本发明专利技术涉及一种用于车辆的发光玻璃窗单元(100)，包括：- 无机玻璃或有机玻璃的第一板(1)，其具有第一主面(11)、第二主面(12)和侧面(10)，- 二极管支承件，二极管面向第一板的第二面(12)的边缘，称为射入面，- 用于提取引导光的装置，- 盖住二极管的盖(4)，该盖是流体密封的，尤其对液态水或水蒸气密封，- 盖(4)位于表面，面向第二面，并与用于界面密封以防一种或多种流体的界面元件相关，和/或二极管支承件至少设置有至少一个防水层和/或封装，如硅树脂、环氧或丙烯酸型清漆。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种用于车辆的发光玻璃窗单元(100)，包括：- 无机玻璃或有机玻璃的第一板(1)，其具有第一主面(11)、第二主面(12)和侧面(10)，- 二极管支承件，二极管面向第一板的第二面(12)的边缘，称为射入面，- 用于提取引导光的装置，- 盖住二极管的盖(4)，该盖是流体密封的，尤其对液态水或水蒸气密封，- 盖(4)位于表面，面向第二面，并与用于界面密封以防一种或多种流体的界面元件相关，和/或二极管支承件至少设置有至少一个防水层和/或封装，如硅树脂、环氧或丙烯酸型清漆。【专利说明】用于车辆的发光玻璃窗单元及其制造
本专利技术涉及车辆玻璃窗单元，具体涉及尤其具有发光二极管的车辆发光玻璃窗单元，并且涉及用于制造此类车辆玻璃窗单元的方法。
技术介绍
车辆日益广泛采用发光二极管(LED)。例如，文献W02006128941提出了一种全景天窗，借助一个或多个发光二极管在表面上有均匀的照明。这种天窗包括叠层结构，该结构如图8所示由外部光提取板、中央透明光导向板和内部光漫射板组成。光源是多个发光二极管，这些二极管安装在侧向支承件上，而侧向支承件固定到内板和外板的侧面上，同时在中央板中形成孔以容纳二极管。借助外板的周缘的粘附来将全景天窗固定到天窗的车身上。借助内部装饰件来遮蔽二极管和周边粘附区域。本专利技术提出了扩展可得到的车辆发光玻璃窗单元的范围。
技术实现思路
具体地，本专利技术涉及一种用于车辆的发光玻璃窗单元，该发光玻璃窗单元具有生态且高效的光源(发光二极管)，尤其适合于任意天窗构型，且尤其适合从外部组装到车身顶棚的天窗:打开或关闭的天窗。出于此目的，用于车辆的发光玻璃窗单元应该是耐用的、紧凑的和牢固的，同时保持简单，因而满足车 辆制造商的指定规格。本专利技术还涉及一种用于车辆的发光玻璃窗单元，该发光玻璃窗单元满足工业要求(就产量而言，以及因而在成本、生产率、自动化等方面)，因而可以在不牺牲性能的情况下进行“低成本”生产。为此，本专利技术提供了一种用于车辆的发光玻璃窗单元，包括: -无机玻璃或有机玻璃的第一板，其具有第一主面、第二主面(可选地在该板由双有机材料制成的情况下具有不透光的外周区域)和侧面， -具有发射面并由发光二极管形成的周边光源，每个发光二极管都在(至少)一个异形截面上包括半导体芯片，用于支承二极管，(将异形组件和二极管统称为二极管阵列)，发射面面向称为射入面的第二面的边缘(与第二面接触或不接触)以在第一板的厚度中传播所射入的可见光和/或紫外(所谓的UV)光，第一板然后用作用于射入光的引导器，(射入边缘可选地在其厚度上部分地凹进或具有台阶部)， -用于形成至少一个发光区域的装置，如:-用于经由第一和/或第二主面提取引导光的装置，所述装置是第一和/或第二主面的表面上的漫射装置或第一板的体积内的漫射装置，-和/或，当射入光(尤其)是UV光时，用于经由第一和/或第二主面将UV光变换成可见光的装置，所述装置为尤其是位于第一和/或第二主面(这种情况下为提取面)上的发光体，-与第一板结合的可选的附着(且因此独立于第一板)周边功能元件(尤其是内部面，该元件尤其具有自由外部面)，该功能元件不透流体，尤其是液态水或水蒸气，该功能元件例如邻近射入边缘，该功能元件选自注塑成型或预组装元件(金属或聚合体)，尤其是尤其粘附到第一板上的选自封套(柔性封套，如PU，或刚性封套，如PC，尤其是黑色的/不透光的)、压出胶、密封件的功能元件， -盖住源的盖，该盖不透流体，尤其是液态水或水蒸气， -所谓的表面盖，也就是说基本上(或完全)面向第二面(在第二面的上方)的盖，且该盖由紧固装置固定于: -尤其由有机玻璃(双材料)制成的第一板上(优选通过第二面)， -和/或与第一板结合的连接部件，该连接部件由金属或充分刚性的塑料制成，例如由透明聚碳酸酯形成的第一板上的聚碳酸酯中的黑色部分或具有闭合轮廓的单面凹进部件如框架， -和可选地功能元件上(通过其外部面)，该功能元件尤其是充分刚性的， 盖和二极管支承件可从玻璃窗单元移除(盖和支承件分开或盖承载支承件)， 盖具有尤其是位于第一板的第二面上朝向第二面定向的所谓一般内部面，该面例如是有机的，具有黑色和透明双材料， 盖可选地与界面元件相关，用于对一种或多种流体的界面密封、尤其是液态水或水蒸气，该界面元件布置在`-盖与连接部件之间和/或可选地盖与功能元件之间(具有称为承载边缘的边缘)，-或一体形成在盖中，或一体形成在连接部件中，或一体形成在第一板中-或盖与玻璃板(例如，有机黑色部分)之间， 并且二极管支承件至少有利地在其一体形成在玻璃窗单元中之前设置有至少一个防水层和/或封套如硅树脂、环氧或丙烯酸型的清漆。本专利技术因而提供了一种耐用的发光玻璃窗单元，即使当该玻璃窗单元未受车身保护时，也可借助于简单和适应的密封装置来实现保护，从而消除一种或多种流体扩散的路径。与界面密封相关的密封盖易于(重新)定位，并且在必要的情况下可抽出(可移除，可低成本更换)以: -在修理或回收期间更换光源(LED等)和/或它们的电子驱动器，或者 -满足客户或所适用的新标准期望的新光学性能(色彩变化、功率、频率、控制)， -和/或在根据本专利技术的具有凹部和此类密封装置的玻璃窗单元中增加源(LED和/或光纤)和/或电子驱动器。本专利技术因而有利于以生产流的物流管理级别(在仓库中提前组装而不是在客户需要时)使所提出的玻璃窗单元上的照明的模块化(发光玻璃窗单元，或能够变成这样、颜色变化、强度等)。本专利技术减小了源(LED等)的一体化对方法和材料选择的影响，并且使得可以不依赖于一种生产技术，因为本专利技术对封装或预组装提供了宽范围的可用方案。此外，根据本专利技术的方案是灵活的，因为盖可独立于光源(例如LED阵列)安装。本专利技术使得能以常规方式制造且尤其根据常规技术(挤出、模制等)制造具有附着于玻璃窗单元的可选功能元件的用于车辆的照明玻璃窗单元，功能元件能以适当的方式修改(凹进)以在组装后用作用于盖的支承件。在某些构型中，盖在组装在车辆的车身上之后是不可见的。二极管(或芯片)的支承件至少有利地在其一体形成在玻璃窗单元中之前(在它们的制造期间等)设置有至少一个防水单层或复层和/或封装如硅树脂、环氧或丙烯酸型的清漆。这允许轻易一体形成在设置于玻璃窗单元中的壳体中(不需要凹部与外部环境之间复杂的密封管理的一体化)。更具体而言，保护层在它们不密封的情况下至少保护印刷电路、焊接部、连接器。二极管(至少发射面)优选在它们已经被覆盖(预封装)有硅树脂的情况下不以此方式被保护。LED阵列在它们一体形成在壳体(功能元件的凹部等)中之前被保护。该保护可为保护性清漆类型(硅树脂、环氧、丙烯酸等类型)、LED阵列的封装或灌封(硅树脂、环氧、丙烯酸等)。可列举由Syneo销售的具有丙烯基的热带气候处理清漆,或PU或娃树脂。可列举保护性清漆Abchimie。沉积通过浸溃、选择性沉积或气化进行(25_50微米的层)。借助于保护层，盖的表面与周围之间的完美密封不再是不可或缺的，而是可为补充的。这两种密封方案因而可进行组合以获得更大的安全性，或者避免一旦盖已被组装模块便由于被截留在空腔中的空气中的水分而劣化。起码，盖不必是密封的(不透流体)。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车辆的发光玻璃窗单元(100，200，300，400)，包括：‑ 无机玻璃或有机玻璃的第一板(1)，其具有第一主面(11)、第二主面(12，13)和侧面(10)，‑ 周边光源(2)，其具有发射面(21)并由发光二极管(2)形成，每个二极管都包括位于用于支承所述二极管的异形区段(3)上的半导体芯片，所述发射面面向称为射入面的所述第二面(12)的边缘，以在所述第一板的厚度中传播射入的可见光和/或称为UV的紫外光，然后所述第一板(1)起引导射入光的作用，所述射入边缘可选地部分凹进或具有台阶部，‑ 用于形成至少一个发光区域的装置，也就是： ‑ 用于经由所述第一和/或第二主面来提取引导光的装置，所述装置是所述第一和/或第二主面的表面上的漫射装置或所述第一板的体积中的漫射装置， ‑ 和/或在所述射入光是UV光时，通过所述第一和/或第二主面将UV光变换成可见光的装置，所述装置是尤其位于所述第一和/或第二主面上的发光体， ‑ 结合到所述第一板上的可选的附着周边功能元件(7)，其是流体密封的并且从注塑成型件或预组装元件中选择， ‑ 盖住源(2)的盖(4)，所述盖是流体密封的，尤其对液态水或水蒸气密封， ‑ 所谓的表面盖(4)，这就是说大体上面向所述第二面的盖，并且所述盖通过紧固装置(83)固定于 ‑ 所述第一板上，所述第一板尤其由有机玻璃制成 ‑ 和/或结合到所述第一板上的连接部件上， ‑ 并且可选地所述功能元件上，所述盖和所述二极管支承件可从所述玻璃窗单元移除，并且所述二极管支承件至少有利地在其集成在所述玻璃窗单元中之前设置有至少一个防水层和/或封装如硅树脂、环氧或丙烯酸型的清漆。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：A里夏尔，B格朗吉拉尔，A韦拉德巴耶尔，C克莱奥，
申请(专利权)人：法国圣戈班玻璃厂，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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