一种两轮车用辅助拖车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种两轮车用辅助拖车装置，包括一号支座板、二号支座板、三号支座板和四号支座板，所述的四个支座板的底部均装有滚轮，所述的一号支座板和二号支座板、所述的三号支座板和四号支座板的上端分别通过铰链的方式用托板相连；所述的四个支座板的中部均装有上螺柱，所述的上螺柱的一端均通过直螺管对应地相连接，所述的上螺柱的另一端安装有上连接板；所述的四个支座板的中下部均装有下螺柱，所述的下螺柱的一端均通过U型螺管对应地相连接，所述的下螺柱的另一端安装有下连接板，所述的上螺柱和下螺柱的尾部均设有自锁螺母。本实用新型专利技术具有可拆卸、制造成本低、结构刚性好和实用性强等优点，实现了辅助拖车功能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种辅助拖车装置，具体地说是一种两轮车用辅助拖车装置。
技术介绍
两轮车作为一种交通工具，广泛地使用在社会中的不同家庭。作为最佳的短途行驶工具，为人们的生活带来不可替代的便捷。相信大多数的人们都会遇到电瓶车或者是踏板式摩托车爆胎的问题，如果是前胎出现问题的话，驾驶者还能够勉强骑行一段时间，找到合适的地方进行维修。但若是后轮出现问题，因为两轮车的重量都配置在后部，如果勉强推着前行，后轮的车胎和轮毂将产生二次破坏。对于上述的问题，目前尚未有解决此问题的装置，为此特涉及一种装置去解决此类问题。考虑到两轮车空间的局限，此装置需要设计成可压缩的，而且必须考虑到成本的问题。经过多番设计和试验，最终设计出一种具有可拆卸，制造成本低，结构刚性好，实用性强的辅助拖车装置，即一种两轮车用辅助拖车装置。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的问题，本技术提供一种两轮车用辅助拖车装置。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种两轮车用辅助拖车装置，包括一号支座板、二号支座板、三号支座板和四号支座板，所述的一号支座板、二号支座板、三号支座板和四号支座板的底部分别安装有滚轮，所述的一号支座板和二号支座板、所述的三号支座板和四号支座板的上端分别通过铰链的方式用托板相连接；所述的一号支座板、二号支座板、三号支座板和四号支座板的中部均安装有上螺柱，所述的上螺柱的一端均通过直螺管对应地相连接，所述的上螺柱的另一端安装有上连接板，所述的上螺柱的尾部设有自锁螺母；所述的一号支座板、二号支座板、三号支座板和四号支座板的中下部均安装有下螺柱，所述的下螺柱的一端均通过U型螺管对应地相连接，所述的下螺柱的另一端安装有下连接板，所述的下螺柱的尾部设有自锁螺母。所述的一号支座板和二号支座板、所述的三号支座板和四号支座板、所述的上连接板和下连接板分别平行放置。所述的托板的中部设有U型槽，用于方便支撑两轮车转轴的两端。所述的上螺柱一端设有一号定位环，所述的下螺柱一端设有二号定位环。本技术的有益效果是：一种两轮车用辅助拖车装置具有可拆卸、制造成本低、结构刚性好和实用性强等优点，通过拆卸实现了方便携带的效果，解决了两轮车爆胎时的二次破坏问题，实现了辅助拖车功能。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的轴测图；图2是本技术的主视图；图3是本技术的左视图；图4是本技术的俯视图。1、一号支座板，2、二号支座板，3、三号支座板，4、四号支座板，5、滚轮，6、托板，601、U型槽，7、上螺柱，701、一号定位环，8、直螺管，9、上连接板，10、自锁螺母，11、下螺柱，1101、二号定位环，12、U型螺管，13、下连接板。具体实施方式如图1至图4所示，本技术所述的一种两轮车用辅助拖车装置，包括一号支座板1、二号支座板2、三号支座板3和四号支座板3，所述的一号支座板1、二号支座板2、三号支座板3和四号支座板4的底部分别安装有滚轮5，所述的一号支座板1和二号支座板2、所述的三号支座板3和四号支座板4的上端分别通过铰链的方式用托板6相连接；所述的一号支座板1、二号支座板2、三号支座板3和四号支座板4的中部均安装有上螺柱7，所述的上螺柱7的一端均通过直螺管8对应地相连接，所述的上螺柱7的另一端安装有上连接板9，所述的上螺柱7的尾部设有自锁螺母10；所述的一号支座板1、二号支座板2、三号支座板3和四号支座板4的中下部均安装有下螺柱11，所述的下螺柱11的一端均通过U型螺管12对应地相连接，所述的下螺柱11的另一端安装有下连接板13，所述的下螺柱11的尾部设有自锁螺母10。所述的一号支座板1和二号支座板2、所述的三号支座板3和四号支座板4、所述的上连接板9和下连接板13分别平行放置。所述的托板6的中部设有U型槽601，用于方便支撑两轮车转轴的两端。所述的上螺柱7一端设有一号定位环701，所述的下螺柱11一端设有二号定位环1101。使用时，当电瓶车等两轮车出现爆胎的情况下，可将本装置从后备箱中取出。现将两个上螺柱与直螺管组合在一起，再将两个下螺管与U型螺管组合在一起。将组合好的直螺管插入在电瓶车后轮的轮毂内，将U型螺管的U型部位卡在电瓶车的轮胎外缘。将电瓶车的后部稍稍抬起，分别将一号支座板和二号支座板、三号支座板和四号支座板从两侧按要求装在上螺柱和下螺柱的两端，此时，托板上的U型槽将支撑电瓶车后轮转轴的两端，再分别安装上连接板和下连接板，最后将自锁螺母安装在上螺柱和下螺柱的尾端，这样本装置就安装好了。此时即可推动电瓶车缓缓前行，不会由于电瓶车后部过重，将对轮毂和车胎造成二次伤害。当不需要使用时，只需要将本装置拆除，放于后备箱之中，备不时之需。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两轮车用辅助拖车装置，包括一号支座板、二号支座板、三号支座板和四号支座板，所述的一号支座板、二号支座板、三号支座板和四号支座板的底部分别安装有滚轮，其特征在于：所述的一号支座板和二号支座板、所述的三号支座板和四号支座板的上端分别通过铰链的方式用托板相连接；所述的一号支座板、二号支座板、三号支座板和四号支座板的中部均安装有上螺柱，所述的上螺柱的一端均通过直螺管对应地相连接，所述的上螺柱的另一端安装有上连接板，所述的上螺柱的尾部设有自锁螺母；所述的一号支座板、二号支座板、三号支座板和四号支座板的中下部均安装有下螺柱，所述的下螺柱的一端均通过U型螺管对应地相连接，所述的下螺柱的另一端安装有下连接板，所述的下螺柱的尾部设有自锁螺母。

【技术特征摘要】
1.一种两轮车用辅助拖车装置，包括一号支座板、二号支座板、三号支座板和四号支座板，所述的一号支座板、二号支座板、三号支座板和四号支座板的底部分别安装有滚轮，其特征在于：所述的一号支座板和二号支座板、所述的三号支座板和四号支座板的上端分别通过铰链的方式用托板相连接；所述的一号支座板、二号支座板、三号支座板和四号支座板的中部均安装有上螺柱，所述的上螺柱的一端均通过直螺管对应地相连接，所述的上螺柱的另一端安装有上连接板，所述的上螺柱的尾部设有自锁螺母；所述的一号支座板、二号支座板、三号支座板和四号支座板的中下部均安装有下螺柱，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周飞飞，王家培，杨小娇，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：实用新型
国别省市：