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TRW乘员约束系统公司专利技术
TRW乘员约束系统公司共有49项专利
拉带器带鼓和带预拉器旋转驱动装置之间的联结器制造方法及图纸
拉带器的带鼓和带预拉器旋转驱动装置(18)之间的联结器,其具有一根输出轴(20),其特征在于:带鼓(12)具有外部带齿的联结轮(16),在输出轴(20)上连接着驱动盘(22),驱动盘支承着至少一个可摆动地安装着的联结爪(26,28),联...
车辆方向盘在转向轴上的连接装置制造方法及图纸
本发明提供了一种车辆方向盘在转向轴上的连接装置,包括:一个位于方向盘的轮毂(10)和与方向盘相接的转向轴(30)的一端之间的铰接旋转轴/毂连接机构;一个固紧部件(12),它在轮毂(10)和转向轴(30)之间构成了沿着转向轴(30)的纵轴...
烟火气体发生器的电子点火器制造技术
本发明涉及一种用于由发射药(2)启动的烟火气体发生器的电子点火器(1),其特征在于,所述的气体发生器具有一个自身的壳体(3),包括电点火元件的烟火点火材料(7)以及与之相连的电缆端(4)装在该壳体中。
汽车乘员保护系统的机织带技术方案
汽车乘员保护系统的机织带,其特征为:经纱(7)设计为与带的每个长度单元不同的长度,亦即设计为短的经纱(10)和较长的经纱,短的经纱(10)直至带(1)的第一个伸长值,承受作用在带中的拉伸负荷,而较长的经纱此时没有负荷;较长的经纱则从带(...
具有气袋保护系统的机动车转向轴技术方案
公开了一种具有气袋保护系统的机动机车转向轴(10),为提供一种新的装纳气体发生器问题的解决方法,产生气体的装料(30)配置在一个腔(11)内,该腔沿转向轴(10)的纵向轴线延伸,并在预定要安装车辆方向盘的端部(14)开口。
包括方向盘、转向轴和气体发生器的组件制造技术
一种组件包括方向盘、转向轴(20)(该转向轴与方向盘的连接没有相对转动)和打开配置在方向盘内部的气袋的气体发生器(31)。转向轴(20)含有一个沿其纵轴方向延伸的空腔(23),并且至少在转向轴(20)的靠近方向盘的一端上开有开口。方向盘...
机动车方向盘与转向轴的接合装置制造方法及图纸
提供车辆方向盘和转向轴的接合装置,包括在方向盘轮毂(10)和转向轴(20)的预定安装方向盘的一个端部之间的用于联转的轴/轮毂连接装置以及紧固部件(30)。该紧固部件在转向轴(20)纵轴线的方向上在轮毂和转向轴之间形成相互配接的连接。按第...
车辆方向盘在转向轴上的连接装置制造方法及图纸
本发明涉及一种方向盘在转向轴(5)上的连接装置,该连接包含一个位于方向盘轮毂和与方向盘相接的转向轴一端之间的铰接旋转轴/毂连接机构,一个锁定部件,该部件在轮毂和转向轴(5)之间构成了一个成型锁定连接,这种锁定连接沿着转向轴(5)的纵轴方...
用于具有集成式气袋约束系统的设备的车辆转向轮技术方案
一种用于具有集成式气袋约束系统的设备的车辆转向轮,包括一个泡沫材料包套的转向轮体(10)。该轮体(10)的轮毂部件(22)包括一个后侧空腔,用于一起装入一个折叠式气袋和增压气源。一个端面罩是所述转向轮体(10)的泡沫材料包套(12)的组...
车辆座位制造技术
一种车辆座位包括一个与背靠部分(3)连为整体的头靠(5)。背靠部分(3)设有一个吸收力的装置、一个传递力的装置和一个头靠调整装置。这些装置的设计使得乘员(1)的惯性力在后端碰撞中部分地被吸收力的装置吸收且通过传递力的装置传至调整装置以使...
带有组合型皮带张紧器的汽车座位制造技术
有皮带张紧器(1)固定其上的车座(54)是由座椅组件(53)、座椅架(62)及连接皮带张紧器中的活塞和安全带(58)的连接件组成。皮带张紧器的管子(10)在其长度上是横向弯曲的,且基本上与座椅组件(53)的侧壁(52)的外形相符,因此,...
皮带卷绕装置上的运输安全装置制造方法及图纸
安装在皮带卷绕装置上的安全带用运输安全装置,尤其是与皮带张紧传动装置组成整体的皮带卷绕装置,在此,装在一个外壳内的可转动、带有棘轮齿的卷带轴可用棘爪闭锁,该外壳用螺钉固定在车辆上,其特征在于,一个带扣(26)设在外壳(10)上,该带扣(...
由一细长壳体和一个安装在该壳体内的气体发生器组成的组件制造技术
一种用于气袋减震系统的组件,该组件由一细长壳体(10)和一个安装在该壳体内的气体发生器(18)组成,其特征在于气体发生器(18)被轴向夹持在封闭壳体(10)的开口端的两端盖(14、16)之间。
从由驱动剂操纵的旋转驱动装置到用于绷紧安全带的安全带卷取器安全带轴的传扭离合器制造方法及图纸
用于从由驱动剂操纵的旋转驱动装置将扭矩传给绷紧安全带的安全带卷取器安全带轴的离合器,有至少一个在静止状态保持在脱开状态的离合件,为了在离合器接合时传扭,此离合件与一个和安全带轴传力连接的接合件啮合,其特征为:离合件(2)可摆动地支承在一...
车辆乘员约束系统用的气囊技术方案
一种由柔性壁构成用于车辆乘员约束系统的气囊,该气囊(3)的各面由柔性壁确定。在气囊(3)处于充气状态时此柔性壁至少在其一面上具有至少一个褶皱,该褶皱由柔性壁永久性连接的邻接单元确定。该柔性壁还具有至少一条接缝(5)用于连接邻接单元以使该...
气囊横向冲击保护装置制造方法及图纸
用于汽车乘员的气囊横向冲击保护装置,该装置与汽车座椅背(47)成一体并包括:压缩气源(16)和胸部保护气囊(14),该气囊由压缩气源(16)充气并适于在充气时于座椅背(47)的侧面空间中展开。设有一个附加的头部保护气囊(12),该气囊适...
气袋限动组件制造技术
一种气袋限动组件含有一个壳体、一个折叠气袋和一个位于上述壳体内的充气器,该充气器启动后可提供一定量的增压气体,上述的气袋带有一个固定到壳体上并包围充气孔的连接件,其特征在于,上述的充气器带有一个瓶子状的压缩气筒;上述的气袋的连接件带有一...
安全带收缩器的限力装置制造方法及图纸
一个安全带收缩器的限力装置包括:一个空心卷带筒(10)和两个靠同轴地穿过卷带筒的轴(16)连接在一起的棘轮。轴(16)有一段外部螺纹(20)并与螺母(20)啮合。该螺母同轴地安装在空心卷带筒(10)上并与之相连,以便连接转动和相对的轴向...
车辆乘客阻尼系统的双室气袋技术方案
一种车辆乘客阻尼系统的双室气袋(10),包括连通的第一室(12)和第二室(14),气袋(10)包括第一外织物部分(16)和第二外织物部分(18),它们的外周边相连接,还有一中间织物部分(20),其外周边与第一外织物部分(16)的外周边相...
具有带子预拉器和限力器的带子伸缩装置制造方法及图纸
带子伸缩装置具有一个可转动地支持在机壳中的带子卷筒(10)。该带子卷筒适合于与用来预拉带子的旋转驱动装置(16)相连,并且与限力元件(14)连接,其连接成可防止其间的相对转动。该限力元件适合于用至少一个枢轴安装的棘爪(20)顶着机壳(1...
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