【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种防水磨损接缝板，涉及跨座式单轨交通系统中轨道梁或道岔两端的接缝板。一种防磨损接缝板，接缝板一侧设板齿（1），接缝板上设螺栓孔（2）；板齿（1）为斜齿。板齿（1）的斜边与单轨交通线路方向的夹角α为0°～45°。该接缝板可缩短车辆通过接缝板时车辆论坛与板齿边缘接触的长度，减小轮胎的磨损程度，降低单轨交通运营过程中车辆的维护费用，并增加乘客的舒适性。【专利说明】一种防磨损接缝板
本专利技术涉及一种用于跨座式单轨交通系统中轨道梁或道岔两端的接缝板，适用于新线建设中和既有线路。
技术介绍
跨座式单轨交通系统中的轨道梁或道岔考虑到在温度变化或基础沉降时产生的伸缩变形，因此在其两端设伸缩缝。列车在经过伸缩缝时会产生较大的冲击和振动，影响车辆的寿命和乘客的舒适度。因此，在轨道梁或道岔伸缩缝处设置接缝板装置，以使线路保持平顺性。目前，在跨座式单轨交通系统中接缝板均为钢制指形接缝板，接缝板一端设板齿，板齿为直线状的指形悬臂结构。接缝板通过螺栓安装固定在轨道梁或道岔的两端伸缩缝处。轨道梁或道岔的两端接缝板分别设置在走行面、导向面和稳定面处。轨道梁或道岔既是车辆的承载结构又是车辆的通行轨道，车辆行驶时都要穿过每片轨道梁或道岔之间的接缝板，这样一条线路上的接缝板数量就非常多。车辆在经过接缝板时，车辆轮胎与指形接缝板的板齿边缘相互接触长度过长，导致轮胎磨损严重，使用寿命缩短；影响车辆行驶的平顺性，降低乘客的舒适性，增大了单轨交通的运营维护费用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:改变钢制指形接缝板板齿为直线状的指形悬臂结构，使接缝板板齿变为三角状...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱尔玉，刘炀，郭占明，王宏亮，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：
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