一种防迭影的车用抬头显示设备制造技术

本实用新型专利技术关于一种防迭影的车用抬头显示设备，其包含一基座、一显示模块及一盖板，其中该盖板为一透光材质，该盖板的下方厚度小于上方厚度，该显示模块将画面信息投射于该盖板，上述元件的组成能利用该盖板上厚下薄的厚度变化产生凌镜的折射效果，让迭影的位置与实影重迭，有效解决迭影问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术关于一种防迭影的车用抬头显示设备，其包含一基座、一显示模块及一盖板，其中该盖板为一透光材质，该盖板的下方厚度小于上方厚度，该显示模块将画面信息投射于该盖板，上述元件的组成能利用该盖板上厚下薄的厚度变化产生凌镜的折射效果，让迭影的位置与实影重迭，有效解决迭影问题。【专利说明】一种防迭影的车用抬头显示设备
本技术涉及一种防迭影的车用抬头显示设备，尤指一种可有效防止迭影发生的车用抬头显示设备，并利用其盖板(或透光反射膜、前挡风玻璃)，使其为上厚下薄的厚度变化，以产生凌镜的折射效果，让迭影的位置与实影重迭，有效解决迭影问题。
技术介绍
抬头显示器(Head Up Display)这种设备最早起源于航空技术，主要为了方便飞行员获得所需的信息，避免低头查看仪表板上的信息，直接将信息投射在座舱前端，将外界的景象与抬头显示器显示的数据结合在一起。由于反射进眼睛中的画面信息与飞机的中轴平衡，所以飞行员的身高不会对俯仰角或目视瞄准造成偏差。由此可知抬头显示器的设计用意是让飞行员不需要低头查看仪表板显示数据，始终保持抬头的姿态，以避免低头与抬头之间忽略外界环境快速变化的情况，并避免眼睛焦距需要不断调整所产生的延迟与不适。开车时驾驶者的视线离开前方道路是发生车祸的最大主因之一。为减少驾驶者的视线离开前方道路的次数与时间，有些车厂会在高级车上配备抬头显示器，让驾驶者的视线在不用离开前挡风玻璃的情况下，就能得知一些诸如时速、引擎转速等信息，以保持行车安全。在一般驾车状况下，驾驶者的眼睛离开前方读取仪表板上的信息时，最快也要0.5秒的时间，这对高速公路时速100公里，每秒约行驶30公尺距离来说，在车多的情况下，危险性也随之增加。为了安全起见，车厂在一些车型上配备了抬头显示器，以减少汽车驾驶者的注意力分散，并将配备抬头显示器做为营销手段来吸引消费者。现今汽车上使用的抬头显示器技术，没有飞机上的抬头显示器复杂。它是一种光学系统，一般由投射器和迭像镜两个主要装置组成。投射器是由信号光源、投影镜与其他光学元件所组成。投射器的信号光源，由IXD液晶显示器或CRT阴极射线管等装置构成，从信号光源发出光线，然后透过投影器投射到玻璃上的迭像镜(或特制的透明屏幕上)，再由迭像镜显示出文字或图像。近年来，市面上出现许多可加装在车上的外接式抬头显示器。这些抬头显示器的功能，从最简单的显示时速、转速，到连水温、节气门位置、油量、超速警示、倒车画面信息、电瓶电压，甚至连测速雷达都整合在一起。有些产品还强调快速安装，只要连上车用计算机，不需再另外配线。而在一些车厂的高级车款中，更将导航系统与前后车距等数据加入抬头显示所显示的信息中，为驾驶者增加不少便利。市售外接式抬头显示器价格从功能简单的数百元到质量优良与功能多样的上万元都有。为提高抬头显示设备的实用性，如图1所示为本技术研究人先前所提出的盖板式车用抬头显示设备I的图示(中国技术专利申请案号为201320406887.5)，该盖板式车用抬头显示设备I包含一机体11、一显示模块12及一盖板13，其利用可盖板式的结构解决一些使用上的不便。然值得讨论的是，现有各式抬头显示设备中，在使用上普遍存有迭影的问题，发生这种迭影现象的原因(如图2所示)为当玻璃或盖板的上方厚度等于或小于下方厚度时，因凌镜折射原理的作用，会使上下方两面的反射画面信息路径不同，而各自会产生一个虚拟画面信息的位置，以致产生两个画面信息，造成迭影现象，如图2所示，玻璃14的上方厚度等于下方厚度，实物16分别经玻璃14的内层和外层反射后会在两个位置产生虚像，即图2中内层玻璃面产生的虚像位置17a和外层玻璃面产生的虚像位置17b，眼睛15会接收到两个画面信息。这种情形就如图3的画面10所示，会在画面上发生迭影现象，为此本技术研究人参考了相关的一些专利数据(如TW159122、TW393582、TW 1266075等专利案)，发现这些已知的抬头显示设备对于迭影问题的解决并无可行的解决对策或技术，使得抬头显示设备的使用在视觉观测上仍有改善的空间。
技术实现思路
有鉴于现有设备造成的迭影问题，本技术研究人历经无数次研究改良后，终于完成本技术-防迭影的车用抬头显示设备，即本技术的目的在于提供一种可有效防止迭影发生的车用抬头显示设备，利用其盖板(或透光反射膜、前挡风玻璃)，使其为上厚下薄的厚度变化，以产生凌镜的折射效果，让迭影的位置与实影重迭，有效解决迭影问题。为达上述本技术目的，本技术-防迭影的车用抬头显示设备，其第一实施例为一种将画面信息投射于盖板的防迭影的车用抬头显示设备，包含: 一基座，其内部设置一容置空间,该容置空间内设置一电路板，该电路板包含一微处理器，该微处理器做相关信息处理并输出画面信息，该基座的上表面设置一显示开口 ；一显示模块，电性连接该电路板，该显示模块设置于该显示开口，以接收该电路板输出的画面信息，并将画面信息以镜像显示；一盖板，为一透光材质，该盖板的下方厚度小于上方厚度，以反射镜像显示该显示模块的画面信息。本技术提供的防迭影的车用抬头显示设备，其第一实施例使用一转轴结构，以使该盖板与该基座结合，该转轴结构包含:该基座两侧各设置一第一凹孔；该盖板两侧各设置一第二凹孔；该基座两侧的第一凹孔与该盖板两侧的第二凹孔分别设置两个转轴组。本技术提供的防迭影的车用抬头显示设备，其第一实施例使用一插槽结构，其中该基座设置一插槽；该盖板的端部插入该插槽，使该盖板与该基座结合。上述本技术提供的防迭影的车用抬头显示设备，进一步包含一光感测模块，该光感测模块电性连接该电路板，用以调整该显示模块的亮度。上述盖板的下方厚度与上方厚度的夹角在0.01?2。之间。本技术提供的防迭影的车用抬头显示设备，其第二实施例为一种将画面信息投射于透光反射膜的防迭影的车用抬头显示设备，其包含有:—基座,其内部设置一容置空间，该容置空间内设置一电路板，该基座的上表面设置一显示开口；一显示模块，电性连接该电路板，该显示模块设置于该显示开口，以接收该电路板输出的画面信息，并将画面信息以镜像显示；一透光反射膜，贴设于一车辆的前挡风玻璃内侧，以反射镜像显示该显示模块的画面信息，该透光反射膜的下方厚度小于上方厚度。上述的透光反射膜，其下方厚度与上方厚度的夹角在0.01?2°之间。上述本技术提供的防迭影的车用抬头显示设备，进一步包含一光感测模块，其电性连接该电路板，用以调整该显示模块的亮度。上述透光反射膜为一镀膜、一贴膜、一隔热纸或一遮阳纸。本技术提供的防迭影的车用抬头显示设备，其第三实施例为一种将画面信息投射于前挡风玻璃的防迭影的车用抬头显示设备，其包含:—基座,其内部设置一容置空间，该容置空间内设置一电路板，该基座的上表面设置一显示开口；—显示模块，电性连接该电路板，该显示模块设置于该显示开口，以接收该电路板输出的画面信息,将画面信息以镜像显示；一前挡风玻璃，以反射镜像显示该显示模块的画面信息，该前挡风玻璃的下方厚度小于上方厚度。上述的前挡风玻璃，其下方厚度与上方厚度的夹角在0.01?2°之间。上述本技术提供的防迭影的车用抬头显示设备，进一步包含一光感测模块，该光感测模块电性连接该电路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锡勋，
申请(专利权)人：怡利电子工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：