一种用于石碴漏斗车侧板的吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于石碴漏斗车侧板的吊具，包括吊钩（1）和吊杆（2），吊钩（1）和吊杆（2）铰接，吊钩（1）上有一销孔（1-2），销孔（1-2）下方，吊钩（1）的吊装面上有一平面（1-1），吊杆（2）上有一斜面（2-1）和一系列与销孔（1-2）等直径的定位孔（2-2）。平面（1-1）和斜面（2-1）上有防滑花纹。平面（1-1）上有一缺口（3）。本实用新型专利技术吊运过程安全，吊具装卸简单快捷，固定牢固。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种吊具的结构，特别是用于石碴漏斗车侧板顶梁的专用吊具。
技术介绍
石碴漏斗车侧板体积大，重量大（如图1所示其长度通常约8米，重量在5吨左右），在组装吊运时需要特别小心。常规的吊具要么无法牢固固定住侧板，使得侧板在吊运过程中倾翻或滑落，造成严重的安全事故，要么安装繁琐，操作人员需做大量的捆绑安全措施，耗时费力。针对侧板的结构特征进行研究后发现，在其顶梁位置进行固定吊运既不会造成侧板因自重变形，又能安全便捷的固定，因此决定定制一种专用吊具。由于顶梁的截面呈五边形，利用此位置进行吊装既不会造成侧板变形又不易倾翻，因此，只需吊具能够紧紧卡住顶梁即可满足要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种用于石碴漏斗车侧板的吊具，吊运过程安全，吊具装卸简单快捷，固定牢固。本技术的技术方案是：一种用于石碴漏斗车侧板的吊具，包括吊钩和吊杆，吊钩和吊杆铰接，吊钩上有一销孔，销孔下方，吊钩的吊装面上有一平面，吊杆上有一斜面和一系列与销孔等直径的定位孔。吊钩和吊杆铰接后，两者可以相对转动，于是吊钩的平面配合吊杆的斜面形成一对夹子，牢牢卡住顶梁，防止滑落，杜绝了安全隐患。销孔配合定位孔用于固定平面和斜面的相对位置，由于顶梁的截面形状有大小区别，所以吊杆上有一系列定位孔，方便不同尺寸的顶梁固定。平面和斜面上有防滑花纹，目的是增大摩擦，避免行车吊运过程中打滑。平面上有一缺口。该缺口用于放置磁铁，这种方式的优点在于方便操作者固定吊钩，当操作人员把吊钩平面插入顶梁下方后，只需把磁铁塞入缺口内，吊钩相对顶梁就不动了，然后就能腾出空来专心安装定位销，整个过程只需一个人即可完成。如果没有磁铁固定，那么在安装定位销时必须由两个人来操作，其中一个把持住吊钩（保持平面和顶梁底面贴合，避免因旋转或偏移造成斜面不能正确卡住顶梁），另一个人装定位销。卸装时由于侧板的自重，磁铁对其脱钩不产生影响。如此一来安装吊具更简单快捷。本技术针对石碴漏斗车侧板特别有效，整个吊装过程安全可靠，吊具的安装拆卸方便简单，值得推广。附图说明图1为石碴漏斗车侧板示意图；图2为本技术结构示意图；图3为图2的主视图；图4为连接杆的示意图；图5和图6为吊具工作状态示意图。具体实施方式如图2到6所示，一种用于石碴漏斗车侧板的吊具，包括吊钩1和吊杆2，吊杆2置于吊钩1内，并通过一根两端带螺纹的杆铰接在一起，螺母在杆的两端起到定位的作用。吊钩1可以绕吊杆2自由旋转。吊钩1上有一销孔1-2，销孔1-2与吊杆2上的定位孔2-2等直径。销孔1-2下方，吊钩1的吊装面上有一平面1-1，吊杆2上有一斜面2-1，平面1-1和斜面2-1用于夹持顶梁。定位孔2-1有3个，用于适应不同尺寸的顶梁。平面1-1和斜面2-1的表面均有防滑花纹，且平面1-1上还有一个用于放置磁铁的缺口3。吊装时，将平面1-1插入到顶梁的底面，待平面1-1与顶梁完全贴合后将磁铁放入缺口3，然后旋转吊杆2，使得斜面2-1紧紧卡在顶梁，用销子插入销孔1-2和对应的定位孔2-2，完成吊具的安装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于石碴漏斗车侧板的吊具，包括吊钩（1）和吊杆（2），其特征在于：吊钩（1）和吊杆（2）铰接，吊钩（1）上有一销孔（1?2），销孔（1?2）下方，吊钩（1）的吊装面上有一平面（1?1），吊杆（2）上有一斜面（2?1）和一系列与销孔（1?2）等直径的定位孔（2?2）。

【技术特征摘要】
1.一种用于石碴漏斗车侧板的吊具，包括吊钩（1）和吊杆（2），其特征在于：吊钩（1）和吊杆（2）铰接，吊钩（1）上有一销孔（1-2），销孔（1-2）下方，吊钩（1）的吊装面上有一平面（1-1），吊杆（2）上有一斜面（2-1）和一系列与销孔（1-2）等直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱方正，武瑞，张文杰，罗俊，
申请(专利权)人：贵州汇通申发钢结构有限公司，
类型：实用新型
国别省市：