开关。本技术更进一步完善是，所述分体空调、顶置空调均采用单相三线制电源，分体空调三眼插座、顶置空调三眼插座分别采用单相三线插座。本技术再进一步完善是，所述分体空调和顶置空调均为带来电自启动分体空调和带来电自启动顶置空调。综合以上，在有人操作情况下，可通过市电输入，配合相应的空气开关来给两车载空调供电，可避免同时启动电流过大问题；在无人情况下，需闭合总电源漏电保护开关，分体空调空气开关和顶置空调空气开关，当市电输入车内，分体空调来电自自动启动，开始工作，延时继电器在经过相应时间后线圈得电，延时继电器常开触点闭合，串联在延时继电器常开触点上的中间继电器线圈得电，中间继电器常开触点闭合，顶置空调来电自动启动。本技术的有益效果:以上充分保证了在无人管理时，两来电自启动车载空调错时启动，从而减小了瞬间启动电流的大小，使得两来电自启动车载空调正常启动。【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术的电路结构示意图。【具体实施方式】实施例一本实施例的一种两来电自动启动车载空调错时供电电路如图1所示,包括总220V电源信号灯HL、总电源漏电保护开关QFl、分体空调空气开关QF2、顶置空调空气开关QF3、延时继电器KT、中间继电器KM、分体空调三眼插座XS1、顶置空调三眼插座XS2、分体空调、顶置空调、市电电源，电路包括市电输入支路、分体空调启动支路、顶置空调启动支路、顶置空调延时控制支路，市电输入支路包括市电电源、一个220V电源信号灯HL、一个总电源漏电保护开关QF1，分体空调启动支路包括一个分体空调空气开关QF2、一个分体空调三眼插座XSl和一台分体空调，顶置空调启动支路包括一个顶置空调空气开关QF3、中间继电器KM—对常开触点、一个顶置空调三眼插座XS2和一台顶置空调，顶置空调延时控制支路为在顶置空调空气开关QF3输出端并联一个延时继电器KT线圈，在顶置空调空气开关QF3输出端并联一个中间继电器KM线圈，延时继电器KT常开触点串联在顶置空调延时控制支路中，延时继电器KT常开触点与所述中间继电器KM线圈串联。在顶置空调空气开关QF3输出端串联中间继电器KM —对常开触点。在本实施例中，还要求分体空调、顶置空调均采用单相三线制电源，分体空调三眼插座XS1、顶置空调三眼插座XS2也分别采用单相三线插座；分体空调和顶置空调均采用带来电自启动分体空调和带来电自启动顶置空调。本技术正是由于具备上述各电器开关的连接以及各分支电路的特定连接，使得两来电自动启动车载空调错时供电得已实现。其具体工作如下:必须事先设定好时间继电器KT延时闭合时间，把两空调插头分别插在对应插座上。一种情况下:在有人操作时，先把市电引入车内，电源指示灯HL亮，显示有电，闭合总电源漏电保护开关QFl，然后闭合分体空调空气开关QF2，此时分体空调插座得电XSl，分体空调自动启动；再闭合顶置空调空气开关QF3，延时继电器KT线圈得电，延时吸合，串联在延时继电器KT常开触点线路上的中间继电器KM线圈得电吸合，串联在中间继电器KM—对常开触点线路上的顶置空调插座XS2得电，顶置空调得电自动启动。上述情况下，依次手动闭合分体空调空气开关QF2和顶置空调空气开关QF3，无须考虑时间间隔启动哪一空调空气开关，也能确保整个支路中两空调启动不会造成瞬间启动电流过大，漏电保护器过载保护自动断开。另一种情况下:在打开车内设备后，操作人员离开，突然失去市电，电源指示灯HL灭，两空调立刻停止工作。在无人操作情况下，当市电恢复供电时，电源指示灯HL亮，分体空调插座得电XSl，分体空调自动启动；同一时间，延时继电器KT线圈得电，这时延时继电器KT常开触点必将延时吸合，串联在延时继电器KT常开触点线路上的中间继电器KM线圈得电吸合，串联在中间继电器KM —对常开触点线路上的顶置空调插座XS2得电，顶置空调得电自动启动。上述情况下，市电恢复供电时，无须考虑两空调在启动时，会造成线路上的过流过载，因为事先设定好延时继电器KT延时闭合时间，两来电自启动车载空调错时启动，从而减小了瞬间启动电流的大小，使得两来电自启动车载空调正常启动。上述两种情形充分的保证了市电恢复供电时，两来电自启动车载空调的错时供电，使两来电自启动车载空调在有人和无人操作的情况下都可以在有市电供给时正常启动。在保证两来电自启动车载空调的错时供电同时，其安全主要体现在两点:1、市电输入支路用220V电源信号灯提示市电的输入，用总电源漏电保护开关QFl在通断电路的同时起到保护作用；分体空调输入支路上的空气开关QF2，在通断电路的同时起到保护作用；顶置空调输入支路用空气开关QF3，在通断电路的同时起到保护作用。2、在顶置空调延时启动控制支路中加装了延时继电器KT，控制顶置空调延时供电，确保了不管是有人操作时还是无人监管时，两空调都可以在正常供电情况下安全启动，不会造成线路上的过流过载。除上述实施例外，本技术还可有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，落在本技术要求保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两来电自启动车载空调错时供电电路，其特征在于：包括总220V电源信号灯、总电源开关、分体空调空气开关、顶置空调空气开关、延时继电器、中间继电器、分体空调三眼插座、顶置空调三眼插座、分体空调、顶置空调、市电电源，所述电路包括市电输入支路、分体空调启动支路、顶置空调启动支路、顶置空调延时控制支路，所述市电输入支路包括市电电源、一个220V电源信号灯、一个总电源开关, 所述分体空调启动支路包括一个分体空调空气开关、一个分体空调三眼插座和一台分体空调，所述顶置空调启动支路包括一个顶置空调空气开关、中间继电器一对常开触点、一个顶置空调三眼插座和一台顶置空调，所述顶置空调延时控制支路为在顶置空调空气开关输出端并联一个延时继电器线圈，在顶置空调空气开关输出端并联一个中间继电器线圈，所述延时继电器常开触点串联在顶置空调延时控制支路中，所述延时继电器常开触点与所述中间继电器线圈串联。

【技术特征摘要】
1.一种两来电自启动车载空调错时供电电路，其特征在于:包括总220V电源信号灯、总电源开关、分体空调空气开关、顶置空调空气开关、延时继电器、中间继电器、分体空调三眼插座、顶置空调三眼插座、分体空调、顶置空调、市电电源，所述电路包括市电输入支路、分体空调启动支路、顶置空调启动支路、顶置空调延时控制支路，所述市电输入支路包括市电电源、一个220V电源信号灯、一个总电源开关，所述分体空调启动支路包括一个分体空调空气开关、一个分体空调三眼插座和一台分体空调，所述顶置空调启动支路包括一个顶置空调空气开关、中间继电器一对常开触点、一个顶置空调三眼插座和一台顶置空调，所述顶置空调延时控制支路为在顶置空调空气开关输出端并联一个延时继电器线圈，在顶置空调空气开关输出端并联一个中...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏伟，陈秀娟，周群，
申请(专利权)人：南京南汽专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32