具有安全保护功能的叉车多路阀操纵机构制造技术

本发明专利技术涉及具有安全保护功能的叉车多路阀操纵机构。包括安全保护架、升降操纵手柄、倾斜操纵手柄、第一属具操纵手柄、第二属具操纵手柄、多路阀支架总成和框架式电磁铁，四个操纵手柄的结构相同，且分别安装在安全保护架上。工作时，框架式电磁铁在断电情况下，安全保护架在回位弹簧作用下在连接轴上滑动，安全保护架上的四对上、下限位销分别将四个操纵手柄卡住，使四个操纵手柄都不能自由操作，从而切断了多路阀的阀门一切动作；反之，框架式电磁铁在通电情况下，四个操纵手柄从上、下限位销的限位中脱出，实现自由控制多路阀中各阀门的通断。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及具有安全保护功能的叉车多路阀操纵机构。包括安全保护架、升降操纵手柄、倾斜操纵手柄、第一属具操纵手柄、第二属具操纵手柄、多路阀支架总成和框架式电磁铁，四个操纵手柄的结构相同，且分别安装在安全保护架上。工作时，框架式电磁铁在断电情况下，安全保护架在回位弹簧作用下在连接轴上滑动，安全保护架上的四对上、下限位销分别将四个操纵手柄卡住，使四个操纵手柄都不能自由操作，从而切断了多路阀的阀门一切动作；反之，框架式电磁铁在通电情况下，四个操纵手柄从上、下限位销的限位中脱出，实现自由控制多路阀中各阀门的通断。【专利说明】具有安全保护功能的叉车多路阀操纵机构
本专利技术属于叉车
，具体涉及叉车装卸操作的多路阀操纵机构。
技术介绍
为了进一步提高叉车的安全性能，国际上提出了一种操作者存在感应系统，即OPS系统。OPS系统是指通过安装在驾驶座椅内的座椅感应器来感应驾驶员是否以正确的姿势坐在驾驶座椅上的一种安全系统。如果驾驶员没有以正确的姿势坐在驾驶座椅上或者离开座椅，感应器无信号输入，行驶驱动力被切断(仅限自动档车)的同时，所有装卸操作都会被停止，避免了叉车在失控的状态下的继续工作，引发不必要的安全事故。国外叉车通常配置是通过在液压油路上设置液压锁或液压卸荷阀来实现液压油路的通断，满足OPS系统要求，但成本高，用户很难接受。国内一些液压元件生产商也开始开发这种液压装置，但这种液压装置刚刚开发，技术不成熟，不可靠，而且成本也较高，无法实现在整机上批量配套。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了 一种安全可靠，成本低廉的带安全保护功能的叉车多路阀操纵机构。其通过框架式电磁铁的通断电来控制安全保护架的动作，来实现多路阀升降操纵手柄、倾斜操纵手柄和属具操纵手柄的操作控制。具有安全保护功能的叉车多路阀操纵机构，包括安全保护架12、升降操纵手柄1、倾斜操纵手柄2、第一属具操纵手柄3、第二属具操纵手柄4、多路阀支架总成10和框架式电磁铁7 ； 所述安全保护架12包括四块侧板121、焊接板122、连接板124和L形板125，所述四块侧板121为结构相同的条状的短板，四块侧板121的一端连接着焊接板122的一侧面，且呈均布状态，焊接板122的另一侧面的一端下部连接着L形板125的一侧板，L形板125的另一侧板为悬臂板，四块侧板121的另一端底部连接着连接板124 ;与焊接板122相对应的每块侧板121的一侧开设有轴孔123，四块侧板121上的轴孔123同轴；与连接板124相对应的每块侧板121的另一侧开设有工艺孔126，四块侧板121上的工艺孔126同轴；工艺孔126 一侧的侧板121的侧面上分别设有上限位销127和下限位销128，上限位销127和下限位销128上下对应，四块侧板121上的上限位销127和下限位销128均位于侧板121的同一侧面，且与L形板125的一侧板平行； 所述升降操纵手柄1、倾斜操纵手柄2、第一属具操纵手柄3和第二属具操纵手柄4结构相同，包括L形的操纵杆112，操纵杆112的一端为手柄111，所述操纵杆112的另一端径向上开设有贯通的安装孔115，安装孔115内侧的操纵杆112的径向上开设有贯通的腰形孔116，腰形孔116内设有阀杆销；与腰形孔116对应的操纵杆112的径向上开设有贯通腰形孔116的阀杆孔117 ； 所述升降操纵手柄1、倾斜操纵手柄2、第一属具操纵手柄3和第二属具操纵手柄4分别位于四块侧板121的一侧，且分别与上限位销127、下限位销128相邻；所述四个手柄上的安装孔115分别和四块侧板121上的工艺孔126同轴对应，连接轴5穿过四块侧板121上的工艺孔126和四个手柄上的安装孔115将升降操纵手柄1、倾斜操纵手柄2、第一属具操纵手柄3和第二属具操纵手柄4安装在安全保护架12上，连接轴5的两端分别伸至两外侧的侧板121的外部，与L形板125的悬臂板相邻的一侧外伸的连接轴5上套设有回位弹黃11 ; 所述多路阀支架总成10包括直立的支架板102，支架板102上部一侧开设有水平的横槽孔，横槽孔上部的支架板102的一侧面上的两边分别设有长支腿101和短支腿103，所述长支腿101和短支腿103上分别对应开设有连接轴孔；连接轴5的两端分别和长支腿101上的连接轴孔和短支腿103上的连接轴孔固定连接，使具有升降操纵手柄1、倾斜操纵手柄2、第一属具操纵手柄3和第二属具操纵手柄4的安全保护架12固定在支架板102的一侧面上；安全保护架12上的L形板125的另一侧板由支架板102上的横槽孔外伸到支架板102的另一侧面； 框架式电磁铁7通过支架6固定于支架板102的另一侧面上，框架式电磁铁7的磁芯杆8的外伸端部连接着调整螺母9，调整螺母9和L型板125的另一侧板接触。所述操纵杆112的另一端为立方形的连接块113，连接块113的外端开设有贯通的安装孔115，安装孔115内配合设有衬套114 ;安装孔115内侧的连接块113上开设有贯通的腰形孔116，腰形孔116平行于安装孔115 ;与腰形孔116对应的连接块113上开设有贯通腰形孔116的阀杆孔117。本专利技术的有益技术效果体现在以下方面: 1.本专利技术带有多路阀安全保护机构，结构简洁，安全可靠； 2.本专利技术能通过叉车座椅感应器的通断，来自动控制安全保护架的动作，保证驾驶员的安全操作； 3.本专利技术结构工艺性好，维护方便，成本低，具有推广价值。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术结构示意图(断电)。图2为本专利技术得电状态示意图。图3为图1的左视图。图4为图3的A-A剖视图。图5为安全保护架的结构示意图。图6为多路阀支架总成的结构示意图。图7为操纵手柄的结构示意图。图8为是带有多路阀的结构图。图9为图8的B处局部放大图。上图中序号:上图中序号:升降操纵手柄1、倾斜操纵手柄2、第一属具操纵手柄3、第二属具操纵手柄4、连接轴5、支架6、框架式电磁铁7、磁芯杆8、调整螺母9、多路阀支架总成10、回位弹簧11、安全保护架12、多路阀13、销钉14、侧板121、焊接板122、轴孔123、连接板124、L形板125、工艺孔126、上限位销127、下限位销128、长支腿101、支架板102、短支腿103、连接板104、手柄111、操纵杆112、连接块113、衬套114、安装孔115、腰形孔116、 阀杆孔117。【具体实施方式】下面结合附图，通过实施例对本专利技术作进一步地描述。参见图1和图2，具有安全保护功能的叉车多路阀操纵机构包括安全保护架12、升降操纵手柄1、倾斜操纵手柄2、第一属具操纵手柄3、第二属具操纵手柄4、多路阀支架总成10和框架式电磁铁7。参见图5，安全保护架12包括四块侧板121、焊接板122、连接板124和L形板125。四块侧板121为结构相同的条状的短板，四块侧板121的一端连接着焊接板122的一侧面，且呈均布状态，焊接板122的另一侧面的一端下部连接着L形板125的一侧板，L形板125的另一侧板为悬臂板，四块侧板121的另一端底部连接着连接板124。与焊接板122相对应的每块侧板121的一侧开设有轴孔123，四块侧板121上的轴孔123同轴；与连接板124相对应的每块侧板121的另一侧开设有工艺孔126，四本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有安全保护功能的叉车多路阀操纵机构，其特征在于：包括安全保护架（12）、升降操纵手柄（1）、倾斜操纵手柄（2）、第一属具操纵手柄（3）、第二属具操纵手柄（4）、多路阀支架总成（10）和框架式电磁铁（7）；所述安全保护架（12）包括四块侧板（121）、焊接板（122）、连接板（124）和L形板（125），所述四块侧板（121）为结构相同的条状的短板，四块侧板（121）的一端连接着焊接板（122）的一侧面，且呈均布状态，焊接板（122）的另一侧面的一端下部连接着L形板（125）的一侧板，L形板（125）的另一侧板为悬臂板，四块侧板（121）的另一端底部连接着连接板（124）；与焊接板（122）相对应的每块侧板（121）的一侧开设有轴孔（123），四块侧板（121）上的轴孔（123）同轴；与连接板（124）相对应的每块侧板（121）的另一侧开设有工艺孔（126），四块侧板（121）上的工艺孔（126）同轴；工艺孔（126）一侧的侧板（121）的侧面上分别设有上限位销（127）和下限位销（128），上限位销（127）和下限位销（128）上下对应，四块侧板（121）上的上限位销（127）和下限位销（128）均位于侧板（121）的同一侧面，且与L形板（125）的一侧板平行；所述升降操纵手柄（1）、倾斜操纵手柄（2）、第一属具操纵手柄（3）和第二属具操纵手柄（4）结构相同，包括L形的操纵杆（112），操纵杆（112）的一端为手柄（111），所述操纵杆（112）的另一端径向上开设有贯通的安装孔（115），安装孔（115）内侧的操纵杆（112）的径向上开设有贯通的腰形孔（116），腰形孔（116）内设有阀杆销；与腰形孔（116）对应的操纵杆（112）的径向上开设有贯通腰形孔（116）的阀杆孔（117）；所述升降操纵手柄（1）、倾斜操纵手柄（2）、第一属具操纵手柄（3）和第二属具操纵手柄（4）分别位于四块侧板（121）的一侧，且分别与上限位销（127）、下限位销（128）相邻；所述四个手柄上的安装孔（115）分别和四块侧板（121）上的工艺孔（126）同轴对应，连接轴（5）穿过四块侧板（121）上的工艺孔（126）和四个手柄上的安装孔（115）将升降操纵手柄（1）、倾斜操纵手柄（2）、第一属具操纵手柄（3）和第二属具操纵手柄（4）安装在安全保护架（12）上，连接轴（5）的两端分别伸至两外侧的侧板（121）的外部，与L形板（125）的悬臂板相邻的一侧外伸的连接轴（5）上套设有回位弹簧（11）；所述多路阀支架总成（10）包括直立的支架板（102），支架板（102）上部一侧开设有水平的横槽孔，横槽孔上部的支架板（102）的一侧面上的两边分别设有长支腿（101）和短支腿（103），所述长支腿（101）和短支腿（103）上分别对应开设有连接轴孔；连接轴（5）的两端分别和长支腿（101）上的连接轴孔和短支腿（103）上的连接轴孔固定连接，使具有升降操纵手柄（1）、倾斜操纵手柄（2）、第一属具操纵手柄（3）和第二属具操纵手柄（4）的安全保护架（12）固定在支架板（102）的一侧面上；安全保护架（12）上的L形板（125）的另一侧板由支架板（102）上的横槽孔外伸到支架板（102）的另一侧面；框架式电磁铁（7）通过支架（6）固定于支架板（102）的另一侧面上，框架式电磁铁（7）的磁芯杆（8）的外伸端部连接着调整螺母（9），调整螺母（9）和L型板（125）的另一侧板接触。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余建福，温跃清，周齐齐，陈曾，袁正，陈秀云，田原，徐家祥，马杰，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34