集成有低速范围的多级变速器制造技术

本发明专利技术提供了一种集成有低速范围的多级变速器，一种变速器传动系布置包括简单的四个行星齿轮组、三个制动器和四个旋转离合器。制动器和离合器中的三个可组合地接合，以建立至少十个前进传动比和至少三个倒车传动比。最小的前进传动比和最小的倒车传动比可用于实施低速范围模式，以避免对双速分动箱的需求。

【技术实现步骤摘要】
集成有低速范围的多级变速器
本公开涉及用于机动车辆的自动变速器领域。更具体地，本公开涉及动力传动变速器中齿轮、离合器的布置及它们之间的相互连接。
技术介绍
一些车辆在包括前进运动和倒车运动两者的宽车速范围内使用。然而，某些类型的发动机仅能够在窄车速范围内有效运转。因此，经常采用能够在多个转速比下有效传递动力的变速器。通常，变速器具有安装到车辆结构的壳体、由发动机曲轴驱动的输入轴和驱动车轮的输出轴。通常，在发动机和变速器的输入轴之间采用诸如变矩器或启动离合器的启动装置，从而发动机能够怠速运转，而车辆和输入轴静止。此外，差速装置可将变速器的输出轴连接到车轮，以提供额外的固定转速比并允许左车轮和右车轮在车辆转弯时以略微不同的速度旋转。变速器输入轴的转速与变速器输出轴的转速的比率称为传动比。当车速较低时，变速器通常以高传动比运转，从而它使发动机扭矩倍增以提高加速度。在车速较高时，使变速器以低传动比运转，而允许与安静、节能的巡航有关的发动机转速。某些车辆配备有分动箱，该分动箱将动力传递至前车轮和后车轮两者。一些分动箱在变速器输出轴和差速器之间提供多个分动箱比率，从而驾驶员能够选择高速范围和低速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器包括：输入轴；输出轴；第一传动系布置，被构造成固定地约束第一元件以输入轴的转速和第二元件的转速之间的转速旋转；第二传动系布置，被构造成固定地约束第三元件以第一元件的转速和第四元件的转速之间的转速旋转；第三传动系布置，被构造成固定地约束输出轴以第五元件的转速和第六元件的转速之间的转速旋转，并固定地约束第六元件以输出轴的转速和第三元件的转速之间的转速旋转。

【技术特征摘要】
2012.12.21 US 13/723,9831.一种变速器包括：输入轴；输出轴；第一传动系布置，被构造成固定地约束第一元件以输入轴的转速和第二元件的转速之间的转速旋转；第二传动系布置，被构造成固定地约束第三元件以第一元件的转速和第四元件的转速之间的转速旋转；第三传动系布置，被构造成固定地约束输出轴以第五元件的转速和第六元件的转速之间的转速旋转，并固定地约束第六元件以输出轴的转速和第三元件的转速之间的转速旋转。2.根据权利要求1所述的变速器，所述变速器还包括：第一制动器，被构造成选择性地保持第五元件不旋转；第二制动器，被构造成选择性地保持第四元件不旋转；第一离合器，被构造成选择性地将输入轴操作性地结合到第二元件；第二离合器，被构造成选择性地将输入轴结合到第六元件；第三离合器，被构造成选择性地将第四元件结合到第六元件。3.根据权利要求2所述的变速器，其中，第二元件被结合到第三元件。4.根据权利要求3所述的变速器，所述变速器还包括第四离合器，所述第四离合器被构造成选择性地将第二元件结合到第三元件。5.根据权利要求4所述的变速器，所述变速器还包括第三制动器，所述第三制动器被构造成选择性地保持第二元件不旋转。6.根据权利要求3所述的变速器，所述变速器还包括第三制动器，所述第三制动器被构造成选择性地保持第二元件不旋转。7.根据权利要求1所述的变速器，其中，第一传动系布置包括简单的行星齿轮组，所述行星齿轮组具有固定地结合到输入轴的太阳齿轮、作为第一元件的行星架、作为第二元件的环形齿轮以及多个行星齿轮，...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬·杰拉德·托马斯，唐纳德·爱德华·霍夫曼，格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US