【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种驻车制动器拉索与摇臂的连接结构，包括一拉索安装支架，其前部设有一过孔、中部设有一支块、后部设有一带过孔的挡块；一摇臂的上部弯曲呈回形针状结构、中部设有一安装孔、下端部设有一凹陷；所述摇臂上的安装孔与拉索安装支架定位连接在制动卡钳总成上；驻车拉索的接头与所述拉索安装支架后部的挡块配合连接，并通过E型弹性卡卡紧；驻车拉索的拉索芯线的一端与芯线接头连接，所述拉索芯线及芯线接头与所述摇臂上部的回形针状结构配合连接；一拉伸弹簧，其一端钩挂在所述摇臂下端部的凹陷上，该拉伸弹簧的另一端钩挂在所述拉索安装支架的支块上。本技术装配简便，连接可靠，能够有效地防止拉索脱落，提高驻车制动系统的可靠性。【专利说明】一种驻车制动器拉索与摇臂的连接结构
本技术涉及汽车制动部件，具体涉及一种驻车制动器拉索与摇臂的连接结构。
技术介绍
随着汽车应用技术的不断更新与进步，加之公众对行车与驻车制动效能意识的不断提高，集成式卡钳越来越多的应用于汽车后制动器。目前后制动器驻车拉索与摇臂的固定方式分为内置式和外置式两种:拉索与鼓式或盘鼓式制动器的固定方式为内置式；拉索与集成...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈权，李江川，杨敏，陈位见，邓峰，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。