一种用于车辆的模制前部储存厢，包括：结构层，其中结构层成形为用于容纳行李或货物的三维储存腔，其中结构层包括至少一个多孔纤维层，并且其中至少一个多孔纤维层主要由热塑性芯‑鞘双组分无端细丝组成，其中芯由第一聚合物组成，鞘由第二聚合物组成。

一种用于车辆的模制前部储存隔室，包括：结构层，其中结构层被定形状为用于保持行李或货物的三维储存腔，其中结构层包括至少一个多孔纤维层，并且其中至少一个多孔纤维层包括短纤维和结合剂。

一种用于电池电动车辆的电池组的壳体的电池覆盖件，至少包括热塑性载体，该热塑性载体成形为形成覆盖盖子，其中，覆盖盖子的不面向电池组的外表面在覆盖盖子的外表面上涂覆有导电涂料，该导电涂料包括导电金属或涂覆金属的颗粒，并且其中热塑性载体和涂层...

一种用于噪声隔离装饰部件的注射成型的噪声衰减层，其包含热塑性弹性体材料和含量基于最终材料组合物为至少50重量％，优选在60％与85％之间的无机填料，其特征在于，注射成型的噪声衰减层具有根据当前ISO 1133‑1测量的在100与500cm

用于交通工具的模制三维噪声衰减装饰部件，至少包括三层系统，所述三层系统由第一多孔纤维层和第二多孔纤维层以及位于所述第一多孔纤维层和第二多孔纤维层之间的透气中间膜层组成，并且其中所述三层系统内的相邻表面是相互连接的，其中，所述第二多孔纤维...

一种用于机动车辆的声衰减的模制的底板覆盖物系统，其包括表面层、具有至少0.5kg/m

用于车辆的装饰部件，其至少包含：由热塑性双组分长丝或短纤维组成的纤维层，所述热塑性双组分长丝或短纤维由形成所述双组分长丝或短纤维的外皮的第一聚合物和形成所述双组分长丝或短纤维的芯的第二聚合物组成，并且其中通过将所述外皮聚合物加热而熔融以...

一种噪音吸收多层体，其包含至少3个连续的层，所述至少3个连续的层具有无纺地毯面层作为第一纤维层和背层作为第二纤维层和在第一纤维层与第二纤维层之间的空气流动阻挡层。所述空气流动阻挡层是编织织物和热塑性树脂材料的组合，其中所述热塑性树脂材料...

一种噪音吸收多层装饰部件，其包含至少3个连续的层，所述至少3个连续的层具有第一纤维层和第二纤维层和在第一纤维层与第二纤维层之间的空气流动阻挡层，其中，所述空气流动阻挡层是编织织物和热塑性树脂材料的组合，其中所述热塑性树脂材料至少部分地渗...

用于汽车中的针刺地毯，包括至少一个由短纤维制成的作为顶层的针刺表面层，其中所述短纤维包括中空纤维，所述中空纤维的含量占所有短纤维的重量的至少大于45％。

一种用于车辆的模制内部前围板装饰部件，包括多孔纤维层和层压在一起的空气可渗透箔片，所述多孔纤维层包括纤维和热塑性粘合剂，其中，所述纤维包括由至少2侧制成的复合卷曲纤维，其中两侧之间存在差异，导致随机3维形式的固有永久卷曲或弯曲形状，并且...

一种用于车辆的具有声学质量弹簧特性的噪声衰减装饰部件，其包括包括至少不渗透阻挡层的质量层以及由开孔泡沫构成的去耦层，其中去耦层具有与质量层相邻的第一表面以及背向质量层的第二表面，并且其中去耦层和质量层层叠在一起，并且其中去耦层具有至少一...

一种用于车辆的发动机舱的吸音内衬，其包括由纤维和热固性粘结剂组成的至少一个纤维层，该至少一个纤维层被热成型以形成内衬，其特征在于，该纤维包括热塑性并列双组分纤维，并且其中，组分各方不同，使得纤维具有卷曲或弯曲的形状。

一种用于保护机动车辆的底面的模制车身底部面板，包括加固纤维层，该加固纤维层包括至少一个安装点，用于借助于安装装置将模制车身底部面板安装至车辆，安装装置至少包括杆形元件和固定元件，其中，安装点至少包括通孔和接触区域，该通孔延伸穿过模制车身...

一种用于车辆的模制装饰部件，包括至少一个开孔聚氨酯泡沫层，并且其中，装饰部件还包括由连续矿物细丝构成的至少一个带，该连续矿物细丝大致单向排列，并且平行于该至少一个带的主方向纵向延伸，并且其中，该连续细丝被嵌入热塑性聚合物基质中，并且其中...

用于车辆的轮拱衬里，其至少包括由热塑性双组分长丝构成的纤维层，所述双组分长丝由形成双组分长丝的芯的第一聚合物和形成双组分长丝的鞘的第二聚合物组成，其中所述双组分长丝的鞘包含至少一种链长在C4‑C14范围内的氟化或全氟化短链分子的排斥性添...

一种复合材料模制产品，包括至少一个由聚酰胺基质和加强纤维构成的聚酰胺加强层，其特征在于，由于利用加压蒸汽处理来固化，所述聚酰胺加强层是多孔的。

本发明涉及用于至少部分地覆盖机动车辆的车辆地板底板的装置，其包括：至少由硬泡沫材料制成的承载元件、至少由软泡沫材料制成的振动去耦元件、用于从顶部视觉地覆盖装置的表面层，其中该装置具有防护元件，其至少由塑料材料制成并且构造为接收、吸收和分...

一种用于车辆的外部结构装饰部件，包括至少一区域，该区域包括叠加与层叠在一起以形成结构单元的至少3层，其中两个外部层是压缩与加固纤维层并且定位在两个纤维外部层之间的内层是非渗透性聚酯泡沫层。

本发明涉及用于降低由机动车辆部件，特别是机动车辆的发动机发出的噪音的盖装置，其包括具有至少纤维载体层的盖，并且所述盖装置包括至少一个用于将所述盖安装至车辆的安装部件，所述安装部件具有至少一个由热塑性塑料制成的基部，其特征在于，通过所述至...