用于车辆的自动变速器的行星齿轮系制造技术

一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：第一转矩接收轴、平行于第一轴的第二轴、第一行星齿轮组、复合行星齿轮组、三个传动齿轮以及摩擦元件，在第一轴上的第一行星齿轮组具有第一、第二以及第三旋转元件，其分别操作为固定元件或输出元件，直接连接到第一轴并操作为输入元件以及操作为选择性的输出元件；复合行星齿轮组包括第二行星齿轮组和第三行星齿轮组，并且具有第四、第五、第六及第七旋转元件，其分别选择性地连接到第二和第三旋转元件，连接到输出齿轮，选择性地连接到第一旋转元件，以及选择性地连接到第三旋转元件；三个传动齿轮形成外部啮合齿轮；摩擦元件将旋转元件选择性地互相连接或将旋转元件选择性地连接到变速器壳体。

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请要求2012年11月5日提交的韩国专利申请第10-2012-0124118号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种用于车辆的自动变速器。更具体而言，本专利技术涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其能够通过减小行星齿轮系的长度而改进安装性并且通过提高动力传输性能而降低燃料消耗。
技术介绍
近来，由于全球高油价和废气排放规定的加强，因此车辆制造商集中致力于提高燃料经济性。可以在自动变速器中通过实现更多数量的换档速度的多重换档机构来实现燃料经济性的提高。通常，通过组合多个行星齿轮组和摩擦元件来实现行星齿轮系。众所周知，当行星齿轮系实现更大数量的换档速度时，能够对该行星齿轮系的速度比进行更为优化的设计，从而车辆能够具有经济的燃料里程以及更好的性能。出于这一原因，能够实现更多换档速度的行星齿轮系处于不断的研究中。虽然实现相同数量的速度，但是行星齿轮系根据旋转元件（即，太阳齿轮、行星架和环形齿轮）之间的连接而具有不同的操作机构。此外，行星齿轮系根据其布局而具有不同的特征，例如耐久性、动力传输效率和尺寸。因此，对于齿轮系的组合结构的设计同样处于不断的研究中。然而，如果增加换档速度的数量，则也增加了在自动变速器中的零件的数量。因此，安装性、成本、重量和动力传输效率可能会变差。特别地，由于具有很多零件的行星齿轮系难以安装在前轮驱动车辆中，因此已经开发了使零件的数量最少的研究。公开于该
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部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的总体
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的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面提供了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，由于其通过结合分别设置在第一轴和第二轴上的三个行星齿轮组、三个外部啮合齿轮以及五个摩擦元件而实现了具有极好的摩擦元件操作状态和级比（step ratios）的八个前进速度和一个倒退速度，因此所述行星齿轮系具有通过缩短行星齿轮系的长度而改进安装性，并且通过提高动力传输性能而降低燃料消耗的优点。本专利技术的各个方面提供了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其包括：第一轴、第二轴、第一行星齿轮组、复合行星齿轮组、三个传动齿轮以及摩擦元件，其中所述第一轴接收发动机的转矩；所述第二轴设置为平行于所述第一轴；所述第一行星齿轮组设置在所述第一轴上，并且具有第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件，所述第一旋转元件作为固定元件或输出元件选择性地进行操作，所述第二旋转元件直接连接到所述第一轴并且作为输入元件进行操作，所述第三旋转元件作为选择性的输出元件进行操作；所述复合行星齿轮组通过结合第二行星齿轮组和第三行星齿轮组而形成，并且具有第四旋转元件、第五旋转元件、第六旋转元件以及第七旋转元件，所述第四旋转元件经由外部啮合齿轮选择性地连接到所述第二旋转元件和所述第三旋转元件，所述第五旋转元件连接到输出齿轮并且总是作为输出元件进行操作，所述第六旋转元件经由外部啮合齿轮选择性地连接到所述第一旋转元件，所述第七旋转元件经由外部啮合齿轮选择性地连接到所述第三旋转元件；所述三个传动齿轮形成所述外部啮合齿轮；所述摩擦元件将旋转元件选择性地互相连接或将所述旋转元件选择性地连接到变速器壳体。所述第一行星齿轮组可以为单小齿轮行星齿轮组，其包括作为所述第一行星齿轮组的旋转元件的第一太阳齿轮、第一行星架以及第一环形齿轮；所述第二行星齿轮组可以为单小齿轮行星齿轮组，其包括作为所述第二行星齿轮组的旋转元件的第二太阳齿轮、第二行星架以及第二环形齿轮；并且所述第三行星齿轮组可以为单小齿轮行星齿轮组，其包括作为所述第三行星齿轮组的旋转元件的第三太阳齿轮、第三行星架以及第三环形齿轮。所述第一旋转元件可以包括所述第一太阳齿轮，所述第二旋转元件可以包括所述第一行星架，所述第三旋转元件可以包括所述第一环形齿轮，所述第四旋转元件可以包括所述第二太阳齿轮，所述第五旋转元件可以包括所述第三环形齿轮，所述第六旋转元件可以包括所述第二行星架和所述第三行星架，以及所述第七旋转元件可以包括所述第二环形齿轮和所述第三太阳齿轮。所述三个传动齿轮可以包括：第一传动齿轮、第二传动齿轮以及第三传动齿轮，所述第一传动齿轮将所述第二旋转元件以及所述第一轴连接到所述第四旋转元件；所述第二传动齿轮将所述第三旋转元件连接到所述第四旋转元件和所述第七旋转元件；所述第三传动齿轮将所述第一旋转元件连接到所述第五旋转元件。所述摩擦元件可以包括：第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器以及第一制动器，所述第一离合器设置在所述第一传动齿轮和所述第四旋转元件之间；所述第二离合器设置在所述第二传动齿轮和所述第四旋转元件之间；所述第三离合器设置在所述第二传动齿轮和所述第七旋转元件之间；所述第四离合器设置在所述第一旋转元件和所述第三传动齿轮之间；所述第一制动器设置在所述第一旋转元件和所述变速器壳体之间。可以在第一前进速度处操作所述第一制动器和所述第一离合器以及所述第四离合器；可以在第二前进速度处操作所述第一制动器和所述第二离合器以及所述第四离合器；可以在第三前进速度处操作所述第一离合器、所述第二离合器以及所述第四离合器；可以在第四前进速度处操作所述第二离合器、所述第三离合器以及所述第四离合器；可以在第五前进速度处操作所述第一离合器、所述第三离合器以及所述第四离合器；可以在第六前进速度处操作所述第一离合器、所述第二离合器以及所述第三离合器；可以在第七前进速度处操作所述第一制动器和所述第一离合器以及所述第三离合器；可以在第八前进速度处操作所述第一制动器和所述第二离合器以及所述第三离合器；以及可以在倒退速度处操作所述第一制动器和所述第三离合器以及第四离合器。本专利技术的各个方面提供了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其包括：第一轴、第二轴、第一行星齿轮组、复合行星齿轮组、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器以及第一制动器，其中所述第一轴接收发动机的转矩；所述第二轴设置为平行于所述第一轴；所述第一行星齿轮组设置在所述第一轴上，并且具有第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件，所述第一旋转元件作为固定元件或输出元件选择性地进行操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
2012.11.05 KR 10-2012-01241181.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：
第一轴，所述第一轴接收发动机的转矩；
第二轴，所述第二轴平行于所述第一轴；
第一行星齿轮组，所述第一行星齿轮组在所述第一轴上，并且具
有第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件，所述第一旋转元
件作为固定元件或输出元件选择性地进行操作，所述第二旋转元件直
接连接到所述第一轴并且作为输入元件进行操作，所述第三旋转元件
作为选择性的输出元件进行操作；
复合行星齿轮组，所述复合行星齿轮组通过结合第二行星齿轮组
和第三行星齿轮组而形成，并且具有第四旋转元件、第五旋转元件、
第六旋转元件以及第七旋转元件，所述第四旋转元件经由外部啮合齿
轮选择性地连接到所述第二旋转元件和所述第三旋转元件，所述第五
旋转元件连接到输出齿轮并且总是作为输出元件进行操作，所述第六
旋转元件经由外部啮合齿轮选择性地连接到所述第一旋转元件，所述
第七旋转元件经由外部啮合齿轮选择性地连接到所述第三旋转元件；
三个传动齿轮，所述三个传动齿轮形成所述外部啮合齿轮；以及
摩擦元件，所述摩擦元件将旋转元件选择性地互相连接或将所述
旋转元件选择性地连接到变速器壳体。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，
其中所述第一行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组，其包括作为所述第
一行星齿轮组的旋转元件的第一太阳齿轮、第一行星架以及第一环形
齿轮；所述第二行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组，其包括作为所述
第二行星齿轮组的旋转元件的第二太阳齿轮、第二行星架以及第二环
形齿轮；并且所述第三行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组，其包括作
为所述第三行星齿轮组的旋转元件的第三太阳齿轮、第三行星架以及
第三环形齿轮。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，

\t其中所述第一旋转元件包括所述第一太阳齿轮，所述第二旋转元件包
括所述第一行星架，所述第三旋转元件包括所述第一环形齿轮，所述
第四旋转元件包括所述第二太阳齿轮，所述第五旋转元件包括所述第
三环形齿轮，所述第六旋转元件包括所述第二行星架和所述第三行星
架，以及所述第七旋转元件包括所述第二环形齿轮和所述第三太阳齿
轮。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，
其中所述三个传动齿轮包括：
第一传动齿轮，所述第一传动齿轮将所述第二旋转元件以及所述
第一轴连接到所述第四旋转元件；
第二传动齿轮，所述第二传动齿轮将所述第三旋转元件连接到所
述第四旋转元件和所述第七旋转元件；以及
第三传动齿轮，所述第三传动齿轮将所述第一旋转元件连接到所
述第五旋转元件。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，
其中所述摩擦元件包括：
第一离合器，所述第一离合器设置在所述第一传动齿轮和所述第
四旋转元件之间；
第二离合器，所述第二离合器设置在所述第二传动齿轮和所述第
四旋转元件之间；
第三离合器，所述第三离合器设置在所述第二传动齿轮和所述第
七旋转元件之间；
第四离合器，所述第四离合器设置在所述第一旋转元件和所述第
三传动齿轮之间；以及
第一制动器，所述第一制动器设置在所述第一旋转元件和所述变
速器壳体之间。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，
其中在第一前进速度处操作所述第一制动器和所述第一离合器以及所

\t述第四离合器；
在第二前进速度处操作所述第一制动器和所述第二离合器以及所
述第四离合器；
在第三前进速度处操作所述第一离合器、所述第二离合器以及所
述第四离合器；
在第四前进速度处操作所述第二离合器、所述第三离合器以及所
述第四离合器；
在第五前进速度处操作所述第一离合器、所述第三离合器以及所
述第四离合器；
在第六前进速度处操作所述第一离合器、所述第二离合器以及所
述第三离合...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢明勋，沈烋台，徐罡寿，鞠再昌，李昌郁，朴钟述，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：