【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种独立驱动型索道交通系统，包括支架、钢索和吊车，所述支架上设有多个用于托起并固定钢索的支撑托，该支撑托的形状为J形；所述吊车的顶部设有前从动轮和后驱动轮，前从动轮和后驱动轮通过呈倒立J形的连接梁与所述吊车的顶部连接；所述前从动轮和后驱动轮的外圆周的横截面为向内凹陷的弧形槽，该弧形槽的深度大于或等于所述钢索的直径，同一吊车的前从动轮和后驱动轮的底部弧形槽包裹在同一根钢索上；所述前从动轮为可调节转向的滚轮结构。本技术与传统的索道相比，能够有效降低其制造成本，由每个吊车自行驱动其驱动轮沿着钢索的方向移动，即使其中一个吊车发生故障，也不会导致整个索道交通停止运行。【专利说明】独立驱动型索道交通系统
本技术涉及轨道交通
，特别是涉及一种独立驱动型索道交通系统。
技术介绍
索道，又称吊车、缆车、流笼(缆车又可以指缆索铁路)，是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。传统的索道，吊车是直接固定在钢索上的，通过钢索的...
【技术保护点】
一种独立驱动型索道交通系统，包括支架、钢索和吊车，其特征在于，所述支架上设有多个用于托起并固定钢索的支撑托，该支撑托的形状为J形；所述吊车的顶部设有前从动轮和后驱动轮，前从动轮和后驱动轮通过呈倒立J形的连接梁与所述吊车的顶部连接；所述前从动轮和后驱动轮的外圆周的横截面为向内凹陷的弧形槽，该弧形槽的深度大于或等于所述钢索的直径，同一吊车的前从动轮和后驱动轮的底部弧形槽包裹在同一根钢索上；所述前从动轮为可调节转向的滚轮结构。
【技术特征摘要】
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