凸轮轴轴承支架、发动机的VVT供油油路结构及发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种凸轮轴轴承支架、发动机的VVT供油油路结构及发动机，该凸轮轴轴承支架（3）上形成有凸轮轴轴承支承部（31）和用于构成VVT供油油路组成部分的油孔（32），油孔贯穿凸轮轴轴承支架（3）的上、下表面并与凸轮轴轴承支承部（31）相间隔。该凸轮轴轴承支架（3）安装在发动机缸盖（1）上并位于该发动机缸盖与凸轮轴罩盖（4）之间，通过油孔（32）连接两个内部油路，该凸轮轴罩盖（4）的内部油路连接到VVT油路控制阀（6）。凸轮轴轴承支架具有支撑凸轮轴兼作引油油路的功能，能够将发动机缸盖的内油路引入到凸轮轴罩盖上，VVT供油油路结构简单清晰，发动机缸盖或凸轮轴罩盖的加工制造方便，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机结构领域，具体地，涉及一种发动机上的凸轮轴轴承支架以及通过该凸轮轴轴承支架引油的VVT供油油路结构。
技术介绍
VVT（可变气门正时系统）技术在当前的发动机领域中已经得到了广泛应用。采用VVT技术的发动机，其供油路径通常是设计在发动机缸盖的前端部分或者是发动机前罩盖内，但这都会造成缸盖或者前罩盖的壁厚增加，内部油路曲折复杂，使得加工工艺难度大，而且会造成发动机的重量和长度的增加，从而带来更大的制造成本。另外，现有的发动机中的凸轮轴的支撑是通过在发动机缸盖上加工出轴承结构来实现，增加了发动机缸盖的厚度和加工难度。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种凸轮轴轴承支架、通过该凸轮轴轴承支架引油的VVT供油油路结构和发动机，以使得发动机的VVT供油油路结构简单，便于部件的加工制造。为了实现上述目的，本专利技术提供一种凸轮轴轴承支架，该凸轮轴轴承支架上形成有凸轮轴轴承支承部和用于构成VVT供油油路组成部分的油孔，所述油孔贯穿所述凸轮轴轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
凸轮轴轴承支架，其特征在于，该凸轮轴轴承支架（3）上形成有凸轮轴轴承支承部（31）和用于构成VVT供油油路组成部分的油孔（32），所述油孔（32）贯穿所述凸轮轴轴承支架（3）的上、下表面并与所述凸轮轴轴承支承部（31）相间隔。

【技术特征摘要】
1.凸轮轴轴承支架，其特征在于，该凸轮轴轴承支架（3）上形成有凸
轮轴轴承支承部（31）和用于构成VVT供油油路组成部分的油孔（32），所
述油孔（32）贯穿所述凸轮轴轴承支架（3）的上、下表面并与所述凸轮轴
轴承支承部（31）相间隔。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴轴承支架，其特征在于，该凸轮轴轴
承支架（3）为长条形状，所述凸轮轴轴承支架（3）上、下表面的对应于所
述油孔（32）贯穿的表面部分分别形成为平面。
3.根据权利要求1所述的凸轮轴轴承支架，其特征在于，该凸轮轴轴
承支架（3）上还形成有多个连接孔（33），该连接孔（33）的轴线平行于所
述油孔（32）的轴线。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的凸轮轴轴承支架，其特征在于，
所述凸轮轴轴承支承部（31）和所述油孔（32）均为两个，该两个凸轮轴轴
承支承部（31）在所述凸轮轴轴承支架（3）上间隔设置，所述两个油孔（32）
形成在所述两个凸轮轴轴承支承部（31）之间。
5.发动机的VVT供油油路结构，其特征在于，该供油油路结构包括发
动机缸盖（1）、凸轮轴罩盖（4）、VVT油路控制阀（6）和根据权利要求1-4
中任意一项所述的凸轮轴轴承支架（3），该凸轮轴轴承支架（3）安装在所
述发动机缸盖（1）上并位于该发动机缸盖（1）与凸轮轴罩盖（4）之间，
所述凸轮轴轴承支架（3）通过所述油孔（32）连接所述发动机缸盖（1）的
内部油路与所述凸轮轴罩盖（4）的内部油路，该凸轮轴罩盖（4）的内部油
路连接到所述VVT油路控制阀（6）。
6.根据权利要求5所述的发动机的VVT供油油路结构，其特征在于，
该供油油路结构还包括单...

【专利技术属性】
技术研发人员：李倩，朱小平，李强，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11