用于车辆的滑动门装置制造方法及图纸

一种用于车辆的滑动门装置，包括：滑动门，所述滑动门被安装从而滑动地移动；车门密封条，所述车门密封条附接至所述滑动门；压力开关，所述压力开关用于感应所述车门密封条的内部压力；气控管路，所述气控管路用于连接所述车门密封条和所述压力开关从而使其彼此连通；电子控制单元（ECU），所述电子控制单元（ECU）用于接收所述压力开关的感应信号从而控制所述滑动门的打开和关闭；以及开关阀，所述开关阀用于使得所述气控管路与大气压连通或者使得所述气控管路与大气压阻断。因此，可以有效地避免在滑动门的关闭过程中卡住物体或乘客。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的滑动门装置相关申请的交叉引用本申请要求2012年12月6日在韩国知识产权局申请的韩国专利申请第10-2012-0141299号的优先权，其全部内容以引用的方式并入本文。
本专利技术涉及一种用于车辆的滑动门装置。更具体地，本专利技术涉及用于车辆的滑动门装置，所述滑动门装置在关闭滑动门的过程中能够避免物体或乘客卡在滑动门中。
技术介绍
通常地，滑动门装置应用于大型商务车辆(例如公共汽车和厢式货车)，以便大量乘客可以简单地上下车。滑动门装置包括滑动门，所述滑动门安装成沿着设置在车身中的导轨移动，以便打开和关闭车身中的门洞，所述门洞为车辆入口。气动缸作为动力源移动滑动门，并且微动开关感应滑动门的关闭。控制器基于微动开关的感应信号来控制气动缸从而控制滑动门的打开和关闭。此外，滑动门装置保证滑动门安全的关闭功能，从而在关闭滑动门(滑动门封闭门洞)过程中，当物体或乘客卡在滑动门与门洞之间的空间中时，避免物体受到损坏或乘客受到伤害。亦即，在滑动门的安全关闭功能中，在关闭滑动门的过程中，当物体或乘客卡在滑动门与门洞之间的空间中时，滑动门反向(亦即，沿门洞打开的方向)移动，使得能够避免物体或乘客被卡住。在感应物体或乘客被卡住的方法中，附接至滑动门的密封条的内部压力的变化用于释放冲击并且维持气密性。亦即，当物体或乘客被卡住时，压力施加至密封条从而产生压力的变化。对密封条的内部压力的变化进行感应从而确定物体或乘客是否被卡住。根据上述常规滑动门装置，在滑动门将要完全关闭之前的预定范围(例如30mm)内，尽管物体(例如衣服或乘客的肩带)或乘客身体的一部分卡在滑动门中，然而物体或乘客的卡住情况被忽视，并且滑动门继续关闭。这种忽视意在避免当滑动门关闭时由密封条的压缩而造成的故障，但是因此可能损坏物体或伤害乘客。在斜坡上，在微动开关感应滑动门的关闭之前，滑动门可能通过自负重而关闭，从而可能产生错误感应，其中微动开关不能正确地感应滑动门的关闭。为了避免错误感应，滑动门的关闭被微动开关识别时的时间点被设定为早于滑动门的关闭在预定间隔(例如30mm)处完成时的时间点。因此，即使在完成门的关闭之前留出预定间隔，物体或乘客被卡住的问题仍然存在。此外，在感应物体或乘客被卡住的方法中，由于密封条的内部压力根据密封条的周边温度的变化而变化，因此可能造成故障。例如，仅当在密封条中感应到不小于预定压力的压力(例如不小于4.5kgf的压力)时才确定物体或乘客被卡住。因此，当不大于例如30mmX60mm的物体或乘客身体的一部分被卡住时，未能感应物体或乘客被卡住，因此滑动门继续关闭使得可能损坏物体或伤害乘客，并且车辆在滑动门中卡住乘客的状态下行驶，这可能造成严重意外事故。公开于该
技术介绍
部分的上述信息仅仅旨在加深对本专利技术
技术介绍
的理解，因此其可以包含的信息并不构成已为本领域技术人员在该国所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的示例性实施方案提供了一种用于车辆的滑动门装置，其中当在滑动门的关闭过程中物体或乘客卡在滑动门与车身的门洞之间的空间时，滑动门再次打开，使得有可能避免产生安全事故。本专利技术的示例性实施方案提供一种用于车辆的滑动门装置，包括：滑动门，所述滑动门安装成滑动地移动；车门密封条，所述车门密封条附接至所述滑动门；压力开关，所述压力开关用于感应所述车门密封条的内部压力；气控管路，所述气控管路用于连接所述车门密封条和所述压力开关从而使其彼此联通；电子控制单元(ECU)，所述电子控制单元(ECU)用于接收所述压力开关的感应信号从而控制所述滑动门的打开和关闭；以及开关阀，所述开关阀用于使得所述气控管路与大气压连通或者使得所述气控管路与大气压阻隔。当所述滑动门打开时，所述开关阀可以使得所述气控管路与大气压力相通，并且当所述滑动门关闭时，所述开关阀可以使得所述气控管路与大气压力阻断。所述开关阀可以包括电磁阀，所述电磁阀的开关操作由所述ECU控制。所述用于车辆的滑动门装置可以包括微动开关，所述微动开关用于感应所述滑动门的关闭。所述ECU可以控制所述滑动门，从而使得尽管在所述滑动门通过所述微动开关而完成关闭的时间之后经过数秒后通过所述压力开关而接收到所述感应信号，滑动门也不会打开。支持架可以安装在所述滑动门中。所述车门密封条可以包括：基部，所述基部插入所述支持架中；压力感应单元，所述压力感应单元与所述基部形成一体并且从所述基部延伸，具有中空封闭截面，并且通过所述气控管路连接至所述压力开关；以及弹性密封单元，所述弹性密封单元与所述基部形成一体，从所述基部延伸并且在所述压力感应单元上突出。所述弹性密封单元可以包括：密封单元，所述密封单元具有圆形中空封闭截面；和弹性弯曲杆，所述弹性弯曲杆用于将所述密封单元与所述基部彼此连接。当施加外力时，所述弹性密封单元可以通过所述杆朝向车厢外部弯曲从而挤压所述压力感应单元。所述ECU可以通过所述压力开关感应所述压力感应单元的内部压力的变化以控制所述滑动门，使得当所述内部压力不小于预定压力时所述滑动门打开。车门挡块可以安装在所述车门密封条中并且紧靠车身挡块，从而使得所述滑动门的关闭在所述滑动门的关闭过程中受到限制。所述车门挡块可以由具有比所述车门密封条的刚度更大刚度的材料制成或者可以形成具有比所述车门密封条的刚度更大刚度的形状。用于车辆的滑动门装置可以进一步包括：气动缸，所述气动缸作为动力源用于移动所述滑动门；以及操作连杆，所述操作连杆用于将所述气动缸和所述滑动门彼此连接，使得所述气动缸的操作力传递至所述滑动门。在根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的滑动门装置中，可以有效地避免在滑动门的关闭过程中物体或乘客卡在滑动门中。尽管具有较小宽度和厚度的物体或者乘客身体的一部分卡在滑动门中，可以容易地将物体或乘客拉出，从而可以避免物体受到损害或乘客受到伤害。感应物体或乘客卡在滑动门中的感应能力得到改进，从而可以改进滑动门的可操作性和商业价值。附图说明图1为根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的滑动门的框图。图2为根据本专利技术的示例性实施方案的车门密封条和车身密封条的横截面图。图3为在滑动门的关闭过程中，当拉拽卡住的物体时，对根据本专利技术的示例性实施方案的车门密封条的操作进行描述的横截面图。图4为在滑动门的关闭过程中，当卡住物体时，对根据本专利技术的示例性实施方案的车门密封条的操作描述的横截面图。图5为显示安装了根据本专利技术的示例性实施方案的车身挡块和车门挡块的状态的立体图。具体实施方式下面将参考附图对本专利技术的示例性实施方案进行详细描述。参考图1，根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的滑动门装置包括滑动门20，所述滑动门20安装成沿着安装在车身中的导轨10滑动移动。导轨10包括L-形截面并且在车辆的纵向方向上延伸地安装。两个辊子21安装在滑动门20上使得两个辊子21以确定的轨道被引导并以安置在导轨10中的状态而沿着导轨10移动。滑动门20为矩形。在图1中，滑动门20关闭车身中形成的门洞(未示出)。车门密封条22在滑动门20的纵向方向上附接在滑动门20的一个边缘处。此外，车身密封条30附接在车身门洞的一个边缘处从而对应于滑动门20的密封条22。滑动门20移动从而关闭车身门洞并且车门密封条22和车身密封条30彼此紧靠从而维持气密性。气动缸40用作动力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的滑动门装置，包括：滑动门，所述滑动门被安装从而滑动地移动；车门密封条，所述车门密封条附接至所述滑动门；压力开关，所述压力开关用于感应所述车门密封条的内部压力；气控管路，所述气控管路用于连接所述车门密封条和所述压力开关从而使其彼此连通；电子控制单元，所述电子控制单元用于接收所述压力开关的感应信号从而控制所述滑动门的打开和关闭；以及开关阀，所述开关阀使得所述气控管路与大气压相通或者使得所述气控管路与大气压阻断。

【技术特征摘要】
2012.12.06 KR 10-2012-01412991.一种用于车辆的滑动门装置，包括：滑动门，所述滑动门安装成滑动地移动；车门密封条，所述车门密封条附接至所述滑动门；压力开关，所述压力开关用于感应所述车门密封条的内部压力；气控管路，所述气控管路用于连接所述车门密封条和所述压力开关从而使其彼此联通；电子控制单元，所述电子控制单元用于接收所述压力开关的感应信号从而控制所述滑动门的打开和关闭；以及开关阀，所述开关阀使得所述气控管路与大气压相通或者使得所述气控管路与大气压阻断；其中支持架安装在所述滑动门中，并且其中所述车门密封条包括：基部，所述基部插入所述支持架中；压力感应单元，所述压力感应单元与所述基部形成一体并且从所述基部延伸，所述压力感应单元具有中空封闭截面，并且通过所述气控管路连接至所述压力开关；以及弹性密封单元，所述弹性密封单元与所述基部形成一体，从所述基部延伸并且在所述压力感应单元上方突出；其中所述弹性密封单元包括：密封单元，所述密封单元具有圆形中空封闭截面；以及弹性弯曲杆，所述弹性弯曲杆用于将所述密封单元与所述基部彼此连接；其中当施加外力时，所述弹性密封单元通过所述杆朝着车厢外部弯曲从而挤压所述压力感应单元。2.根据权利要求1所述的用于车辆的滑动门装置，其中当所述滑动门打开时，所述开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：南梗铉，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR