双脚交替踩踏式滑板车制造技术

一种双脚交替踩踏式滑板车，包括前叉构件、车把、车身、驱动机构、前轮、三个万向轮和刹车，车把竖向圆管的方管形的扣孔，扣于前叉构件带孔方管中的弹扣上，车身的第一转筒套接于前叉构件的L型件，驱动机构的框形件的圆钢穿入车身的第三转筒中，驱动机构的摆杆前端直穿入车身的第二转筒中，前轮与前叉连接，万向轮安装于车身的两后端和摆杆的后端，刹车包括刹把、刹片、刹线、弹簧和带孔螺栓，刹片与所述前叉连接，刹线的一头连接于刹把，刹线的另一头连接刹片。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种双脚交替踩踏式滑板车，包括前叉构件、车把、车身、驱动机构、前轮、三个万向轮和刹车，车把竖向圆管的方管形的扣孔，扣于前叉构件带孔方管中的弹扣上，车身的第一转筒套接于前叉构件的L型件，驱动机构的框形件的圆钢穿入车身的第三转筒中，驱动机构的摆杆前端直穿入车身的第二转筒中，前轮与前叉连接，万向轮安装于车身的两后端和摆杆的后端，刹车包括刹把、刹片、刹线、弹簧和带孔螺栓，刹片与所述前叉连接，刹线的一头连接于刹把，刹线的另一头连接刹片。【专利说明】双脚交替踩踏式滑板车
:本技术涉及一种滑板车，特别涉及一种双脚站在该滑板车的两踏板上，两脚交替下踏就能使之前行的双脚交替踩踏式滑板车。技术背景:目前市场上虽然已有上下踩踏式滑板车，但由于结构复杂、而且并不完善，因此影响了上下踩踏式滑板车的售价和销路。
技术实现思路
:本技术的目的是要提供一种结构尽可能简单巧妙、成本尽可能低的双脚交替踩踏式滑板车。本技术的目的是这样实现的:双脚交替踩踏式滑板车，包括前叉构件、车把、车身、驱动机构、前轮、三个万向轮和刹车，其特征是:前叉构件由前叉、L形件和带孔方管构成，前叉是一扁铁的中部有两向下的直角折弯，然后再在一扁铁两向下直角折弯处的下方冲有一相互的对穿孔，在一扁铁折弯后的两下端冲有一相互的对穿孔和冲圆角，从而制成所述的前叉，在所述前叉顶部的前边沿焊接一带孔的金属片，L形件是用一根Φ10毫米的圆钢折弯成L形、在L形的一端端点的中心开一螺纹孔，将L形件的一头焊接于前叉的顶部、并将L形件带螺纹孔的一端向上，在L形件一端向上的L形折弯处套接一金属衬圈，再用带孔方管竖向焊接于L形件上，并位于L形件与前叉焊接处的上方，带孔方管是一截方管的上部带有一圆孔，带孔方管的圆孔中和带孔方管的管孔中安装有弹扣；车把是一横向圆管的中间垂直焊接一竖向圆管，竖向圆管是下方的一头压制成方管形的管件，竖向圆管的方管形的一侧带有扣孔，车把通过一竖向圆管的方管形的一侧的扣孔，扣于前叉构件带孔方管中的弹扣上；车身包括三个转筒、前管、后管、U形管和两个螺筒，转筒包括金属管圈、塑料衬件和转筒轴承，金属管圈是金属圆管的切断件，塑料衬件是一两头各带一沉孔、两沉孔中间带有贯通孔的管状塑料件，塑料衬件的一端的圆周还带有凸边，将塑料衬件压入金属管圈，再将两转筒轴承压入塑料衬件两头的沉孔中即行成所述的转筒，前管的前端垂向焊接一所述转筒的金属管圈，与前管前端连接的转筒称为第一转筒，前管的后端垂向焊接一所述转筒的金属管圈，与前管后端连接的转筒称为第二转筒，剩下的一个转筒称为第三转筒，所述第一转筒的金属管圈和所述第二转筒的金属管圈成平行状与前管焊接，并让所述第一转筒的金属管圈和所述第二转筒的金属管圈的管孔成上下向，后管的前端与所述第二转筒的金属管圈焊接，后管的后端与U形管的中间焊接，后管的上方焊接一所述第三转筒的金属管圈，并使所述第三转筒的金属管圈与后管平行，U形管的两端焊接两螺筒，螺筒是一段无缝圆管内孔中攻丝成螺纹孔，与U形管的两端焊接两螺筒呈上前下后的倾斜，再在三个所述转筒的金属管圈压入三个塑料衬件，再在三个塑料衬件各压入两转筒轴承，所述的车身通过第一转筒的轴承内孔套接于所述前叉构件L形件的螺纹孔的一头，并用一螺栓拧接于L形件的螺纹孔中定位；驱动机构包括框形件、U形扁铁、左右踏板和摆杆，框形件是用一 Φ10毫米的圆钢折弯成曲字形框的造型，再在曲字形框框底的中间与曲字形框垂向焊接一截一端的端点有带螺纹孔的Φ10毫米的圆钢，在带螺纹孔的圆钢上套接一衬圈，框形件的曲字形框的框底与U形扁铁焊接，U形扁铁是用一扁铁沿着扁铁的平面方向进行弧形弯曲至U形、再在U形的两头的扁铁面上冲有连接孔，U形扁铁的两头的连接孔通过螺栓与左右踏板连接，与U形扁铁焊接后的框形件上带螺纹孔的圆钢穿入所述第三转筒的轴承内孔中，并用一螺栓拧接于框形件上带螺纹孔圆钢的螺纹孔中定位，摆杆由一前端直角折弯的Φ10毫米的圆钢后端焊接一螺筒构成，螺筒是一段无缝圆管内孔中攻丝成螺纹孔，摆杆后端的螺筒呈上前下后的倾斜，摆杆前端直角折弯的端点带有螺纹孔，摆杆前端直角折弯处套接一衬圈，摆杆前端直角折弯从下向上穿入所述第二转筒的轴承内孔中，并用一螺栓拧接摆杆前端螺纹孔中定位；前轮是中间的两面各镶嵌有一轴承的PU轮，前轮通过对锁螺栓与前叉两下端相互的对穿孔连接，万向轮包括:轮叉件、轮子和对锁螺栓，轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、两个弹簧垫圈和一轮叉螺栓，塑料轮叉的顶部的上下面的中间各有一沉孔，塑料轮叉的两沉孔之间有一贯通孔，塑料轮叉两叉下端有相互的对穿孔，塑料轮叉两叉内侧的对穿孔处各带有突圈，塑料轮叉顶部的上下面的沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，塑料轮叉顶部的贯通孔中放置两弹簧垫圈，轮叉螺栓从下向上穿入塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和两弹簧垫圈中，将两个轮叉件的轮叉螺栓分别从下向上，拧入与所述车身U形管连接两螺筒的螺纹孔中、并拧紧，从而将两个轮叉件连接于所述车身后端的下方，将一轮叉件的轮叉螺栓从下向上，拧入所述摆杆后端螺筒的螺纹孔中、并拧紧，从而将一轮叉件连接于所述摆杆后端的下方，轮子是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，轮子通过对锁螺栓的对拧连接于塑料轮叉两叉下端的相互的对穿孔中，从而和轮叉件配合形成所述的万向轮；刹车包括刹把、刹片、刹线、弹簧和带孔螺栓，刹片是一弧形的冲件、弧形的冲件的中部横向焊接一圆管，刹片的前端有一孔，刹片圆管的管孔通过对锁螺栓与所述前叉向下直角折弯处的下方相互的对穿孔转动连接，刹片前端孔中穿入带孔螺栓，刹线的一头连接于刹把，刹线的另一头穿入所述前叉的带孔金属片的孔中，再穿入弹簧中，再穿入于刹片上的带孔螺栓的孔中，并用螺母与带孔螺栓对拧，让刹片的前端与刹线的另一头连接。本技术的有益效果是:将车身前部的不同位置连接三个转筒，第一转筒套接于前叉构件的L形件，并作用于车把的转向功能，第二转筒套接于摆杆的前端，作为摆杆的转点，第三转筒套接于框形件带螺纹孔的圆钢上，作为框形件的转点，踩踏左右踏板使U形扁铁连带框形件一同摆动，框形件曲字形框两头的内侧作用摆杆摆动，从而使本技术前行。【专利附图】【附图说明】:图1为本技术的构造示意图图2为本技术的左踏前行图图3为本技术的右踏前行图图4为本技术的拆卸装箱效果图图中:1——前叉构件，2——车把，3——车身，4——驱动机构，5——前轮，6——万向轮，7——刹车；其中车身3还包括:31——转筒，32——前管，33——后管，34——U形管，35—螺筒；驱动机构4还包括:41—框形件，42—U形扁铁，43——左右踏板，44——摆杆，35——螺筒；刹车7还包括:71——刹把，72——刹片，73——刹线，74——弹簧，75-带孔螺栓。【具体实施方式】:根据图1，所述的双脚交替踩踏式滑板车，包括前叉构件1、车把2、车身3、驱动机构4、前轮5、万向轮6和刹车7 ;所述的前叉构件I由前叉、L形件和带孔方管构成，所述的前叉是一扁铁的中部有两向下的直角折弯，然后再在一扁铁两向下直角折弯处的下方冲有一相互的对穿孔，在一扁铁两端冲有一相互的对穿孔和冲圆角，从而制成所述的前叉，所述前叉顶部的前边沿焊接一带孔的金属片，所述的L形件是用一根Φ 10毫米的圆钢折弯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双脚交替踩踏式滑板车，包括前叉构件、车把、车身、驱动机构、前轮、三个万向轮和刹车，其特征是：前叉构件由前叉、L形件和带孔方管构成，前叉是一扁铁的中部有两向下的直角折弯，然后再在一扁铁两向下直角折弯处的下方冲有一相互的对穿孔，在一扁铁折弯后的两下端冲有一相互的对穿孔和冲圆角，从而制成所述的前叉，在所述前叉顶部的前边沿焊接一带孔的金属片，L形件是用一根φ10毫米的圆钢折弯成L形、在L形的一端端点的中心开一螺纹孔，将?L形件的一头焊接于前叉的顶部、并将L形件带螺纹孔的一端向上，在L形件一端向上的L形折弯处套接一金属衬圈，再用带孔方管竖向焊接于L形件上，并位于L形件与前叉焊接处的上方，带孔方管是一截方管的上部带有一圆孔，带孔方管的圆孔中和带孔方管的管孔中安装有弹扣；车把是一横向圆管的中间垂直焊接一竖向圆管，竖向圆管是下方的一头压制成方管形的管件，竖向圆管的方管形的一侧带有扣孔，车把通过一竖向圆管的方管形的一侧的扣孔，扣于前叉构件带孔方管中的弹扣上；车身包括三个转筒、前管、后管、U形管和两个螺筒，转筒包括金属管圈、塑料衬件和转筒轴承，金属管圈是金属圆管的切断件，塑料衬件是一两头各带一沉孔、两沉孔中间带有贯通孔的管状塑料件，塑料衬件的一端的圆周还带有凸边，将塑料衬件压入金属管圈，再将两转筒轴承压入塑料衬件两头的沉孔中即形成所述的转筒，前管的前端垂向焊接一所述转筒的金属管圈，与前管前端连接的转筒称为第一转筒，前管的后端垂向焊接一所述转筒的金属管圈，与前管后端连接的转筒称为第二转筒，剩下的一个转筒称为第三转筒，所述第一转筒的金属管圈和所述第二转筒的金属管圈成平行状与前管焊接，并让所述第一转筒的金属管圈和所述第二转筒的金属管圈的管孔成上下向，后管的前端与所述第二转筒的金属管圈焊接，后管的后端与U形管的中间焊接，后管的上方焊接一所述第三转筒的金属管圈，并使所述第三转筒的金属管圈与后管平行，U形管的两端焊接两螺筒，螺筒是一段无缝圆管内孔中攻丝成螺纹孔，与U形管的两端焊接两螺筒呈上前下后的倾斜，再在三个所述转筒的金属管圈压入三个塑料衬件，再在三个塑料衬件各压入两转筒轴承，所述的车身通过第一转筒的轴承内孔套接于所述前叉构件L形件的螺纹孔的一头，并用一螺栓拧接于L形件的螺纹孔中定位；驱动机构包括框形件、U形扁铁、左右踏板和摆杆，框形件是用一Φ10毫米的圆钢折弯成曲字形框的造型，再在曲字形框框底的中间与曲字形框垂向焊接一截一端的端点有带螺纹孔的Φ10毫米的圆钢，在带螺纹孔的圆钢上套接一衬圈，框形件的曲字形框的框底与U形扁铁焊接，U形扁铁是用一扁铁沿着扁铁的平面方向进行弧形弯曲至U形、再在U形的两头的扁铁面上冲有连接孔，U形扁铁的两头的连接孔通过螺栓与左右踏板连接，与U形扁铁焊接后的框形件上带螺纹孔的圆钢穿入所述第三转筒的轴承内孔中，并用一螺栓拧接于框形件上带螺纹孔圆钢的螺纹孔中定位，摆杆由一前端直角折弯的Φ10毫米的圆钢后端焊接一螺筒构成，螺筒是一段无缝圆管内孔中攻丝成螺纹孔，摆杆后端的螺筒呈上前下后的倾斜，摆杆前端直角折弯的端点带有螺纹孔，摆杆前端直角折弯处套接一衬圈，摆杆前端直角折弯从下向上穿入所述第二转筒的轴承内孔中，并用一螺栓拧接摆杆前端螺纹孔中定位；前轮是中间的两面各镶嵌有一轴承的PU轮，前轮通过对锁螺栓与前叉两下端相互的对穿孔连接，万向轮包括：轮叉件、轮子和对锁螺栓，轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、两个弹簧垫圈和一轮叉螺栓，塑料轮叉的顶部的上下面的中间各有一沉孔，塑料轮叉的两沉孔之间有一贯通孔，塑料轮叉两叉下端有相互的对穿孔，塑料轮叉两叉内侧的对穿孔处各带有突圈，塑料轮叉顶部的上下面的沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，塑料轮叉顶部的贯通孔中放置两弹簧垫圈，轮叉螺栓从下向上穿入塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和两弹簧垫圈中，将两个轮叉件的轮叉螺栓分别从下向上，拧入与所述车身U形管连接两螺筒的螺纹孔中、并拧紧，从而将两个轮叉件连接于所述车身后端的下方，将一轮叉件的轮叉螺栓从下向上，拧入所述摆杆后端螺筒的螺纹孔中、并拧紧，从而将一轮叉件连接于所述摆杆后端的下方，轮子是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，轮子通过对锁螺栓的对拧连接于塑料轮叉两叉下端的相互的对穿孔中，从而和轮叉件配合形成所述的万向轮；刹车包括刹把、刹片、刹线、弹簧和带孔螺栓，刹片是一弧形的冲件、弧形的冲件的中部横向焊接一圆管，刹片的前端有一孔，刹片圆管的管孔通过对锁螺栓与所述前叉向下直角折弯处的下方相互的对穿孔转动连接，刹片前端孔中穿入带孔螺栓，刹线的一头连接于刹把，刹线的另一头穿入所述前叉的带孔金属片的孔中，再穿入弹簧中，再穿入于刹片上的带孔螺栓的孔中，并用螺母与带孔螺栓对拧，让刹片的前端与刹线的另一头连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庞明方，
申请(专利权)人：太仓市车中宝休闲用品有限公司，庞明方，
类型：实用新型
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