【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型后桥主减速器壳，包括壳体（1），壳体（1）上设有突出的齿轮外包面（2），壳体（1）两侧设有竖直外包面（3），壳体（1）内设有从动锥齿轮止动螺栓凸台（4），突出的齿轮外包面（2）形成油道（5）。本技术的结构后桥主减速器壳通过有限元分析及实际试验验证，性能优于同类型后桥主减速壳，具有较高的实用及市场价值。【专利说明】 一种新型后桥主减速器壳
本技术涉及一种新型后桥主减速器壳，属于汽车零部件领域。
技术介绍
后桥主减速器壳作为驱动桥主减速器部分外部壳体件，对于主减速器具有固定支撑及润滑等重要作用。国内现有驱动桥后桥主减速器壳多结构不紧凑、润滑效果不佳、过于笨重的问题。该新型后桥主减速壳能由于其紧凑结构，能有效解决上述问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种结构紧凑、长寿命、轻量化的后桥主减速器壳。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种新型后桥主减速器壳，其特征在于，包括壳体(I )，壳体(I)上设有突出的齿轮外包面(2 )，壳体(I)两侧设有竖直外包面(3 )，壳体(I)内设有从动锥齿轮止动螺栓凸台(4)，突出的齿轮外包面(2)形成油道(5)。本技术为实现上述设计目的，将传统的后桥主减速器壳上的主减外包面收缩,仅突出齿轮外包面，同时修剪两侧外包面为竖直面,这样减少了主减速内部空间体积，使润滑油能更加有效润滑，同时降低了后桥主减速壳的重量；利用突出的齿轮外包面形成油道，简单有效，同时保证主动锥齿轮部位轴承充足的润滑；增加从动锥齿轮止动螺栓凸台，以便安装止动螺栓，增加从动锥齿轮强度，达到长寿命的效果...
【技术保护点】
一种新型后桥主减速器壳，其特征在于，包括壳体（1），壳体（1）上设有突出的齿轮外包面（2），壳体（1）两侧设有竖直外包面（3），壳体（1）内设有从动锥齿轮止动螺栓凸台（4），突出的齿轮外包面（2）形成油道（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，纪奕春，权西坡，杨朝会，王慧，刘黎明，
申请(专利权)人：青特集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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