本实用新型专利技术公开了一种自发电停车场收费装置，包括压电板、整流装置、蓄电池、控制系统和停车收费装置，其中压电板铺设于路面下方，压电板的输出端连接到整流装置的输入端，整流装置的输出端连接到蓄电池的输入端，蓄电池与控制系统连接，蓄电池的输出端连接到停车收费装置。本实用新型专利技术结构简单实用，将车辆对停车收费装置路面区域的压能，通过压电板转换成电能供给停车收费装置使用，不仅节约了电网铺设的成本和人力资源，同时利用压能作为发电来源，满足环保和可再生的能源需求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种自发电停车场收费装置，包括压电板、整流装置、蓄电池、控制系统和停车收费装置，其中压电板铺设于路面下方，压电板的输出端连接到整流装置的输入端，整流装置的输出端连接到蓄电池的输入端，蓄电池与控制系统连接，蓄电池的输出端连接到停车收费装置。本技术结构简单实用，将车辆对停车收费装置路面区域的压能，通过压电板转换成电能供给停车收费装置使用，不仅节约了电网铺设的成本和人力资源，同时利用压能作为发电来源，满足环保和可再生的能源需求。【专利说明】自发电停车场收费装置
本技术涉及一种停车场收费装置，具体涉及一种利用路面压电板产生的电能运作的自发电停车场收费装置。
技术介绍
在许多小区、酒店、娱乐中心都有地下停车场。大部分的停车场的入口处仍靠人工进行收费、手动操控车辆拦截器。现有部分区域利用地下铺设电网，对停车场收费装置进行24小时供电，造成了不必要的电路铺设成本和电力能源浪费。停车场来往的车流，实际上是一种可以加以利用的能源。停车场收费装置所处的路面，具有车流量较大的特点，当车辆经过路面会产生振动能量，当该处铺设了压电板时，路面有车辆通过时就会使压电板经历一次压缩和释放，由于压电板不断受到变化的应力作用，触发压电材料的压电效应，就可以将车辆对路面的压能转化为电能。
技术实现思路
专利技术目的:为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种自发电停车场收费装置。技术方案:为解决上述技术问题，本技术提供的自发电停车场收费装置，包括压电板、整流装置、蓄电池、控制系统和停车收费装置，所述压电板铺设于路面下方，所述压电板的输出端连接到整流装置的输入端，所述整流装置的输出端连接到蓄电池的输入端，蓄电池与控制系统连接，所述蓄电池的输出端连接到停车收费装置。作为优选，为了提高压电板的可靠性，增大其在形变时的发电量，所述压电板为沿路面行驶方向设置的拱形板，所述拱形板包括2~6层相互堆叠的压电晶体板。作为优选，为了能够对电能的储用进行智能实时调整，所述控制系统为在线式UPS。作为优选，为了使蓄电池能够低温运行、耐高温并具有较大容量，所述蓄电池为胶体蓄电池。有益效果:本技术结构简单实用，将车辆对停车收费装置路面区域的压能，通过压电板转换成电能供给停车收费装置使用，不仅节约了电网铺设的成本和人力资源，同时利用压能作为发电来源，满足环保和可再生的能源需求。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的实施例的系统框图；图2是本是技术实施例的结构示意图；图中各标号:压电板1、整流装置2、蓄电池3、控制系统4、停车收费装置5。【具体实施方式】实施例:本实施例的自发电停车场收费装置的系统框图如图1所示，包括压电板、整流装置、蓄电池、控制系统和停车收费装置，压电板的输出端连接到整流装置的输入端，整流装置的输出端连接到蓄电池的输入端，蓄电池与控制系统相互连接，蓄电池的输出端连接到停车收费装置。使用时如图2所示，压电板I铺设于路面内作为路面结构层，当停车收费装置路面有车辆通过时，由于车轮和路面之间的振动作用，压电板I受到变化的应力作用，经历一次压缩和释放，由于压电材料具有压电效应，因而会产生电能。整流装置2与压电板I相连接，将压电材料产生的交流电进行稳压处理后，储存在蓄电池3中。控制系统4采用在线式UPS的控制结构，对停车收费装置5进行供电调控，当压电板I产生的电能大于停车收费装置5消耗的情况下，调控蓄电池3将压电板I产生的电能储存起来；当压电板I产生的电能不足以支撑停车收费装置5的情况下，调控蓄电池3提供电能，具有智能化运行的优点。停车收费装置5与控制系统4连接，采用现有的打卡机和拦截器结构，可根据打卡情况控制拦截器的开闭。压电板由硬性的高性能压电陶瓷等现有的压电元件制成，可以使用多层如2?6压电陶瓷结构或者压电单晶材料，最好做成拱形的板状并沿路面行驶方向铺设于路面下方。车辆通过压电板时，都会使压电板经历一次压缩和释放，由于压电材料具有压电效应会产生电能。本技术中涉及的未说明部分与现有技术相同或采用现有技术加以实现。以上述依据本技术的较佳实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【权利要求】1.一种自发电停车场收费装置，其特征在于包括:压电板、整流装置、蓄电池、控制系统和停车收费装置，所述压电板铺设于路面下方，所述压电板的输出端连接到整流装置的输入端，所述整流装置的输出端连接到蓄电池的输入端，蓄电池与控制系统连接，所述蓄电池的输出端连接到停车收费装置。2.根据权利要求1所述的自发电停车场收费装置，其特征在于:所述压电板为沿路面行驶方向设置的拱形板，所述拱形板包括2?6层相互堆叠的压电晶体板。3.根据权利要求1所述的自发电停车场收费装置，其特征在于:所述控制系统为在线式 UPS。4.根据权利要求1所述的自发电停车场收费装置，其特征在于:所述蓄电池为胶体蓄电池。【文档编号】G07B15/00GK203588320SQ201320697976【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月7日 优先权日:2013年11月7日 【专利技术者】杨洋, 钱子嘉 申请人:河海大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自发电停车场收费装置，其特征在于包括：压电板、整流装置、蓄电池、控制系统和停车收费装置，所述压电板铺设于路面下方，所述压电板的输出端连接到整流装置的输入端，所述整流装置的输出端连接到蓄电池的输入端，蓄电池与控制系统连接，所述蓄电池的输出端连接到停车收费装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨洋，钱子嘉，
申请(专利权)人：河海大学，
类型：实用新型
国别省市：
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