防止发动机振荡和熄火的自适应发动机速度控制制造技术

本发明专利技术涉及防止发动机振荡和熄火的自适应发动机速度控制。自适应发动机速度控制系统包括怠速条件模块，其确定发动机是否正处于怠速并且确定实际的发动机速度是否不同于期望的发动机速度。期望的发动机速度对应命令的发动机速度。扭矩储备确定模块基于发动机是否处于怠速的确定和实际的发动机速度不同于期望的发动机速度的确定来调节扭矩储备和期望的发动机速度中的至少一个。扭矩储备对应被保留的用于响应发动机上的预期未来负载的扭矩量。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及防止交通工具的发动机中的发动机速度振荡和熄火。
技术介绍
此处提供的背景描述是用于概括地给出本专利技术的背景。在这个背景部分中所描述的本专利技术专利技术人的工作，以及本说明书中其它不能被作为申请时的现有技术的方面，都不能被明确地或隐含地认为是对抗本公开的现有技术。内燃发动机在发动机气缸内燃烧空气和燃料混合物以驱动活塞，并产生驱动扭矩。进入发动机的空气流由节气门调节。更具体地说，节气门调节节气门面积，这增加或减少进入发动机的空气流。随着节气门面积增加，进入发动机的空气流增加。燃料控制系统调节燃料被喷射的速率从而提供期望的空/燃混合物给气缸。增加提供给气缸的空气和燃料的量增加发动机的输出扭矩。
技术实现思路
自适应发动机速度控制系统包括怠速条件模块，其确定发动机是否正处于怠速并且确定实际的发动机速度是否不同于期望的发动机速度。期望的发动机速度对应命令的发动机速度。扭矩储备确定模块基于发动机是否处于怠速的确定和实际的发动机速度不同于期望的发动机速度的确定来调节扭矩储备和期望的发动机速度中的至少一个。扭矩储备对应被保留的用于响应发动机上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自适应发动机速度控制系统，包括：怠速条件模块，其确定是否发动机处于怠速并且确定是否实际的发动机速度不同于期望的发动机速度，其中期望的发动机速度对应命令的发动机速度；以及扭矩储备确定模块，其基于是否发动机处于怠速的确定以及实际的发动机速度不同于期望的发动机速度的确定调节扭矩储备和期望的发动机速度中的至少一个，其中扭矩储备对应被保留以对在发动机上的预期未来负载作出响应的扭矩量。

【技术特征摘要】
2012.11.09 US 13/673,1811.一种自适应发动机速度控制系统，包括：
怠速条件模块，其确定是否发动机处于怠速并且确定是否实际的发动机速度不同于期望的发动机速度，其中期望的发动机速度对应命令的发动机速度；以及
扭矩储备确定模块，其基于是否发动机处于怠速的确定以及实际的发动机速度不同于期望的发动机速度的确定调节扭矩储备和期望的发动机速度中的至少一个，其中扭矩储备对应被保留以对在发动机上的预期未来负载作出响应的扭矩量。
2.如权利要求1所述的系统，其中，如果在请求的立即扭矩和最小允许立即扭矩之间的分离小于第一预定值、当前每缸空气质量和最小每缸空气质量极限之间的分离小于第二预定值、并且允许的扭矩范围小于第三预定值，那么扭矩储备确定模块增加扭矩储备。
3.如权利要求1所述的系统，其中，如果在请求的立即扭矩和最小允许立即扭矩之间的分离小于第一预定值、当前每缸空气质量和最小每缸空气质量极限之间的分离小于第二预定值、并且允许的扭矩范围不小于第三预定值，那么扭矩储备确定模块增加期望的发动机速度。
4.如权利要求1所述的系统，其中，怠速条件模块基于驾驶员输入特征确定发动机是否处于怠速，驾驶员输入特征是发动机速度、交通工具速度、踏板...

【专利技术属性】
技术研发人员：W王，TC佩尔顿，AE小斯皮查，TJ布拉曼，MM曼宁，K卡，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US