一种车辆用盘式制动器，能够使制动时发生于卡钳的、作用部与反作用部的盘半径方向内侧以桥接部为支点张开的变形量在盘转出侧和盘转入侧为大致相同的变形量，能够抑制摩擦垫的偏磨，其具有卡钳支架(3)、安装于卡钳支架(3)的卡钳(6)以及配置于制动...

在通过松开制动线缆来解除因牵引制动线缆而得到的驻车制动状态的电动驻车制动装置中，制动线缆(37)由多根线材(92)以在其被牵引时向固定的方向产生扭转力的方式绞合而成，处于牵引状态的制动线缆(37)所产生的扭转力对丝杠轴(38)的作用方向...

在通过松开制动线缆来解除驻车制动状态的电动驻车制动装置中，螺母(61)以能够沿轴向移动的方式与丝杠轴(38)螺合，在致动器壳体(39)内的固定位置配置有移动限制部(74f)，该移动限制部与丝杠轴或同该丝杠轴一起沿轴向移动的联动部件(76...

一种电动驻车制动装置，其在具有驻车制动杆的鼓式制动器的背板安装有电动致动器的致动器壳体，该电动致动器能够牵引与驻车制动杆连结的制动线缆而得到驻车制动状态，在4板(13)上，形成有供制动线缆(37)贯通的贯通孔(75)，并且一体地突出设置...

一种车辆用盘式制动器，其能够谋求卡钳的小型化和轻量化，并且，能够使垫片弹簧良好地被安装，其中，该车辆用盘式制动器中设有：转入侧垫片弹簧(5)，其安装在桥接部(3b)的、比摩擦垫收容部(3g)靠盘转入侧的位置，转入侧垫片弹簧具有：转入侧弹...

本发明提供一种具备电动制动器且能够以低成本实现冗余化的可靠性高的车辆用制动系统。车辆用制动系统(1)具备相互连接的主控制器(30)、第一子控制器(40)、第二子控制器(41)、以及输出切断控制部(200)。各控制器包括运算电动制动器的制...

本发明提供一种具有电动制动器的、能够以低成本实现冗余化的可靠性高的车辆用制动系统。车辆用制动系统(1)包括：电动制动器(16a)，该电动制动器配备于车辆(VB)的车轮(Wa)，并具备电动机(80)；驱动器(60)，该驱动器驱动电动机(8...

本发明提供一种具备电动制动器的、能够以低成本实现冗余化的可靠性高的车辆用制动系统。车辆用制动系统(1)包括第一控制装置(10)和第二控制装置(11)，该第一控制装置(10)和第二控制装置(11)具备相互连接的主控制器(30)、第一副控制...

本发明提供一种具有电动制动器的、能够以低成本实现冗余化的可靠性高的车辆用制动系统。车辆用制动系统(1)具备：具备至少一个电动机(80、81)的电动制动器(16a～16d)；以及具备相互连接的主控制器(30)、第一副控制器(40)的第一、...

本发明提供车辆用支承结构体及其制造方法，能够实现轻量化。车辆用支承结构体(10)由铸造模具(22)成形且设于车体与车辆用部件之间，具有支承该车辆用部件的支承部(12)和与该支承部12连续形成的肋(14)，在肋(14)的侧面部具有向与铸造...

本发明提供一种具有电动制动器的、可靠性高的车辆用制动系统。车辆用制动系统(1)具备：电动制动器(16a～16d)，该电动制动器具备电动机(80～85)；驱动器(60～65)，该驱动器驱动电动机(80～85)；以及控制装置，该控制装置控制...

本发明提供一种电气零部件组装体和车辆用液压控制装置，能够采用通过连接端子将电气零部件连接于控制基板的简易结构的同时，适当地防止电气零部件的脱落。电气零部件组装体具有供电气零部件组装的外壳(202)，电气零部件和外壳被固定于基体(100)...

本发明提供一种电气组装体和车辆用液压控制装置，其能够不使用夹具而组装电气零部件，并且消除配置夹具用的空间而实现紧凑化、电气零部件结构的简化。电气零部件组装体具有用于电气零部件组装的外壳(202)，电气零部件和外壳(202)被固定于基体(...

本发明提供一种电气零部件组装体和车辆用制动液压控制装置，其在采用通过连接端子与控制基板连接的简易结构的同时，能够合理有效地防止电气零部件的脱落。电气零部件组装体具有用于电气零部件组装的外壳(202)，电气零部件和外壳(202)被固定于基...

箱状的外壳(36)，其安装于基体(40)。所述外壳(36)具有与所述基体(40)接触的凸缘(92)。所述凸缘(92)从所述外壳(36)的周壁部(84)向外侧伸出，具有供粘接剂(92a)介入的下部槽(92b)。所述凸缘(92)的靠所述基体...

车辆用制动液压控制装置(10)具有容纳控制基板的壳体(36)和安装在所述壳体(36)上并覆盖所述控制基板的罩(38)。所述壳体(36)具备收纳所述控制基板的周壁部(84)。所述周壁部(84)具备安装所述罩(38)的安装部(36a)。所述...

本发明提供一种车辆用盘式制动器的活塞的制造方法，其无需预成形直筒形状的基材，通过利用压辊进行旋压加工，从而将位于开口端部侧外周端部与开口端部之间的角部成形为期望的圆角形状。在该方法中，使有底圆筒状的基材旋转，通过从基材的外周面对具有凸状...

本发明提供一种电动驻车制动装置，其在鼓式制动器的背板，安装有能够驱动驻车制动杆的电动促动器的促动器壳体，该电动驻车制动装置能够以使装配工时减少的简单的安装构造，容易地将促动器壳体安装于背板。构成促动器壳体(39)的一部分的筒部(46)插...

本发明提供一种谋求提高加工性和空气排出性的车辆用盘式制动器的制动钳体，其中，在制动钳体(6)的作用部(6a)沿盘周向并排设置多个缸孔(6d、6e、6f)。在缸孔(6d)的底部形成凹部(6k)，在缸孔(6f)的底部形成凹部(6m)，利用连...

本发明提供一种鼓式制动装置，具备：驻车制动柄，其根据制动线缆被牵引而动作并使一对制动蹄扩张动作；电动致动器，其以能够牵引所述制动线缆而得到驻车制动状态的方式连结于所述制动线缆；该鼓式制动装置用于防止驻车制动柄及电动致动器的动作量变得过大...