传感器直线垂直安装的城轨车辆车轮直径检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种传感器直线垂直安装的城轨车辆车轮直径检测装置。该装置包括中央处理单元和与其连接的多个激光传感器；检测区段的钢轨向外偏移，且该检测区段的钢轨内侧设置护轨；激光传感器设置于钢轨偏移所空出的区域与护轨之间，激光传感器的探头沿钢轨方向排列且均布在长度固定的水平线上，各激光传感器的探测光束垂直钢轨向上，所有激光传感器位于车轮下方并且与进行直径测量的车轮圆周共面。该方法使用多个激光传感器，将其按照直线垂直关系安装在车轮下方同时探测车轮得到探测点，通过最小二乘拟合得到初始直径，对初始直径求均值得到车轮直径。本实用新型专利技术在线非接触式测量具有速度快、精度高、测量直径范围大的优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路车轮检测领域，特别是一种传感器直线垂直安装的城轨车辆车轮直径检测装置。
技术介绍
城轨车辆在运行的过程中会出现不同程度的磨耗，磨耗对车轮安全运行会产生影响，而其中磨耗导致的车轮直径变化尤为关键。列车正线运行中，同轴及同转向架轮径差均有限度要求，同轴轮径差过大容易导致轮对擦伤，同一轮对轮径差过大还容易导致轮缘偏磨或列车异常振动，因此对车轮直径的测量对列车安全运行有着重要意义。常用的圆弧半径测量方法包括卡尺法和弓高弦长法，其中卡尺法适用于精度要求不高的场合，测量范围受弧长的限制，卡尺量程受横向定位架的限制；而弓高弦长法的操作比较繁琐，该两种方法通常用于对工件做静态的离线测量。中国专利CN201159640Y（铁路车轮直径测量装置，申请号：200820055350.8，申请日：2008-02-02）公开了一种弓高弦长法测量车轮半径装置，检修方法属于手工测量和离线自动测量，当车轮行驶一段时间后需定期送车间进行检修。这种静态离线测量采用专用量具或万能量具人工检测，存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传感器直线垂直安装的城轨车辆车轮直径检测装置，其特征在于，包括中央处理单元和多个激光传感器，所述激光传感器均与中央处理单元连接；检测区段的钢轨向外偏移，且该检测区段的钢轨内侧设置护轨，护轨与车轮轮缘内侧相切；激光传感器设置于钢轨偏移所空出的区域与护轨之间，激光传感器的探头沿钢轨方向排列且均布在长度固定的水平线上，各激光传感器的探测光束垂直钢轨向上，所有激光传感器与进行直径测量的车轮圆周共面。

【技术特征摘要】
1.一种传感器直线垂直安装的城轨车辆车轮直径检测装置，其特征在于，包括中
央处理单元和多个激光传感器，所述激光传感器均与中央处理单元连接；检测区段的钢
轨向外偏移，且该检测区段的钢轨内侧设置护轨，护轨与车轮轮缘内侧相切；激光传感
器设置于钢轨偏移所空出的区域与护轨之间，激光传感器的探头沿钢轨方向排列且均布
在长度固定的水平线上，各激光传感器的探测光束垂直钢轨向上，所有激光传感器与进
行直径测量的车轮圆周共面。
2.根据权利要求1所述的传感器直线垂直安装的城轨车辆车轮直径检测装置，其
特征在于，所述检测区段钢轨向外偏移50～65mm，且该钢轨向外偏移的切换处为弧形。
3.根据权利要求1所述的传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢宗义，张永，王晓浩，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：实用新型
国别省市：