压缩车可调式滑块制造技术

本实用新型专利技术涉及“压缩车可调式滑块”，属于环保设备领域，包括上楔形块、下楔形块和固定板，所述上楔形块、固定板与压缩车推压头的框架相连，下楔形块与固定板固定连接，下楔形块与导轨接触连接，所述上、下楔形块为可调式固定连接，所述可调式固定连接是通过紧定螺钉和拉紧螺钉连接的。通过这一简单的可调滑块，节约了维修费用，提高了使用寿命，同时也提高了工作效率。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

压縮车可调式滑块
本专利技术涉及环保设备领域，特别是涉及一种垃圾中转站压縮车可调滑块。技术背景在我国的城市垃圾处理中，压縮机是主要设备之一，由于压縮车推压头上的多个滑块沿 压缩车腔体内的导轨运动，滑块磨损程度不同，使得有些滑块与导轨面接触不良，导致运动 的平稳，只能将滑块更换，维修不便，成本较高，还会影响转运站工作。
技术实现思路
本技术垃圾中转站压縮车可调节滑块目的在于提供一套在滑块磨损后，不需更换， 通过调节保证滑块与导轨良好接触的方法，节约维修费用，提高工作效率。为实现上述目的，本专利技术釆用技术解决方案是可调滑块包括上楔形块、下楔形块和固 定板，所述上楔形块、固定板与压縮车推压头的框架相连，下楔形块与固定板固定连接，下 楔形块与导轨接触连接，所述上、下楔形块为可调式固定连接。上、下楔形块和固定板通过固定连接组合成一滑块，当滑块磨损时，通过可调式固定连 接保证滑块与导轨良好接触。所述可调式固定连接是通过紧定螺钉和拉紧螺钉连接的。所述上楔形块、下楔形块可以为三角形或梯形。当滑块磨损后，松开拉紧螺钉，旋紧紧定螺钉推动下楔形块移动，可使滑块与导轨接触， 旋紧拉紧螺钉即调节完毕。通过这一简单的可调滑块，节约了维修费用，提高了使用寿命，同时也提高了工作效率。附图说明图l木专利技术压縮车可调节滑块结构图其中各标号列示如下l一上楔形块，2—下楔形块，3—固定板，4—紧定螺钉，5—拉紧螺钉，6—压縮车推压头框 架，7—导轨。具体实施方式图1为本专利技术压縮车可调节滑块结构图，可调滑块包括上楔形块1、下楔形块2和固定 板3，所述上楔形块l、固定板3与压縮车推压头的框架6相连，下楔形块2与固定板1固定 连接，下楔形块1与导轨7接触连接，所述上、下楔形块l、 2为可调式固定连接。上楔形块 1、下楔形块2和固定板3通过这种固定连接方式组合成一滑块，当滑块磨损时，通过可调式 固定连接保证滑块与导轨7良好接触。上楔形块、下楔形块可以为三角形或梯形。可调式固定连接是通过紧定螺钉4和拉紧螺钉5连接的。当滑块磨损后，松开拉紧螺钉 5，旋紧紧定螺钉4推动下楔形块2移动，可使滑块与导轨7接触，旋紧拉紧螺钉即调节完毕。通过这-简单的可调滑块，节约了维修费用，提高了使用寿命，同时也提高了工作效率。权利要求1、压缩车可调式滑块，其特征在于包括上楔形块、下楔形块和固定板，所述上楔形块、固定板与压装机推压头的框架相连，下楔形块与固定板固定连接，下楔形块与导轨接触连接，所述上、下楔形块为可调式固定连接。2、 根据权利要求1所述的压縮车可调式滑块，其特征在于所述可调式固定连接是通 过紧定螺钉和拉紧螺钉连接的。3、根据权利要求1所述的压縮车可调式滑块，其特征在于所述上楔形块、下楔形块 可以为三角形或梯形。专利摘要本技术涉及“压缩车可调式滑块”，属于环保设备领域，包括上楔形块、下楔形块和固定板，所述上楔形块、固定板与压缩车推压头的框架相连，下楔形块与固定板固定连接，下楔形块与导轨接触连接，所述上、下楔形块为可调式固定连接，所述可调式固定连接是通过紧定螺钉和拉紧螺钉连接的。通过这一简单的可调滑块，节约了维修费用，提高了使用寿命，同时也提高了工作效率。文档编号B30B15/06GK201214292SQ20082008072公开日2009年4月1日 申请日期2008年5月21日 优先权日2008年5月21日专利技术者刘蓝天, 尹志伟, 贾云杰 申请人:北京航天长峰股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
压缩车可调式滑块，其特征在于：包括上楔形块、下楔形块和固定板，所述上楔形块、固定板与压装机推压头的框架相连，下楔形块与固定板固定连接，下楔形块与导轨接触连接，所述上、下楔形块为可调式固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹志伟，贾云杰，刘蓝天，
申请(专利权)人：北京航天长峰股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]