一种气缸密封润滑结构及气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封润滑结构，特别是一种气缸的密封润滑结构及采用该密封润滑结构的气缸，属于活塞密封及润滑技术领域；所述气缸密封润滑结构包括气缸体和与气缸体配合的活塞，所述活塞的汽缸壁配合面设置有至少两个密封圈，相邻两密封圈之间活塞位置设置有油槽，活塞上设置有与油槽连通的带密封堵头的注油孔；本实用新型专利技术的气缸密封润滑结构构思巧妙，设计合理，活塞上相邻两密封圈间的油槽中能注入液态润滑油，保证活塞在行程运动范围内的工作面都能润滑，提高密封圈的使用寿命，油槽内的润滑油对密封起到辅助作用，而采用所述密封润滑结构的气缸具有使用寿命长，密封润滑效果好的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种密封润滑结构，特别是一种气缸的密封润滑结构及采用该密封润滑结构的气缸，属于活塞密封及润滑
；所述气缸密封润滑结构包括气缸体和与气缸体配合的活塞，所述活塞的汽缸壁配合面设置有至少两个密封圈，相邻两密封圈之间活塞位置设置有油槽，活塞上设置有与油槽连通的带密封堵头的注油孔；本技术的气缸密封润滑结构构思巧妙，设计合理，活塞上相邻两密封圈间的油槽中能注入液态润滑油，保证活塞在行程运动范围内的工作面都能润滑，提高密封圈的使用寿命，油槽内的润滑油对密封起到辅助作用，而采用所述密封润滑结构的气缸具有使用寿命长，密封润滑效果好的优点。【专利说明】一种气缸密封润滑结构及气缸
本技术涉及一种密封润滑结构，特别是一种气缸的密封润滑结构及采用该密封润滑结构的气缸，属于活塞密封及润滑
。
技术介绍
气缸是气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸内的活塞与气缸体的内壁结合部设置有嵌入活塞的密封圈，并辅润滑脂实现气缸的密封和润滑，随着活塞的往复运动，会将润滑脂推到气缸的最两边，使得实际行程内工作面的润滑脂越来越少，以致摩擦增大，密封圈的寿命因此而缩短，导致泄漏而降低气缸的执行效率。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述存在的问题，提供一种密封润滑结构，该结构能够克服传统的气缸密封润滑结构的缺点，从而提高气缸的执行效率和使用寿命。本技术采用的技术方案如下:一种气缸密封润滑结构，包括气缸体和与气缸体配合的活塞，所述活塞的汽缸壁配合面设置有至少两个密封圈，相邻两密封圈之间活塞位置设置有油槽，活塞上设置有与油槽连通的注油孔，所述注油孔设置有匹配的密封堵头。本技术的气缸密封润滑结构，所述活塞的盘面设置有加强筋。进一步的，所述注油孔设置于加强筋所在位置处。进一步的，所述密封堵头与注油孔可拆卸连接。一种采所述气缸密封润滑结构的气缸。所述气缸包括气缸体和缸盖、活塞和活塞杆,所述缸盖设置于气缸体端部,活塞杆穿过缸盖与活塞连接，所述气缸体的底部设置有导向滑套，活塞的端面设置有与导向滑套配合的滑柱。由于采用了上述技术方案，在气缸密封润滑结构中，所述活塞的汽缸壁配合面，即活塞的滑动密封面上设置有至少两个密封圈，两相邻密封圈之间还设置有油槽，油槽之内能够储润滑油以实现两密封圈的润换和密封，所述润滑油可以为液态或者半固态脂类，活塞上设置有与油槽连通的注油孔便于润滑油的加入，而注油孔设置有匹配的密封堵头实现密封。加强筋设计一方面能够提高活塞的机械强度，另一方面注油孔设置于加强筋上能够保证注油孔的长度以便于安装密封堵头，同时不至于使得注油孔影响活塞的机械强度。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是:( I)本技术的气缸密封润滑结构，构思巧妙，设计合理，活塞上两密封圈间的油槽中能注入液态润滑油，能保证活塞在行程运动范围内的工作面都能润滑，提高密封圈的使用寿命，并通过密封件的密封确保润滑油不会渗漏到气缸两边。(2)油槽内的润滑油会在气缸壁形成一层油膜，对密封起到辅助作用，活塞在平稳的运动中，空气不会溶于油中，因此上下气室的空气通过油槽实现了进一步的隔绝，提高了防泄漏能力。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术图1的A点放大示意图；图3是本技术活塞的主视图。图中标记:1_气缸体、2-缸盖、3-活塞、4-活塞杆、5-导向滑套、6-滑柱、7_密封圈、8-油槽、9-注油孔、10-密封堵头、11-加强筋。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例本技术的气缸密封润滑结构及采用密封润滑的气缸，如图1、图2和图3所示；所述气缸密封润滑结构包括气缸体I和与气缸体I配合的活塞3，活塞3的汽缸壁配合面设置有至少两个密封圈7，密封圈7的数量根据具体工艺设计而定，本实施例中采用两个密封圈7结构，相邻两密封圈7之间活塞3位置设置有油槽8，活塞3上设置有与油槽8连通的注油孔9，所述注油孔9设置有匹配的可拆卸连接的密封堵头10以提高油槽8的可维护性，活塞3的盘面设置有加强筋11，所述注油孔9设置于加强筋11所在位置处。本技术的采用所述气缸密封润滑结构的气缸，包括气缸体I和缸盖2、活塞3和活塞杆4，所述缸盖2设置于气缸体I端部，活塞杆4穿过缸盖2与活塞3连接，所述气缸体I的底部设置有导向滑套5，活塞3的端面设置有与导向滑套5配合的滑柱6，活塞3的汽缸壁配合面设置有所述的气缸密封润滑结构。本技术的气缸密封润滑结构构思巧妙，设计合理，活塞上相邻两密封圈间的油槽中能注入液态润滑油，保证活塞在行程运动范围内的工作面都能润滑，提高密封圈的使用寿命，并通过密封件的密封确保润滑油不会渗漏到气缸两边，同时油槽内的润滑油会在气缸壁形成一层油膜，对密封起到辅助作用，活塞在平稳的运动中，空气不会溶于油中，因此上下气室的空气通过油槽实现了进一步隔绝，提高了防泄漏能力；而采用所述密封润滑结构的气缸具有使用寿命长，使用效果好的优点。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种气缸密封润滑结构，包括气缸体(I)和与气缸体(I)配合的活塞(3)，其特征在于:所述活塞(3)的汽缸壁配合面设置有至少两个密封圈(7)，相邻两密封圈(7)之间活塞(3)位置设置有油槽(8)，活塞(3)上设置有与油槽(8)连通的注油孔(9)，所述注油孔(9)设置有匹配的密封堵头(10)。2.如权利要求1所述的气缸密封润滑结构，其特征在于:所述活塞(3)的盘面设置有加强筋(11)。3.如权利要求2所述的气缸密封润滑结构，其特征在于:所述注油孔(9)设置于加强筋(11)所在位置处。4.如权利要求1或2或3所述的气缸密封润滑结构，其特征在于:所述密封堵头(10)与注油孔(9)可拆卸连接。5.一种气缸，其特征在于:采用如权利要求1或2或3所述的气缸密封润滑结构。6.如权利要求5所述的气缸,其特征在于:所述气缸包括气缸体(I)和缸盖(2)、活塞(3 )和活塞杆(4)，所述缸盖(2 )设置于气缸体(I)端部，活塞杆(4)穿过缸盖(2 )与活塞(3 )连接，所述气缸体(I)的底部设置有导向滑套(5)，活塞(3)的端面设置有与导向滑套(5)配合的滑柱(6)。【文档编号】F15B15/14GK203641155SQ201320711695【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年11月12日 优先权日:2013年11月12日 【专利技术者】罗清云 申请人:四川威卡自控仪表有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气缸密封润滑结构，包括气缸体（1）和与气缸体（1）配合的活塞（3），其特征在于：所述活塞（3）的汽缸壁配合面设置有至少两个密封圈（7），相邻两密封圈（7）之间活塞（3）位置设置有油槽（8），活塞（3）上设置有与油槽（8）连通的注油孔（9），所述注油孔（9）设置有匹配的密封堵头（10）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗清云，
申请(专利权)人：四川威卡自控仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51