【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体涉及闩锁系统,其用于将面板组件相对于车辆的车身固定在关闭位置中。
技术介绍
用于车辆关闭组件的闩锁系统通常包括闩锁机构，所述闩锁机构具有与撞针以锁定接合方式接合的叉栓或棘轮。闩锁机构通常附接到关闭组件，且撞针通常附接到车辆车身。然而，应理解闩锁机构和撞针的相对位置可以反过来，其中撞针附接到关闭组件，且闩锁机构附接到车身。叉栓和撞针之间的锁定接合提供闩锁力，闩锁力将关闭组件相对于车辆车身固定。关闭组件可以包括但不限于侧乘客车门、后备箱门或后背上翻式车门。闩锁机构通常包括缓冲器，其在关闭组件运动到关闭位置中时接合撞针，以防止撞针相对于叉栓超程。缓冲器由吸收能量的可压缩的回弹性材料制造。关闭组件（更具体地撞针）在运动到关闭位置时，挤压缓冲器的至少一部分。缓冲器在关闭期间被挤压的量或体积影响使关闭组件运动进入关闭位置中所需的力，即关闭力。如果撞针接合缓冲器的较大的面积，则关闭力较大，然而如果撞针接合缓冲器的较小的面积，则关闭力较小。
【技术保护点】
一种车辆，包括：车身，限定开口；关闭组件，可动地附接到车身，且在打开位置和闭合位置之间可动；和闩锁系统，可操作为在关闭组件布置在关闭位置时，将关闭组件相对于车身固定，闩锁系统包括：撞针，附接到车身和关闭组件中的一个；和闩锁机构，附接到车身和关闭组件中的另一个，其中，在关闭组件布置在关闭位置时，撞针和闩锁机构沿横向轴线相对于彼此定位在容许的装配偏差中；缓冲器，相对于闩锁机构固定在位，以在撞针布置在关闭位置中时，以邻接接合方式接合撞针；其中，缓冲器包括接触表面，接触表面具有沿横向轴线测量的轴向长度；和其中，在撞针相对于闩锁机构布置在容许的装配偏差内的任何位置中时，接触表面沿接触...
【技术特征摘要】
2012.11.07 US 13/670,9131.一种车辆，包括：
车身，限定开口；
关闭组件，可动地附接到车身，且在打开位置和闭合位置之间可动；和
闩锁系统，可操作为在关闭组件布置在关闭位置时，将关闭组件相对于
车身固定，闩锁系统包括：
撞针，附接到车身和关闭组件中的一个；和闩锁机构，附接到车身
和关闭组件中的另一个，其中，在关闭组件布置在关闭位置时，撞针和闩锁
机构沿横向轴线相对于彼此定位在容许的装配偏差中；
缓冲器，相对于闩锁机构固定在位，以在撞针布置在关闭位置中时，
以邻接接合方式接合撞针；
其中，缓冲器包括接触表面，接触表面具有沿横向轴线测量的轴向
长度；和
其中，在撞针相对于闩锁机构布置在容许的装配偏差内的任何位置
中时，接触表面沿接触表面的轴向长度接触撞针。
2.如权利要求1所述的车辆，其中，缓冲器包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：JL康钱，小弗兰克J阿拉比亚，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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