微型金属气囊式减震器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种微型金属气囊式减震器，包括：气囊减震器；位于所述气囊减震器的气腔内的金属阻尼球；弹性储气球；连通所述气囊减震器和弹性储气球的节流阀。本实用新型专利技术能够形成封闭的系统，利用理想气体状态方程原理，实现无动力的气囊减震方案，不但空间可以做的很小，而且舍弃了动力单元，既实现了功能要求又降低了成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种微型金属气囊式减震器，包括：气囊减震器；位于所述气囊减震器的气腔内的金属阻尼球；弹性储气球；连通所述气囊减震器和弹性储气球的节流阀。本技术能够形成封闭的系统，利用理想气体状态方程原理，实现无动力的气囊减震方案，不但空间可以做的很小，而且舍弃了动力单元，既实现了功能要求又降低了成本。【专利说明】微型金属气囊式减震器
本技术涉及一种微型金属气囊式减震器。
技术介绍
现有的减震技术主要是气囊减震器，也叫空气弹簧，其是一种帘线增强的橡胶囊，内充压缩空气，利用气体的可压缩性起弹簧作用的减振橡胶制品。气囊减震器是一种充气型减震器，是利用气压阻力来防震动产品，其主要应用于移动物体上，通过减震来保护或减少设备受震动后带来的损坏。比较典型的有汽车，机床等。现有的气囊减震器系统是通过和高度调节阀、空气压缩机来配合使用的。如图1所示，气囊减震器10安装于固定支撑15上，在密封的气囊减震器10中利用空气压缩机12充入压缩气体(气压为0.2?0.7MPa)，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用。气囊减震器10利用高度调节阀11可以控制气囊内气压使空气弹簧的刚度具有可调性，当作用在气囊减震器10上的载荷14增加时，气压升高，则气囊减震器10的刚度增大，反之，当载荷14减少时，气囊减震器10内的气压下降，刚度减小。现有的气囊减震器主要应用较大物体，比如汽车、数控机床等领域，配合气囊减震器还需要有高度调节阀、空气压缩机、动力单元(维持空气压缩机运行的动力，比如电源、柴油机等)；整套减震方案是一个综合性的系统工程，缺一不可。但是在MDVR领域(MobileDigital Video Recorder,可移动式数字视频录像机)，由于设备本身比较小,加之应用减震的物体是普通的硬盘；其一不可能有这么大的空间来布置这么多的设备，其二更重要的是在MDVR内，无法再单独设置一台空气压缩机，否则成本将非常昂贵，且其12V电源供应是无法支持空气压缩机的运转的。因此，目前亟需一种微型的、具有同等功能的减震设备来替代现有系统。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种微型金属气囊式减震器，实现微型的、无动力的气囊减震功能。为解决上述问题，本技术提供一种微型金属气囊式减震器，包括:气囊减震器；位于所述气囊减震器的气腔内的金属阻尼球；弹性储气球；连通所述气囊减震器和弹性储气球的节流阀。进一步的，在上述微型金属气囊式减震器中，所述弹性储气球为橡胶储气球。进一步的，在上述微型金属气囊式减震器中，一载荷安装于所述气囊减震器上。进一步的，在上述微型金属气囊式减震器中，所述载荷为一硬盘。进一步的，在上述微型金属气囊式减震器中，所述载荷为可移动式数字视频录像机的硬盘。进一步的，在上述微型金属气囊式减震器中，所述节流阀通过软管分别与所述气囊减震器和弹性储气球连通。与现有技术相比，本技术通过气囊减震器，位于所述气囊减震器的气腔内的金属阻尼球，弹性储气球，连通所述气囊减震器和弹性储气球的节流阀，形成封闭的系统，利用了理想气体状态方程原理，实现无动力的气囊减震方案，不但空间可以做的很小，而且舍弃了动力单元，既实现了功能要求又降低了成本。【专利附图】【附图说明】图1是现有的气囊减震器系统的结构图；图2是本技术一实施例的微型金属气囊式减震器的结构图。【具体实施方式】为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。如图2所示，本技术提供一种微型金属气囊式减震器，包括:气囊减震器20 ；位于所述气囊减震器20的气腔内的金属阻尼球26 ；弹性储气球22 ；连通所述气囊减震器20和弹性储气球22的节流阀21。优选的，所述弹性储气球22为橡胶储气球。可选的，一载荷24安装于所述气囊减震器20上。可选的，所述载荷为一硬盘。例如，所述载荷为可移动式数字视频录像机的硬盘。优选的，所述节流阀21通过软管分别与所述气囊减震器20和弹性储气球22连通。具体的，本技术是利用理想气体状态方程原理来实现的。理想气体状态方程(equation of state of ideal gas),也称理想气体定律(Ideal gas law),是描述理想气体状态变化规律的方程，由克拉伯龙于1834年将玻意耳定律和盖-吕萨克定律合并起来。理想气体在处于平衡态时，压强、体积、物质的量、温度之间符合方程式PV= (mRT/M) =nRT,其中，P为气体压强，单位Pa，V为气体体积，单位m3，M是理想气体的摩尔质量，η为气体的物质的量，单位mol，T为气体温度，单位K，R是气体常量。对于混合理想气体，其压强P是各组成部分的分压强pl、p2、......之和，故:pV= (pl+p2+......) V= (nl+n2+......)RT,式中nl、n2、……是各组成部分的物质的量。按两个状态变化推论:P1V1/T1=P2V2/T21)当压强一定时，即P1=P2，V1/T1=V2/T2;说明气体的体积和温度比是一个恒量；2)当体积一定时，即V1=V2，P1/T1=P2/T2;说明气体的压强和温度比是一个恒量；3)当温度一定时，即T1=T2，P1V1=P2V2;说明气体的压强和体积乘积是一个恒量；以上理想气体和混合理想气体的状态方程，可由理想气体严格遵循的气体实验定律得出，也可根据理想气体的微观模型，由气体动理论导出。在压强为几个大气压以下时，各种实际气体近似遵循理想气体状态方程，压强越低，符合越好，在压强趋于零的极限下，严格遵循。由于本技术的系统温度变化范围很小，可以忽略不计，内部气体为空气，因此可以等同于等温气体方程式；即气体压强和体积的乘积是恒定不变的。图2近似于图1的缩小版，但是受动力提供和空间等因素，无法提供空气压缩机等，取而代之的是橡胶储气球22、金属阻尼球26和节流阀21。其中，气囊减震器20安装于固定支撑25上，气囊减震器20通过节流阀21和橡胶储气球22用软管连接在一起，整个系统是一个完全封闭的系统。由于载荷为硬盘，以希捷500G、9.5mm厚的硬盘为例，其重量只有98克，系统维持该重量的压强很低，大约只有500Pa (单位:帕斯卡)(一个标准大气压为1.013xl0~5(10的5次方)Pa)，按照理想气体状态方程遵循条件，压强越低，其符合该方程的理论性越强。只要维持载荷24的压强始终处于一个相对稳定的状态，那么硬盘所承受的冲力(F=PS; F为冲力，P为压强，S为面积)是相对稳定的，这样对硬盘所产生的加速度(a=F/M ；a为加速度，F为冲力，M为硬盘质量)就相对稳定，而硬盘的震动破坏基本都是受加速度影响的，比如希捷硬盘ST500VT000规定震动条件如下:功率谱值为:频率范围10-500HZ，0.0005g2/hz，总值为 0.5Grms。(随机振动)(GRMS=0.5)预先根据载荷24的(如MDVR装载的是硬盘，大约200克左右)重量，充入该系统中合适的气压，使得气囊减震器20和橡胶储气球22保持一样的压力水平。在震动发生时，载荷24会随着震动有反复变化。当载荷24增加时，通过金属阻尼球26弹性形变，将气囊减震器20压缩，内部的空气通过节流阀压缩到橡胶储气球本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微型金属气囊式减震器，其特征在于，包括：气囊减震器；位于所述气囊减震器的气腔内的金属阻尼球；弹性储气球；连通所述气囊减震器和弹性储气球的节流阀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨兴武，张国柱，
申请(专利权)人：杭州海康威视数字技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33