用于机动车变速器的操作装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车变速器的操作装置，其包括可在换挡槽中移动的用于至少选择变速器的前进行驶模式和倒车挡的换挡杆（2），所述换挡杆（2）构造成用于占据换挡槽中的一个单稳态静止位置，并且所述操作装置（1）构造成用于通过至少部分同时地和/或顺序地操作换挡杆（2）和设置在换挡杆（2）上的操作器件（3）来选择至少一个另外的行驶模式。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车变速器的操作装置
本专利技术涉及一种用于机动车变速器的操作装置。
技术介绍
为了操作车辆自动变速器，在已知车辆的车辆内室中通常设置包括换挡杆的操作装置，驾驶者为了选择不同的行驶模式、即前进行驶模式、倒车挡以及为了选择变速器的空挡可使换挡杆在换挡槽中移动。换挡杆的操作产生控制命令，该控制命令被传输给变速器控制装置。除了所提到的行驶模式外还附加设有停车锁定线路，其在一些操作装置中也可借助换挡杆来选择，并且在另一些操作装置中可借助专门为其设置的、例如设置在换挡杆上或相邻于换挡杆设置的操作按钮来选择。在操作停车锁定器时，变速器被机械锁定。由专利文献DE102006008816A1公开了一种用于机动车变速器的操作装置，其包括可在换挡槽中移动的用于选择变速器的前进行驶模式和倒车挡的换挡杆，所述换挡杆构造成用于占据换挡槽中的第一或第二静止位置。从第一静止位置换挡杆可被操作以选择倒车挡。换挡杆可从第二静止位置进入第一卡入位置以选择前进行驶模式，并且换挡杆还可越过第一卡入位置进入第二卡入位置以选择另一行驶模式、即运动行驶模式。此外换挡杆可通过操作从第一静止位置进入第二静止位置并且从第二静止位置进入第一静止位置。通过这种方式可在一个唯一的换挡槽中除倒车挡和前进行驶模式外选择另一行驶模式。然而换挡杆并非始终处于最有利于人体工程学的位置中。由专利文献DE102009039113A1公开了一种用于机动车变速器的操作装置，其包括可在换挡槽中移动的用于选择变速器的前进行驶模式和倒车挡的换挡杆，所述换挡杆构造成用于占据换挡槽中的一个单稳态静止位置。该换挡杆还构造成用于选择另一行驶模式、即运动行驶模式。当已挂入空挡并且换挡杆处于所述单稳态静止位置中时，换挡杆可进入第一卡入位置中以选择前进行驶模式，并且换挡杆可在到达第一卡入位置后通过进一步转动而到达第二卡入位置中以选择运动行驶模式。通过这种方式驾驶者可从空挡直接选择倒车挡、前进行驶模式和运动行驶模式。此外，换挡杆总是返回唯一的单稳态静止位置，因此驾驶者始终能够从有利于人体工程学的位置来操作换挡杆。由本申请人的一种系统也已知一种用于机动车变速器的操作装置，其包括可在换挡槽中移动的用于选择变速器的前进行驶模式、倒车挡和运动行驶模式的换挡杆，所述换挡杆构造成用于占据换挡槽中的一个单稳态静止位置。在此当已挂入空挡并且换挡杆处于单稳态静止位置中时，换挡杆也可为了选择前进行驶模式进入第一卡入位置并且为了选择运动行驶模式而进入第二卡入位置。除了所述行驶模式外，还附加地设有停车锁定电路，其可借助专门为其设置的、相邻于换挡杆设置的操作按钮来选择。尽管已知的操作装置已在实践中被证明非常适合于选择变速器的行驶模式，但仍存在改进的可能性。为了从空挡开始选择运动行驶模式，驾驶者必须首先将换挡杆送入第一卡入位置并在到达第一卡入位置后使其在同一方向上继续移动直到换挡杆到达第二卡入位置。这持续相对长的时间并且违背驾驶者的直观，因为驾驶者必须在同一方向上移动两次换挡杆以选择运动行驶模式，因为换挡杆还必须在到达前进行驶模式的卡入位置之后在同一方向上继续移动。
技术实现思路
因此本专利技术的任务在于，提供一种用于机动车变速器的操作装置，借助其，驾驶者可更加舒适和直观地直接从空挡开始选择倒车挡、前进行驶模式和至少一个另外的行驶模式。本专利技术提供一种用于机动车变速器的操作装置，其包括可在换挡槽中移动的用于至少选择变速器的前进行驶模式和倒车挡的换挡杆，所述换挡杆构造成用于占据换挡槽中的一个单稳态静止位置，并且所述操作装置构造成用于通过至少部分同时地和/或顺序地操作换挡杆和设置在换挡杆上的操作器件来选择至少一个另外的行驶模式。所述操作器件在此例如是操作按钮，借助其可激活电开关。“至少部分同时地操作换挡杆和操作器件”不仅指完全同时地操作、即换挡杆和操作器件在同一持续时间期间被操作，而且也指仅部分同时地操作、即换挡杆和操作器件并非在同一持续时间期间被操作。在后一种情况下，驾驶者例如开始操作换挡杆和操作器件，并且随后结束操作器件的操作，而驾驶者继续操作换挡杆。“顺序地操作换挡杆和操作器件”可理解为在时间上错开的操作。驾驶者例如首先操作操作器件，并且随后操作换挡杆。所述另外的行驶模式因此通过顺序操作操作器件和换挡杆被选择，而可通过仅操作换挡杆且并不操作操作器件来例如选择前进行驶模式。借助根据本专利技术的操作装置，驾驶者除了前进行驶模式和倒车挡外还可从换挡杆的单稳态静止位置开始通过同时和/或顺序操作换挡杆和操作器件直接选择所述另外的行驶模式。不同于上述已知的装置，驾驶者无需将换挡杆送入不同的卡入位置来实现所有行驶模式。因此行驶模式的选择比在已知的装置中更加舒适和直观，并且可更加简单和迅速地直接实现所述另外的行驶模式。由此也提高了操作安全性并降低了错误操作。此外行驶模式的选择仅在一个唯一的换挡槽中进行。因此，当将根据本专利技术的操作装置安装在车辆中时可节约成本和安装空间。“前进行驶模式”在此可理解为这样的行驶模式，在其中，例如根据发动机转速和/或其它行驶运行参数自动在不同前进挡之间进行切换，这在已知的自动变速器中是常见的。通常所述行驶模式也包括空挡。当驾驶者在已选择倒车挡的情况下向前进行驶模式转换时或挡驾驶者在已选择前进行驶模式的情况下向倒车挡转换时，优选分别在短时间内暂时选择空挡。由此根据本专利技术的操作装置也满足规定：不允许从倒车挡直接转换为前进行驶模式或从前进行驶模式直接转换为倒车挡。根据一种优选实施方式，所述操作器件构造成用于通过向换挡杆施加压力或拉力被操作。在此本专利技术不仅包括这样的实施方式，在其中，所述操作器件提供两种操作可能性、即施加压力或拉力；而且也包括这样的实施方式，在其中，操作器件通过所述两种作用力之一来操作。驾驶者例如通过操作换挡杆在不额外施加压力或拉力的情况下可选择前进行驶模式，并且驾驶者通过操作换挡杆并且同时向换挡杆施加压力或拉力可选择另外的行驶模式。根据本专利技术的一种优选的扩展方案，所述操作器件还具有弹簧加载的开关，该开关可通过操作换挡杆被激活。激活弹簧加载开关的操作在此优选是不同于使换挡杆在换挡槽中转动的另一操作。用于激活弹簧加载开关的操作例如是向换挡杆施加压力，使得换挡杆逆着弹簧力向下移动并且使弹簧加载的开关闭合。根据一种优选实施方式，所述换挡杆通过在一个方向上转动可进入第一卡入位置中并且通过在同一方向上继续转动可进入第二卡入位置中。不同于单稳态静止位置，卡入位置在此仅仅是半稳定的，即一旦驾驶者不再操作换挡杆，换挡杆就会从卡入位置返回单稳态静止位置。换挡槽通常在车辆纵向方向上延伸。优选换挡杆通过向前转动可进入两个卡入位置中并且通过向后转动也可进入两个卡入位置中。两个卡入位置的数量并不是限制性的，本专利技术例如也可包括这样的实施方式，在其中换挡杆在一个方向上例如可进入一个卡入位置并且在另一方向上也可进入一个或更多卡入位置中。根据本专利技术的一种有利的扩展方案，操作装置还具有一个设置在换挡杆上或相邻于换挡杆设置的、用于激活和/或停用停车锁定器的器件。该器件例如是设置在换挡杆上的操作按钮。根据本专利技术的操作装置的另一种实施方式，换挡杆构造成用于在停车锁定器被激活时通过使换挡杆从静止位置转动到第一卡入位置中来选择前进行驶模式，并且通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.29 DE 102011087330.91.用于机动车变速器的操作装置，该操作装置包括可在换挡槽中移动的用于至少选择变速器的前进行驶模式和倒车挡的换挡杆(2)，所述换挡杆(2)构造成用于占据换挡槽中的一个单稳态静止位置，所述操作装置(1)包括设置在换挡杆(2)上的操作器件(3)，其特征在于，所述操作装置(1)构造成用于通过至少部分同时地操作换挡杆(2)和操作器件(3)来选择至少一个另外的行驶模式，并且所述操作器件(3)具有弹簧加载的开关(11)，该开关可通过操作换挡杆(2)被激活。2.根据权利要求1的操作装置，其特征在于，所述操作器件(3)构造成用于通过向换挡杆(2)施加压力或拉力而被操作。3.根据权利要求1或2的操作装置，其特征在于，所述换挡杆(2)通过在一个方向上转动可进入半稳定的第一卡入位置中并且通过在同一方向上继续转动可进入半稳定的第二卡入位置中。4.根据权利要求1或2的操作装置，其特征在于，包括设置在换挡杆(2)上或相邻于换挡杆设置的、用于激活和/或停用停车锁定器的器件。5.根据权利要求3的操作装置，其特征在于，换挡杆(2)构造成用于在停...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·林德纳，T·蒂勒，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：
国别省市：