一种车载发动机用复合式散热装置，属于发动机散热的技术领域，包括与发动机冷却水套连通的散热水箱、节温器，在发动机冷却水套的外接管路中设置有可替代散热水箱配套风扇的辅助散热器。采用本技术方案，设置有辅助散热器能够替代散热水箱配套风扇，降低车...

一种车载发动机用复合式散热装置，属于发动机散热的技术领域，包括与发动机冷却水套连通的散热水箱、节温器，在发动机冷却水套的外接管路中设置有可替代散热水箱配套风扇的辅助散热器。采用本技术方案，设置有辅助散热器能够替代散热水箱配套风扇，降低车...

一种车载发动机用复合式散热装置，属于发动机散热的技术领域，包括与发动机冷却水套连通的散热水箱、节温器，在发动机冷却水套的外接管路中设置有可替代散热水箱配套风扇的辅助散热器。采用本技术方案，设置有辅助散热器能够替代散热水箱配套风扇，降低车...

一种半挂车发动机用复合式散热装置，涉及半挂车散热的技术领域，包括以车架为基体制成的散热箱，所述散热箱通过柔性连接管Ⅰ与发动机冷却水套的进水口连通，所述散热箱通过柔性连接管Ⅱ与发动机冷却水套的出水口连通，所述柔性连接管Ⅰ、柔性连接管Ⅱ经牵...

本实用新型公开了一种用于内燃机充氧与散热的供风装置，它包括连接在内燃机冷却水箱后面的离心式风机壳体和在壳体内设置的风机叶片，所述的风机叶片有内外两圈叶片构成，其中内圈叶片为轴流式叶片，外圈叶片为离心式叶片，内圈叶片与外圈叶片通过一个环状...

本实用新型公开了一种内燃机和液压油自然散热器，它主要是以工作机架体的一部分为基体，在基体上焊接结构件共同组成腔管，腔管两端分别有进油口和出油口，通过进油口和出油口接通液压油循环油路。由于这种散热器以工作机架体或工作臂为基体，整个架体、附...

本发明公开了一种内燃机和液压油自然散热方法以及自然散热器，它主要是以工作机架体的一部分为基体，在基体上制作通水或通油的腔管，将循环水或循环油接通腔管，通过工作机整个架体和与架体相连的附属部件自然散热。由于这种散热器以工作机架体或工作臂为...

本发明公开了一种用于内燃机充氧与散热的供风装置，它包括连接在内燃机冷却水箱后面的离心式风机壳体和在壳体内设置的风机叶片，所述的风机叶片有内外两圈叶片构成，其中内圈叶片为轴流式叶片，外圈叶片为离心式叶片，内圈叶片与外圈叶片通过一个环状体构...

水泵引水器，包括抽气装置，其特征在于：内腔相通的管状引水器两端，分别带有与抽气装置连接的密封接头（１），与水泵出水口相连接的密封接头（４），引水管（５）中部设有阻水保险箱。

一种内燃机热氧加压供气装置，属于内燃机增压供气装置技术领域。目前已有的内燃机增压供气装置是利用发动机排气作动力，它的缺点是：制造难点大，成本高，因它是利用发动机的排气作动力，就直接使排气这个行程有了一种阻力，这个阻力是消耗一定功率的，产...

一种内燃机热氧加压供气装置，属于内燃机增压供气装置技术领域。目前已有的内燃机增压供气装置是利用发动机排气作动力，它的缺点是：制造难点大，成本高，因它是利用发动机的排气作动力，就直接使排气这个行程有了一种阻力，这个阻力是消耗一定功率的，产...

一种动缸式打拉配气蒸汽动力机，由蒸汽产生器，气缸活塞联杆，输气管组成，其与众不同之处在于气缸与车架铰接，在缸体中部上侧固联配气阀。本实用新型结构简单，制造使用成本低、无噪音、污染少，操作十分方便，是一种人力车的理想助力动力机械。

一种槽形双底锅，其特征在于它由锅底（１）、锅体（１０）、排水除垢孔（５）、排气管（９）组成，锅体（１０）与锅底（１）连接，在锅底的前后壁（４）（７）上分别设置排水除垢孔（５）和排气管（９）。