用于评价内燃机的至少一个喷射阀的喷射特性的方法和用于内燃机的运行方法技术

本发明专利技术涉及一种用于评价内燃机的至少一个喷射阀（109）的喷射特性的方法，所述方法包括，将所述内燃机转换到通过驱控参数定义的特殊运行模式（S）中，并且在诊断时段期间在所述特殊运行模式（S）中运行所述内燃机，其中至少在所述诊断时段期间确定所述内燃机的至少一个运行参数（321、322、323），并且至少在所述诊断时段的一个区段期间获取至少一个表征所述至少一个喷射阀（109）的喷射特性的参量，并且在所述至少一个运行参数（321、322、323）的基础上分析该参量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于评价内燃机的至少一个喷射阀的喷射特性的方法和用于内燃机的运行方法
本专利技术涉及一种用于评价内燃机的至少一个喷射阀的喷射特性的方法和一种用于相应的内燃机的运行方法。
技术介绍
已充分地公开了具有通过相应的（高压）喷射阀将燃料直接喷射到燃烧室的直接燃料喷射装置以及用于实现每个工作冲程的不同运行类型和/或多喷射或者喷射顺序（例如以双喷射或者多喷射的形式）的发动机控制装置的内燃机。这类燃烧方法要求在喷射阀方面、也就是通过这些喷射阀所喷射的燃料量方面较高的计量精确性，以便能够充分利用相应技术的所有优点。这主要适用于最小量的多喷射，其首先用于启动、热运转和加热催化剂。基于多喷射产生的上升的喷射压力同样对喷射阀计量精确性提出更高的要求。尤其是对于最小量所要求的计量精确性仅仅能够通过特殊的方法来实现，其中要求对所参与的喷射阀的喷射特性相应有较为精确的认识。由现有技术公开了，在预控制装置中存储应用参数形式的、喷射阀的表征性的特征参量。在此反映喷射量与阀驱控持续时间的关系的特征曲线在较长的驱控持续时间区域中几乎呈线性。这首先是所谓的全冲程区域，在所述全冲程区域中喷射阀在喷射过程期间完全地被打开。相反，在较短驱控持续时间的区域中表现出明显偏离于线性。当驱控持续时间如此地减少，使得喷射阀不再打开或者仅仅非常短暂地完全打开时，由于样本分布显著增加，测量精度明显下降。由文献DE102005051701A1公开了一种方法，所述方法能够描述喷射阀的特性偏离于驱控持续时间与喷射持续时间的线性关系。为此进行测试喷射，所述测试喷射的持续时间首先还位于所提到的特征曲线的线性范围中。在此，对于在常规的喷射框架中所喷射的燃料的量减少了在测量喷射框架中所喷射的燃料量，以便避免对发动机运转平稳性的影响和其他不利的作用。喷射的效果通过分析空气量λ、即在发动机出口侧且间接地进行评价。当测试喷射的持续时间不断减少时，可通过偏离于在线性时所期待的空气量来获取线性特性的偏离。然而此外还存在对于用于在发动机运行期间评价喷射阀的喷射特性的改进方案的需求，所述改进方案提供更精确且更可靠的结论。
技术实现思路
在该背景下，根据本专利技术提出一种用于评价内燃机的至少一个喷射阀的喷射特性的方法以及一种用于相应的内燃机的运行方法。根据本专利技术的计算单元、例如机动车的控制器尤其在程序技术上设置用于实施根据本专利技术的方法。有利的设计方案为接下来的说明的主题。为了评价喷射特性，将内燃机转换到通过驱控参数定义的特殊运行模式中，并且在诊断时段时间在特殊运行模式下运行内燃机。至少在诊断时段期间求取内燃机的运行参数。除了在常规发动机模式下使用的喷射（下文亦称“调节喷射”），在此能够附加地中断至少一个附加喷射。至少在诊断时段的一个区段期间、在中断附加喷射的情况下特别是在该中断期间在阀侧获取表征喷射特性的参量，并且在运行参数的基础上分析该参量。通过在阀侧获取并且分析表征喷射特性的参量、下文亦称作“阀诊断”，能够比通过由现有技术公开的、在发动机出口侧对空气量λ的分析要可靠许多地获取相应的喷射阀的特性。在此，对驱控参数的特定设定不仅提供恒定的可再现的条件而且能够如下文所述创造同样特定的前提条件，所述前提条件使得能够快得多且可靠得多地进行相应的阀诊断。所提到的运行条件主要包括车载电网的电压、油轨压力、喷射压力和/或汽缸反压、所使用的喷射模型、两次喷射之间的停顿时间、燃料或者说燃料类型、内燃机的运行类型、内燃机的力矩储备以及例如发动机、新鲜气体、废气、燃料和喷射阀的温度、发动机负载和发动机转速。也就是说，在此不仅涉及驱控参数而且涉及影响因子，利用所述驱控参数能够有针对性地驱控发动机，并且如下文所述，所述驱控参数随后定义特殊运行模式，所述影响因子虽然不能有针对性地进行设定但是能够至少暂时地在诊断时段期间被求取。使用何种燃料类型在此能够尤其重要；这例如包括（生物）柴油、汽油、乙醇等分别占据的量份额。也就是说，“特殊运行模式”通过对确定的驱控参数的有针对性的设定定义，尤其通过所定义的油轨压力或者说喷射压力和/或所定义的喷射模型来进行定义，所述喷射模型具有至少两个分喷射、尤其是提前喷射和主喷射。这种特殊运行模式能够包括使用在应用技术方面、即例如在负载、噪音或者效率方面并不最佳然而从诊断角度有利的驱控参数，所述驱控参数实现了具有提高了的可靠性的诊断。如名称所示，完全不涉及调节运行/正常运行。也就是说，特殊运行模式的特征例如在于，该特殊运行模式适应于最佳的测量条件，以便例如实施快速的测量或者说诊断。在空转时，例如利用40bar的油轨压力运行车辆。然而由于对喷射特性具有说服力的评价也要求以其他压力进行测量，在根据本专利技术的方法的框架中短期地、也就是说在相应的评价期间借助协调器或者说控制器提供相应的其他压力。这些压力虽然从应用角度并不是最佳的，然而从测量技术角度却提供最佳的结果。基于这些措施，最终在正常运行下实现有利的运行，该运行能够基于在特殊运行模式期间获取的信息。根据本专利技术的措施通过借助驱控参数特定地驱控内燃机支持在内燃机运行期间对喷射阀进行测量或者说诊断并且通过获取和/或设定所定义的运行条件实现具有高质量的快速测量。在此，能够通过在定义了的驱控参数和影响因子下有针对性地启动运行点有针对性地考虑、影响和/或抑制（ausblenden）横向影响。通过特殊运行模式能够结合相应的诊断方法在定义了的边界条件下测量喷射阀并且评价喷射特性。由于能够有针对性地考虑或者说抑制对于单个阀的喷射的影响参量，特殊运行模式结合这类定义了的运行条件（例如压力和温度）能够使得识别质量明显提升。通过驱控参数的有针对性的设定，换句话说也就是通过强制定义了的边界条件，特殊运行模式实现了有针对性地修正对于喷射阀的计量的影响（例如油轨压力、燃料温度、燃料或者喷射模型的影响）。此外，假设对于确定的诊断方法要求在确定的时期内有针对性的过程或者边界条件，则能够获取速度优势直至存在可负载的单个阀的驱控修正值。如下文更详细地阐述的那样，所述确定的诊断方法要求以确定的频率定义的驱控持续时间或者说驱控顺序。在正常的发动机运行中其必要时持续很长时间直至偶然出现相应的运行条件或者这样的运行条件不会偶然出现。例如能够在相应的诊断方法中要求已确定的驱控持续时间的顺序，所述驱控持续时间具有定义了的重复测量次数和定义了的喷射位置，这些能够通过特殊运行模式快速地提供。特别有利的是，驱控参数例如能够包括确定的喷射模型，在该喷射模型中中断附加喷射。在一种特别有利的实施方式中，从调节喷射的总喷射量（在此称为“调节喷射量”）中减去这些附加喷射的喷射量，从而使得所喷射的总量不变。在另一种有利的实施方式中，附加喷射总是仅仅在汽缸上中断，所述汽缸的喷射阀仍然能够被测量。所述附加喷射能够作为驱控持续时间结合随后对配属于其的燃料质量的计算被预先给定。替代地，能够基于对燃料质量的预先给定来预先给定附加喷射。用于评价喷射阀的喷射特性的诊断方法例如由文献DE102009045469A1和DE102009002483A1公开并且以特别的方式从此前所阐述的特殊运行模式中获益。所阐述的特殊运行模式对于其他诊断方法也能够是有利的。当结合定义了的燃料温度或者说阀温度对定义了的燃料压力进行设定和/或进行分析本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.09.20 DE 102011083033.21.用于评价内燃机的至少一个喷射阀（109）的喷射特性的方法，所述方法包括，将所述内燃机转换到通过驱控参数定义的特殊运行模式（S）中，并且在诊断时段期间在所述特殊运行模式（S）中以从诊断角度有利的驱控参数运行所述内燃机，其中至少在所述诊断时段期间确定所述内燃机的至少一个运行参数（321、322、323），并且至少在所述诊断时段的一个区段期间在阀侧获取所述至少一个喷射阀（109）的至少一个延迟时间，并且在所述至少一个运行参数（321、322、323）的基础上分析所述至少一个喷射阀（109）的至少一个延迟时间。2.按照权利要求1所述的方法，其中借助所述至少一个喷射阀（109）中断至少一个附加喷射（212），并且至少在所述至少一个附加喷射（212）期间在阀侧获取至少一个表征所述至少一个喷射阀（109）的喷射特性的参量，并且在所述至少一个运行参数（321、322、323）的基础上分析所述至少一个表征所述至少一个喷射阀（109）的喷射特性的参量。3.按照权利要求1或2所述的方法，其中所述驱控参数包括至少一个油轨压力和/或喷射模型（210）。4.按照权利要求3所述的方法，其中使用具有至少一个主喷射和至少一个附加喷射（212）的喷射模型（210），其中借助所述至少一个主喷射和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：K约斯，W黑斯，R施吕特，C海森，C雷施克，H拉普，H哈梅多维克，J克尼希，S维尔特，H弗里德曼，A希尔亨海因，A科赫，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
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