传动带操控机构制造技术

本发明专利技术是提供一种锥带式无级变速器的传动带操控机构，它由动力源、丝杠、丝杠副、导向元件、操控支架等组成，利用动力源驱动丝杠，通过丝杠副带动操控支架对传动带施力，实现传动带的位移，同时可保持传动带传动位置。使紧紧包在两锥外侧的传动带可以根据需要沿锥轴向移动，实现不同速比的变化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种操控机构，尤其适用于车辆的锥带式无级变速器的传动带操控机构。
技术介绍
目前CVT无级变速器多数是利用两个活动锥间的钢带传递动力，两个活动锥是依靠液压系统来操控的。    最新的中国专利201210374066.8和201210377281.3提供一种锥带式无级变速器，两锥平行轴相互倒置，通过张紧装置，传动带紧紧包在两固定锥外侧，利用传动带与锥之间的摩擦传递动力。通过传动带操控机构，改变传动带在锥上的位置，实现不同速比的变化。由于传动带在锥上的位置变化是连续的，所以可实现无级变速。由于传动带紧紧包在两固定锥外侧，而锥的不同位置轴向位置其半径是变化的，所以，传动带操控就成为锥带式无级变速器非常重要的环节。
技术实现思路
本专利技术是提供一种锥带式无级变速器的传动带操控机构，它由动力源、丝杠、丝杠副、导向元件、操控支架等组成，利用动力源驱动丝杠，通过丝杠副带动操控支架对传动带施力，至少有两处施力部位，实现传动带的位移，同时可保持传动带传动位置。对传动带施力部位保持滚动接触，传动带操控机构对自动控制如控制点，控制时间，控制顺序及传动带的胀紧提供结构上的便利。使紧紧包在两锥外侧的传动带可以根据需要沿锥轴向实时移动，实现不同速比的变化。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是锥间传动带操控机构示意图。图2是另一锥间传动带操控机构示意图。图3是另一锥间传动带操控机构示意图。图4是锥部传动带操控机构示意图。图5是另一锥部传动带操控机构示意图。图6是另一锥部传动带操控机构示意图。图7是锥间和锥部传动带操控机构示意图。图8是另一锥间和锥部传动带操控机构示意图。图9是锥部传动带操控机构示意图。图10是另一锥部传动带操控机构示意图。图11是另一锥部传动带操控机构示意图。图12是另一锥部传动带操控机构示意图。图中1.输入锥；2.输出锥；3.传动带；4.丝杠；5.导向架；6.滚柱；7.导向杆孔；8.丝杠副孔；9.导向口；10.导向面；11.导向杆；12.丝杠；13.导向杆；14.组合架；15.丝杠副孔；16.导向杆孔；17.导向杆孔；18.滚柱；19.滚柱；20.导向面；21.导向杆；22.丝杠；23.丝杠；24.支架；25.支架；26.丝杠副孔；27.导向杆孔；28.丝杠副孔；29.导向杆孔；30.支架；31.丝杠副孔；32.导向面；33.支架；34.丝杠副孔；35.导向面；36.支架；37.滚锥；38.滚锥；39.支架；40.弹簧；41.滑柱；42.滚锥架。具体实施方式图1所示的实施例，是锥间传动带操控机构。丝杠4位于两锥之间，导向架5安装在两锥之间，传动带3位于导向架5的导向口9内，导向口内侧安装多个滚柱6，其保证施力时传动带与滚柱6滚动接触，滚柱6与传动带间留有间隙，导向杆孔7内装有导向杆，导向杆与丝杠平行布置，动力源与丝杠连接，动力源驱动丝杠旋转，丝杠通过导向架5上的丝杠副孔8丝杠副带动导向架5沿丝杠和导向杆移动。当消除滚柱6与传动带间的间隙后，如丝杠继续旋转，则通过导向架推动传动带移动。传动带移动方向受丝杠的旋转方向控制，当动力源带动丝杠反向旋转时，传动带将向另一方向移动。传动带移动到不同位置，两锥将有不同的传动速比。动力源可以是电机，也可以是液压马达，也可以是气动马达，也可以是人力。图2所示的实施例，是另一锥间传动带操控机构。丝杠4和导向杆均位于两锥之间，导向架5安装在两锥之间，传动带3位于导向架5的导向口9内，导向口内侧安装多个滚柱6，其保证施力时传动带与滚柱6滚动接触，滚柱6与传动带间留有间隙，导向杆孔7内装有导向杆，导向杆与丝杠平行布置，动力源与丝杠连接，动力源驱动丝杠旋转，丝杠通过导向架5上的丝杠副孔8丝杠副带动导向架5沿丝杠和导向杆移动。当消除滚柱6与传动带间的间隙后，如丝杠继续旋转，则通过导向架推动传动带移动。传动带移动方向受丝杠的旋转方向控制，当动力源带动丝杠反向旋转时，传动带将向另一方向移动。传动带移动到不同位置，两锥将有不同的传动速比。动力源可以是电机，也可以是液压马达，也可以是气动马达，也可以是人力。图3所示的实施例，是另一锥间传动带操控机构。丝杠4均位于两锥之间，导向架5安装在两锥之间，传动带3位于导向架5的导向口9内，导向口内侧安装多个滚柱6，其保证施力时传动带与滚柱6滚动接触，滚柱6与传动带间留有间隙，导向面位于导向架5的导向口侧，与丝杠平行设置，动力源与丝杠连接，动力源驱动丝杠旋转，丝杠通过导向架5上的丝杠副孔8丝杠副带动导向架5沿丝杠和导向杆移动。当消除滚柱6与传动带间的间隙后，如丝杠继续旋转，则通过导向架推动传动带移动。传动带移动方向受丝杠的旋转方向控制，当动力源带动丝杠反向旋转时，传动带将向另一方向移动。传动带移动到不同位置，两锥将有不同的传动速比。动力源可以是电机，也可以是液压马达，也可以是气动马达，也可以是人力。图4所示的实施例，是锥部传动带操控机构。导向杆11、导向杆13位于两锥轴向所在平面所截出的两条平行锥外母线附近，并分别与其平行布置，丝杠12位于两锥之间传动带3外侧，与两导向杆平行布置。组合架14上制出丝杠副孔15、导向杆孔16和导向杆孔17，在传动带3与锥接触的两侧的导向杆附近，在传动带3两侧设有多个滚柱18和滚柱19，以保证在施力时传动带与滚柱18、滚柱19滚动接触，滚柱18和滚柱19与传动带3有间隙，动力源与丝杠连接，动力源驱动丝杠旋转，丝杠带动组合架沿丝杠和导向杆移动。当消除滚柱与传动带间的间隙后，如丝杠继续旋转，则通过滚柱推动传动带移动。传动带移动方向受丝杠的旋转方向控制，当动力源带动丝杠反向旋转时，传动带将向另一方向移动。传动带移动到不同位置，两锥将有不同的传动速比。动力源可以是电机，也可以是液压马达，也可以是气动马达，也可以是人力。图5所示的实施例，是另一锥部传动带操控机构。导向杆11、导向杆13位于两锥轴向所在平面所截出的两条平行锥外母线附近，并分别与其平行布置，丝杠12位于两锥之间传动带3外侧，与两导向杆平行布置。封闭的组合架14上制出丝杠副孔15、导向杆孔16和导向杆孔17，在传动带3与锥接触的两侧的导向杆附近，在传动带3两侧设有多个滚柱18和滚柱19，以保证在施力时传动带与滚柱18、滚柱19滚动接触，滚柱18和滚柱19与传动带3有间隙，动力源与丝杠连接，动力源驱动丝杠旋转，丝杠带动组合架沿丝杠和导向杆移动。当消除滚柱与传动带间的间隙后，如丝杠继续旋转，则通过滚柱推动传动带移动。传动带移动方向受丝杠的旋转方向控制，当动力源带动丝杠反向旋转时，传动带将向另一方向移动。传动带移动到不同位置，两锥将有不同的传动速比。动力源可以是电机，也可以是液压马达，也可以是气动马达，也可以是人力。图6所示的实施例，是另一锥部传动带操控机构。导向杆13位于两锥轴向所在平面所截出的两条平行锥外母线附近，并分别与其平行布置，丝杠12位于两锥之间传动带3外侧，与两导向杆平行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锥带式无级变速器的传动带操控机构，它由动力源、丝杠、丝杠副、导向元件、操控支架等组成，利用动力源驱动丝杠，通过丝杠副带动操控支架对传动带施力，实现传动带的位移，同时可保持传动带传动位置，其特征是：操控机构对传动带施力部位至少有两处。
2.根据权利要求1所述的锥带式无级变速器的传动带操控机构，其特征是：操控机构对传动带施力部位是滚动接触。
3.根据权利要求1-2所述的锥带式无级变速器的传动带操控机构，其特征是：操控机构有一个动力源。
4.根据权利要求3所述的锥带式无级变速器的传动带操控机构，其特征是：操控机构有一个操控丝杠。
5.根据权利要求1-2所述的锥带式无级变速器的传动带操控机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志强，
申请(专利权)人：李志强，
类型：发明
国别省市：